买车“七不信”

“七不信”，买的不如卖的精，莫要冲动急下单，警惕购车小陷阱~

一不信，综合续航

注：本文图文无关，只是配个图

严格来说，综合续航不是虚标，而是实际落地数据打折扣，冬夏开着水分高。

要承认人家的确能达到标注的里程数，只不过实际用车过程中，影响续航里程表现的因素实在是太多了。

用车环境、路况，拥挤程度、驾驶习惯以及车辆载物重量，还有温度、空调等等多重因素，电池状态，衰减或者充电不足等都会影响实际续航里程，是否具备能量管理系统也可以导致续航里程的实际表现。就老图手里的车，增程燃油续航高速上实现也就五折的续航。但是，这无所谓，毕竟这车90%的时间都是用电啊。

二——不信假优惠，只看实际价格

是否有这样的感想？现在买车有点像双十一购物，已经从简单的优惠变成了一道又一道的数学题，一个车优惠种类能达到9项、11项等等，至高优惠金额、补贴能达到10万+，看上去噱头十足，但实际到手价格，发现没便宜多少，问题出在哪？

先说常见的几大类优惠，一般就是国补，这没什么好说的，实打实的优惠，还有厂补，现在多数都变成了购置税补贴，但都是能够直接影响车辆购车门槛的。

还有常见的金融贴息，这个很有争议也确实离不开。一般会以X年0息、X年低息或者0首付低利率等形式出现，这里容易出现理解偏差，厂家会宣传至高几千甚至上万的金融贴息，其实就是不要利息，对厂家来说是补贴，对消费者来说，购车金额对比全款没有下降。只不过这个政策也实打实的能促进销量增长，原因也很简单，因为低首付能大幅降低购车门槛，拓宽用户群体，自然会有销量上涨的体现。所以很多不愁卖的车型，想要给优惠，就会从这一点入手，比如特斯拉，现在又给出了7年0息方案，负担成本降低，更有吸引力了。

还有价值X元的礼品赠送，以限定车漆、套件和抱枕、脚垫等配置出现，官方给予一个定价，在几千元不等，然后以限时赠送形式出现，对消费者而言，都是没有太多实际价格上的变化，更多都是情绪价值的体现。

以及售后服务方面，比如给终身质保，三电终身或者是整车终身，以及基础流量终身免费等形式的优惠。这些虽然不能直接影响购车门槛和成本，但至少能影响到用车成本，还是很有必要的。

三——不信终身质保，除非它不带小字

但很遗憾，不管什么政策和优惠，下方都标注了一排又一排的小字，一般都会注明优惠限定时间，以及指定车型和情形。

比如终身质保，现如今新能源车型基本都会给出三电终身质保，部分有魄力的品牌会给整车终身质保。油车也会有品牌给动力总成终身质保，还有的品牌会给出整车终身质保。这些质保政策的前提，基本都建立在非营运车辆，并且限首任车主，意味着如果是二手车就会损失很大一部分利益，不太友好。而且，可能还有很多别的条条框框。

四——不信增程器过时技术

首先要明确两点，第一增程技术很成熟。坊间总是流传增程技术很落后，是被淘汰的。但是现阶段市场却以增程车型为新的增长点，甚至可以说是需求刺激了车企纷纷入局，细分市场的蓬勃发展。增程车型不是一个过渡的车型，而是会长期共存的。

第二增程器介入的确相对油耗数据更高。尤其是在亏电状态或者说高速行驶状态下，持续高负荷发电，甚至高于同级别的纯燃油车。这是的确存在的现象，但是增程车型很巧妙的加入了大电池模式，有效的解决了用车痛点，像零跑D19动辄400-500km的纯电续航，即便打折扣，300km左右，市区通勤和短途出行都能兼顾，增程器真的只是个备份。

五——不信新能源不靠谱

都2026年啦！油车虽不至于退出历史舞台，但是从2025年的数据来看，新能源渗透率（产销全口径）已经达到了47.9%，环比2024年提升了7个百分点。如果只计算国内的乘用车市场，新能源的渗透率已经接近60%了！

新能源车型早就占据了半边天，从细分市场来看，燃油车的腹地和核心地带，也早就被新能源攻克。目前唯一能说新能源占比较少的，大概就是60万+以上的豪华市场，新能源没几款代表车型，依旧由传统燃油汽车品牌垄断，但这个细分市场销量体量本就不大，于总占比而言，影响不大。而且随着新能源车型发展，架构体系完善，也会有相关车型陆续上市。

至于新能源不靠谱，也要改改老思想了。先不说续航里程的一轮又一轮提升，现在很少能看到纯电续航低于300km的车型了。而且就连电池的新标准也要登场，更为严格和强调安全，不靠谱的旧观念该更新啦。

六——不信智驾能睡觉

除非真的嫌血条厚。再次强调，智驾只是一个形容词，人家是辅助驾驶系统，什么叫辅助驾驶，那肯定还是要驾驶员掌握主动驾驶权，再多的算力、芯片和雷达，都只能起到辅助驾驶作用。它可以帮你识别路障，但不能全靠它来决定我们的主动权和安全。

尤其是在一些复杂的路况和用车环境下，比如川西高速公路，地面可能出现落石，这些情形辅助驾驶如何替你来规避？更何况还是存在一些异形异物识别不到的情形，所以只能是辅助，不能全部依赖。

七——不信汽车会涨价

有没有这样的小伙伴，这几年一直在想，明年一定要买车！一年一年又一年，汽车是越来越便宜，自己反倒没啥买的想法了，因为等等总是不亏的。

但是要承认的是，车型价格门槛下探，但平均成交价格上涨。12月乘用车均价18.4万，均价的确不低。不是涨钱了，是消费升级啦，汽车是越来越新、越来越好、功能越来越多，中高端市场购买力强劲带动整体成交均价。

现在新能源，车长5.2米，轴距3m+的6座SUV，才只要17万+，汽车还涨钱？马上供过于求了，还涨个毛线！