272米主塔封顶！枞阳池州长江公铁大桥施工正酣，2027年通车可期

枞阳的朋友们，特大好消息传来！咱们家门口的超级工程又有大突破——1月15日，池州长江公铁大桥4号主塔顺利封顶了！这可是大桥南北两座主塔中首个封顶的，标志着项目正式迈入新阶段，2027年通车的日子越来越近了！

这座大桥一头连着咱们铜陵市枞阳县，一头接池州市贵池区，全长3108.5米，主桥就有1768米长，是国内少见的三主桁三索面双层钢桁梁斜拉桥，总投资高达68.28亿元，2023年3月主体工程正式开工。最特别的是它的双层设计：上层是双向六车道的宁枞高速，设计时速100公里，开车过江一路畅通；下层更厉害，是四线铁路，包含时速250公里的合池城际铁路，还预留了时速160公里的市域轨道，妥妥的“公铁两用超级通道”。作为安徽第6座跨江公铁大桥，它建成后能直接串联枞阳、贵池，以后咱们出行、货运都不用绕路，区域交通效率要翻好几番！

说真的，看到272.7米的主塔封顶，每个枞阳人都该为这份基建实力骄傲！可能有人会问，68亿的投资是不是太多了？但你要是知道建设过程有多不容易，就会明白这钱花得太值了！4号主塔272.7米，相当于83层楼高，北边的主塔更高达282.7米，还是优美的钻石型造型，塔肢先外扩、再收缩、又舒展，施工难度直接拉满。

为了让这座“天空之桥”站稳脚跟，建设团队可是下足了功夫。77根直径2.8米、最长112米的钻孔桩，要精准打入江底复杂的地质层，垂直度误差控制在5‰以内，仅用100天就完成了这项艰巨任务。面对12米的河床高差，他们用三轴搅拌机软化地基，让围堰27天就快速下沉到位；高空浇筑混凝土时，用数控雕刻木模板保证线条流畅，还搭配防裂钢板网和雾化养护技术，让塔身光洁如钻，内实外美，这硬核技术真的让人佩服！

更重要的是，这座桥给枞阳带来的好处太实在了！以前咱们从枞阳去池州，绕来绕去得花一个半小时，以后走这座桥，半小时就能直达。往合肥去也方便多了，合池城际开通后，车程能缩短到1.5小时，不管是上班通勤还是走亲访友，都省了太多时间。对于做生意的朋友来说，更是重大利好，货运车辆不用再绕行其他大桥，物流成本大幅降低，咱们枞阳的特产、工业品能更快运往全国各地，沿线产业园区也能串起来协同发展，经济活力肯定越来越足。

还有一点必须夸，建设团队把生态保护做得特别到位！施工时用垂直抓斗取土，还拉到岸上集中处理，运输钢梁用的是低硫燃油船舶，最大限度减少对长江生态的影响，真正实现了工程建设和环境保护双赢，这种负责任的做法值得所有人点赞！从2023年开工到现在，建设者们克服了长江航道繁忙、水文条件复杂等诸多难题，用智慧和汗水推进项目，这种精益求精的精神，正是安徽基建越来越强的底气！

池州长江公铁大桥从来都不只是一座跨江通道，更是枞阳融入长三角的“加速器”，是咱们家乡发展的“致富桥”“民生桥”。68.28亿的投资，撬动的是枞阳未来几十年的发展新空间，是每个枞阳人实实在在的幸福感。4号主塔封顶只是一个里程碑，接下来还有边跨钢梁顶推、斜拉索安装等关键任务，建设者们还在继续奋战。

2027年通车的日子越来越近，这座“天空之桥”将彻底改变枞阳的交通格局，让家乡的发展潜力全面爆发。你期待这座大桥通车吗？它会给你的生活、工作带来哪些改变？你觉得枞阳哪个产业会因为这座桥迎来最大机遇？欢迎在评论区留言讨论，一起为安徽基建点赞，为家乡枞阳的美好未来加油！

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