如果工厂是机器人，外卖是无人机，那普通人没啥事可做了，怎么办

这时候还在担心机器人抢饭碗，就像马车夫担心没马可喂一样——问题不在于没了活儿，而在于你手里那根鞭子早就没人认了。

2023年全球新安装的工业机器人中，有51%都装在了中国的工厂里，中国制造业的机器人密度已经超越了美国。

咱们再看看你头顶上的无人机。

截至2023年底，美团的无人机在深圳等城市的11个商圈已经累计完成了超过22万单的配送，实打实送到了消费者手里的外卖。当你在写字楼里抱怨外卖费贵的时候，低空物流网络正在用一种极其冷静的算法逻辑，计算着如何把那个气喘吁吁的骑手从成本表中剔除出去。

那问题来了，如果生产端不需要拧螺丝的，配送端不需要跑腿的，普通人是不是就只能等死？

这种焦虑很普遍，但事实上，这种视角的局限性在于，你只看到了岗位的消失，却没看懂“价值”的转移。

首先，你要明白，我们拼命搞自动化，不仅仅是为了省钱，更是因为“没人了”。

根据国家统计局发布的2023年人口数据，中国60岁及以上人口占比已经超过21%，正式步入中度老龄化社会，而劳动年龄人口已经连续多年下降。

这不是我们要不要用机器人的问题，而是如果不让机器人进工厂，过几年可能连生产线都开不起来。

所以，工厂变成“黑灯工厂”，外卖变成“空投”，某种程度上是在给即将到来的人口悬崖填坑。

在这个大前提下，普通人的出路在哪里？

答案其实藏在产业结构的变迁里。当机器人把“标准化的体力劳动”拿走后，人类剩下的最后堡垒只有两个：非标的复杂决策和情绪价值的供给。

说白了就是处理那些机器算不过来的烂摊子。

自动驾驶再牛，到了路况复杂的城中村还得人工接管；

无人机再快，也送不进某些管理森严或者是地形奇葩的老破小楼道。

未来的蓝领工作，将不再是简单的重复劳动，你得学会怎么修机器人，怎么在无人机趴窝的时候去现场救援。

更值得关注的是“情绪价值”这个赛道。

工业革命解决了“匮乏”，人工智能解决了“效率”，但它们解决不了“孤独”。你买的流水线生产的玩偶再精致，也比不上手工定制的粗糙感带给你的独特性；ChatGPT聊得再顺溜，在养老院里给老人擦身子、听他们唠叨当年勇的，还得是大活人。

未来的就业，会大规模向服务业倾斜，特别是康养、护理、心理陪伴这些需要高浓度“人味儿”的行业。参考发达国家的经验，服务业吸纳就业的比例往往高达70%以上，而我们还有很大的增长空间。

但这其中有一个巨大的经济悖论需要警惕：如果普通人失去了收入来源，谁来购买机器人生产出来的商品？

福特汽车的创始人一百年前就懂这个道理，汽车工人得买得起车，工厂才能转下去。

如果未来真的是少数资本拥有所有机器人，而绝大多数人失业，那这个经济循环就断了。

所以，咱们不必过度悲观地认为会“饿死”，因为为了维持系统运转，社会必然会演化出新的分配机制，或许是全民基本收入的变种，或许是强制性的缩短工时以创造更多岗位——不是为了养懒人，而是为了养消费者。

所以，普通人真正没得做的，是那些“把自己当机器用”的工作。

去做那些机器做不了的、甚至觉得“不划算”的事。