在认真应对美海上私掠威胁！中达79试航归来，这次是巡洋舰模式

很显然，我们是非常认真的准备应对"美国重启海上私掠"的威胁。明眼人一看就知道，美国这段时间针对运输委瑞内拉石油的俄罗斯油轮的私掠行为本质上是对中国的威胁。

虽然在驱护舰的质量上中国已经占据较大优势，但是美国一旦开启对中国商船的海上私掠，百分之百会拉上其所谓的盟友，这个时候比拼的就是数量而非质量。

而我国海军驱护舰的数量仅能保证西太平洋内我国商船的安全，难以在全球范围内应对美西方数量庞大的水面舰艇和海警船。我们造军舰被誉为是下饺子，但是军舰的建造和海试周期摆在那里，难以在短时间内建造足够数量的驱护舰来保卫我国的海上航线。

而用商船改装就能很好地解决这个问题。而且我们的方案是基于集装箱的模块化改装，商船改装起来更加方便，基本上模块吊装之后安装必要的电源就可以了，熟练后一个泊位一天改装一艘绝对没有任何问题。

此外，中达79号展示的这套方案还可以让商船根据任务需求在多种身份之间快速切换。除了大家已经熟知的辅助巡洋舰和无人机母舰之外，大概率还有诸如专门针对远洋反潜的辅助反潜舰，以及搭载各种直升机的辅助直升机母舰，甚至是搭载维修和补给模块的后勤舰等。简直就是变形金刚。

并且基于集装箱的改装，其伪装效果也非常出色，从远处很难看出这是一艘武装到牙齿的辅助巡洋舰。

而随着现代化海战从二战时期的视距内舰炮对轰进化到视距外的导弹攻击，尤其是在鹰击-20、鹰击-19和鹰击-17为代表的超远程舰载高超音速反舰导弹服役后，在我军强大的信息化和覆盖全球的反舰侦察体系的支撑下，我国海军的远程精确打击能力（反舰和对地）已经大幅延伸到上千公里外，而且这种延伸还是单方面的，即“我们能够在一千多公里甚至是更远的距离发现、锁定和攻击你，但是你却没有这个能力，只能被动挨打，而且还是多次挨打”。

在这种情况下，中达79号这类由商船改造的辅助巡洋舰本身存在的诸如航速慢，机动性差，抗打击能力弱，以及防空反导能力存在死角等弊端都不再是问题，毕竟在体系的支撑下，我能在你没发现我的情况下就送你入海，而你却不能。

考虑到我们全球第一的工业实力和造船实力，像中达79号这样的武装商船我们能够在短时间内改造出上百艘。5000多吨的中达79号已经能够携带至少60枚的大尺寸导弹，一次发射甚至能团灭一个中小国家的海军要是换成几万吨，十几万吨的商船，其载弹数量估计能够直接对美国的航母战斗群发动饱和攻击了。接下来，估计外网上又要一片鬼哭狼嚎了！