冬天爆胎高发期，老司机都在做这 3 件事

很多车主都觉得，爆胎是夏天的专属风险，毕竟高温会让胎压升高。但老司机都清楚，冬天才是爆胎的“隐形高发期”。低温会让轮胎橡胶变硬变脆，韧性下降，稍微遇到坑洼、碎石就容易开裂；同时冷空气会让胎压骤降，轮胎与地面接触面积变大，摩擦升温过快，反而更容易引发爆胎。更关键的是，冬天路面易结冰、有积雪，一旦爆胎，车辆失控的概率比夏天高3倍，后果更严重。

从事汽修行业15年的老周，是我认识的“轮胎养护达人”，他见过太多冬季爆胎的案例。据他说，只要做好3件事，就能把冬天爆胎的风险降低80%。这3件事看似简单，却有很多车主忽略，今天就把老司机的实战经验分享给大家。

第一件事：定期检查胎压，别凭感觉“补气”。冬天温度每下降10℃，轮胎胎压就会降低0.07-0.1bar，很多车主发现胎压灯亮了，就随便找个路边店把胎压补到夏季的标准值，这其实是错的。老周提醒，冬季胎压要比夏季略高

0.1-0.2bar，具体数值可以参考车辆B柱上的标注（不同车型标准不同）。建议每周早上车辆静止时检查一次胎压，这时候的数值最准确。如果经常跑高速，每次出发前必须再复核一遍，别嫌麻烦，一次检查就能避免很多风险。我去年冬天就吃过亏，某天早上发现胎压灯亮了，没当回事，结果跑高速时轮胎异常发热，幸好及时靠边停车，不然就出大事了。

第二件事：检查轮胎磨损和老化，别让“旧胎”扛过冬天。轮胎的磨损极限是1.6mm，很多车主觉得只要没磨到极限就还能凑合用，但冬天必须提高标准。如果轮胎磨损已经接近2mm，或者胎面出现裂纹、鼓包，就建议直接更换。老周说，冬天轮胎的抓地力全靠胎面花纹排水排雪，磨损严重的轮胎，在冰雪路面上很容易打滑，同时老化的橡胶在低温下更容易破裂。另外，还要注意轮胎的使用年限，即使磨损不大，用了5年以上的轮胎也建议更换，因为橡胶会随时间自然老化。我身边有个朋友，为了省钱没换老化的轮胎，结果冬天在结冰路面刹车时，轮胎直接爆裂，还好车速不快，只是蹭到了路边。

第三件事：避开“致命坑洼”，养成良好驾驶习惯。冬天路面容易出现冻裂的坑洼，很多车主开车时不注意，高速驶过坑洼时，轮胎瞬间承受巨大压力，很容易爆胎。老司机都会放慢车速，尤其是在不熟悉的路段，遇到路面有积雪或积水的地方，会提前减速，绕开明显的坑洼。另外，冬天开车尽量避免急加速、急刹车和急转弯，这些操作都会让轮胎受力不均，增加爆胎风险。还有一点要注意，不要在轮胎上沾油污，油污会加速橡胶老化，降低轮胎的使用寿命。

可能有车主觉得，这些都是“小题大做”，但冬季行车，安全永远是第一位的。爆胎事故看似突然，其实大多是长期忽视养护、不良驾驶习惯积累的结果。老司机之所以能在冬天安心行车，不是因为他们运气好，而是因为他们把这些简单的养护和驾驶习惯落实到了日常。

冬天已经过半，接下来的低温天气还会持续一段时间。与其等到爆胎后追悔莫及，不如现在就按照这3件事检查一下自己的车辆。毕竟，每一次细致的养护，都是对自己和家人安全的负责。希望每个车主都能平安度过这个冬天，一路顺畅无忧。