瑞典萨博向加拿大交付72架“鹰狮”战机与6架“全球眼”侦察机。

2026 年 1 月 14 日，加拿大广播公司新闻报道称，萨博公司已向加拿大提交了一份涉及 72 架“鹰狮”战斗机和 6 个“全球眼”机载预警平台的提案，该提案预计可为加拿大提供 12,600 个就业岗位。

2026年1月14日，加拿大广播公司新闻报道称，萨博公司已向加拿大提交了一份涉及72架“鹰狮”战斗机和6个“全球眼”机载预警平台的提案。该公司表示，购买这一联合计划可以支持大约 12,600 个加拿大就业岗位。随着加拿大重新评估其计划中的 F-35 机队并根据作战和工业标准评估国防采购选项，该提案正在接受审查。

萨博公司向加拿大提出的新提议包括出售72架“鹰狮”战斗机和六架“全球眼”机载侦察机，该公司表示，这一订单规模将为加拿大创造或保证多达12,600个就业机会。目前，加拿大正在重新评估其未来的战斗机结构以及与大型国防项目相关的国内工业影响，这一提议正在受到审查。该提案还澄清，这两种飞机都需要达到规定的就业数字，此前公开提到的大约 10,000 个潜在就业岗位并未具体说明所需的飞机数量。该提议进入了这样一个政策环境：加拿大不仅会根据作战需求，还会根据就业分配和工业弹性来权衡来自洛克希德·马丁公司或萨博公司的国防采购。

鹰狮 E可以从较短的跑道进行部署，并具有面向快速周转的后勤概念，其综合属性将为加拿大提供一款多用途战斗机，能够进行防空、联合作战以及与全国广大地理区域的盟军进行互操作。这款 4.5 代战斗机的速度可达 2 马赫，拥有 Raven ES-05 雷达和红外搜索和跟踪传感器，可提供连续的目标检测和跟踪，而机载航空电子设备近乎实时地在各个单元之间共享信息，从而增强态势感知以及与 GlobalEye 等其他平台的协调。此外，“鹰狮”拥有多达十个外部挂载点，可容纳多种北约武器，包括超视距导弹和精确制导弹药，使加拿大能够执行空对空、空对地和反舰任务。

基于加拿大庞巴迪全球快车喷气式飞机，萨博全球眼机载预警和控制飞机将填补加拿大的能力空白，为综合空中和海上意识提供持久的机载节点，并加强与盟军监视网络的协调。 GlobalEye 集成安装在机身上的 Erieye ER 雷达系统，可以探测和跟踪距离约 450 公里或更远的空中和地面目标，续航时间长达约 11 小时。除了主要的 AEW 雷达外，GlobalEye 还配备了用于表面跟踪的 Seaspray 7500E 海上监视雷达，而其多传感器套件可以同时监视空中、海上和陆地目标。因此，GlobalEye 的扩展范围和持久性使其非常适合监测加拿大广阔的北部和海上通道，这些地区的地面雷达覆盖范围受到地理和地球曲率的限制。

新的“鹰狮”和“全球眼”一揽子计划正在与加拿大现有的采购 88 架 F-35 战斗机的计划一起进行审查，该计划将于 2022 年订购，目前总成本估计超过 270 亿美元。加拿大准备从今年开始接收首批 16 架 F-35 飞机，而订单的其余部分仍在审查中，迄今为止尚未确定是否减少或维持总数的决定。与其他国家一样，可能引入第二种战斗机类型在加拿大引发了与训练、保障以及将两支新机队同时整合到已经面临压力的服务结构相关的实际问题。然而，萨博在加拿大针对“鹰狮”的工业提案将与加拿大合作伙伴（包括 IMP Aerospace、GE Aviation、CAE 和 Peraton）一起进行最终组装、集成、测试操作和维护。通过在国内建造飞机，并计划在安大略省和魁北克省建造设施，加拿大还将获得对维护、升级和供应链时间安排的更大控制，从而有可能减少对外国供应商的依赖。

该报价的工业部分集中在加拿大生产供国内使用和出口市场使用的飞机，计划在安大略省和魁北克省设立生产中心，并得到泛加拿大供应商网络的支持。随着时间的推移，萨博已经将这种结构与超过 10,000 个直接和间接工作岗位联系起来，与庞巴迪合作生产的 GlobalEye 飞机使用 Global 6500 公务机作为空中预警和控制任务的基础平台。萨博还指出了外部需求，包括乌克兰，这表明其对 100 多架“鹰狮”飞机以及埃及、法国和德国的 GlobalEye 潜在客户感兴趣。另一方面，洛克希德·马丁公司的立场是，维持完整的 88 架 F-35 订单将为加拿大带来 150 亿美元的工作，该公司与加拿大政府之间的讨论在审查期间仍在继续。目前，加拿大正在评估与每个选项相关的就业和供应商承诺的可信度、规模和长期可持续性。

这场辩论是在国防开支不断增加的背景下展开的，加拿大国防开支预计在未来五年内将增加 820 亿美元，而联邦政府寻求从这一增长中实现国内经济回报最大化。任命克里斯蒂安·福克斯为国防部副部长在渥太华被解读为采购方式转变的信号。与此同时，有人担心飞机机队规模和组成应主要由军事需求决定，其中包括如果加拿大仅保留有限数量的 F-35，瑞典制造的“鹰狮”飞机是否可以完全融入 NORAD 相关防御系统的问题。

公众舆论增加了政治背景，Ekos 的一项调查显示，43% 的人支持收购鹰狮机队，29% 的人支持鹰狮和 F-35 混合机队，而单一机队的 F-35 选项在全国范围内吸引了 13% 的支持。在不列颠哥伦比亚省，对纯“鹰狮”机队的支持率最高，为 49%；对混合机队的支持率在魁北克省最高，为 35%；在魁北克省和不列颠哥伦比亚省，对全 F-35 机队的地区支持率仍然最低，为 9%。党派差异也很明显，单一机队的 F-35 在保守党选民和鹰狮中的支持率最高，或者在自由党、新民主党和绿党支持者中领先的混合选项，这强化了当前的审查重新开启了加拿大在 2023 年正式确定的选择，当时加拿大在评估能力、成本和经济效益的竞争后选择了 F-35。