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三轮摩托车绕桩考试就怕撞杆压线，很多人练了好几次还出错，其实关键就三个字：慢、准、稳。先把车辆操作摸熟——左手捏离合要捏紧，别把它当刹车；底下档位前加后减，踩一次就好，踩两次就变两个档了。右脚负责刹车，记住左手离合右脚刹的配合。挂一档时，离合慢慢放，一二，别急，等车身走起来再把离合完全放掉，这样车才不会窜。
绕桩的核心步骤要记牢：进桩得从杆和线的中间开，往前走时看车身，等车身过了桩的一半（比如地上的黑色胶布位置），马上打死方向。往前开的时候，前轮要靠近黄线但不能压，感觉快碰到黄线就立刻回正，车身就不会出线。就像这样，挡泥板都在线内直直走，再重复——回头看车身过半打方向，靠近黄线回正，一步步绕完5根杆。
想要稳过还要抓住几个关键细节：首先是30公分基准线，进桩前后轮得和右侧边线保持30公分距离，误差超5公分大概率压线，用拳头量车头和虚线的距离，一拳宽就是标准位。然后是控速，全程一档怠速，时速别超5公里，离合半联动让车身微震，油门固定不动，右脚尖轻带后刹给点阻力，防冲也防熄火。方向时机要准，车斗后侧对齐下一桩杆就右打满，左车把或肩膀和桩平齐就左打满，回正得快，0.5秒内就得准备反打下一个方向。
视线也很重要，处理当前桩时，眼睛要看着前方第三根桩的位置，别低头看前轮，一低头就容易偏。动态微调要灵活，发现车轮离边线小于10公分，就向远离方向轻带一把；大于20公分就保持路线。后视镜得盯着车斗和桩的距离，要是小于一拳宽，赶紧向反方向微调10度，别让车尾碰桩。
最后记牢考试禁忌：压边线、碰倒桩桶、中途停车、双脚落地、熄火都是直接挂科。转向别提前打、别回正就反打、别犹豫慢半拍。掉头时得把车身拉正再进桩区，不然算违规。练的时候先练控速，空场地直线怠速开100米，保证车速均匀不熄火；再练单桩突破，熟了再连绕5桩。考试前摸清楚考试车的离合松紧和方向盘圈数，穿薄底鞋能感觉到离合震动，不容易熄火。按这些技巧练，考试时别慌，稳稳走一遍就能过。
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