奇瑞上演智能逆袭，全场景AI是关键，智能科技进入爆发期

向科技出行公司转型，已经成为了各大传统车企的一致目标。

短短半年时间里，包括吉利、长安、奇瑞等多家传统车企都陆续举办了AI科技日，展示自身的技术成果和产品，以及向科技出行公司转型的态度和决心。在众多传统车企中，奇瑞汽车应该是最早宣称向科技出行公司转型的车企之一。

1月17日晚，奇瑞汽车以一场信息密度极高的AI科技发布会，向行业投下数枚“战略核弹”。活动现场，奇瑞汽车重点展示了全域AI战略技术蓝图，更携超级AI智能体“小奇同学”、猎鹰（参数丨图片）智驾、灵犀智舱、墨甲机器人等AI核心成果集体亮相，正式宣告奇瑞AI智能化正式进入2.0（AI+）时代。

AI之夜不仅是技术秀场，更是量产前奏。活动同期，全新插混中型SUV风云T9L开启盲订，将于春节后上市；风云A9成全球首秀，开启全民众筹计划；备受关注的全新QQ3，将于2月的奇瑞QQ之夜正式发布。

奇瑞低调完成全场景AI布局

正所谓“打铁还需自身硬”，技术永远是一家企业的第一生产力，是转型的动力引擎。

过去，奇瑞汽车的研发重心都放在了传统三大件上，而如今，面对当下汽车电动化和智能化时代的变革，奇瑞汽车的研发重心就发生了巨幅转变——除了新能源动力技术外，还包括决定未来成败的智能底盘、智能座舱以及智能辅助驾驶。

而借此次AI科技日，奇瑞汽车再次公布了最新技术成果。在智能驾驶领域，猎鹰900智驾系统成为焦点。该系统搭载“VLA+世界模型”双系统架构，配备13V5R3L12U传感器阵列及六重冗余设计，支持L3级自动驾驶能力。

智能座舱方面，灵犀智舱3.0实现了多模态交互的全面升级。它将多模态交互（语音、手势、生物感知）深度融合，能够实现座舱环境的自适应调节。作为该座舱的核心交互载体，AI智能体“小奇同学”也在本次活动中首次与公众见面。

AI还将赋能底盘和动力，飞鱼数字底盘提升了车辆动态控制的精度；迅龙秒充技术展示了超快补能的可能性；量子安全系统则为车端数据与通信安全提供了坚固屏障。此外，奇瑞AI电池数字大脑构建了端云协同的安全预警体系，可提前10天实现电池风险预测，预警准确率达95%，平均提升电池寿命10%。

在研发端，奇瑞的AI编程助手已成为工程师的全天候伙伴，使编码效率提升40%，缺陷拦截率达85%；CAD设计智能体则将单个零件建模时间从0.5人天压缩至1分钟。制造环节，AI同样深度介入。通过APS高级计划排程系统，生产计划制定时间从传统人工所需的210分钟缩短至1分钟；视觉防错检测模型覆盖冲压、焊装、总装等多工序，缺陷检出准确率99%，漏检率低于0.05%。

相信大家都能看出，奇瑞在这次发布会上展示的并非“新增了一项AI技术”，而是将AI技术渗透到汽车全生命周期，覆盖架构、动力、底盘、座舱、智驾等智能汽车全域，同时贯穿研发、生产、售后服务等全价值链环节。

不做噱头做普惠

如今的汽车领域，AI无疑是最炙手可热的营销关键词。若你关注过去半年的各类发布会，不难发现一个明显趋势：AI几乎成了各大品牌的标配口号。但不同的是，有些车企是通过营销手段来构建AI，而有些车企则依靠技术积累来打造AI。

作为全球汽车行业智能化转型的重要参与者，奇瑞早在2003年便开始探索智能化技术。经过多年技术积累和实践应用，奇瑞已经成功构建起从研发、制造到供应链管理、销售和服务等全链条的智能化体系。并且，奇瑞还将其技术普及至各个价格层次的车型，让更多消费者能够享受到高阶智能出行体验。

根据奇瑞的规划，公司正加速推进全品牌车型AI技术标配，覆盖燃油、混动、纯电全能源形式，计划2026年实现超35款车型搭载全新AI产品。不难看出，在AI这条赛道上，奇瑞的选择清晰而坚定，不做AI的点缀者，要做体系的重构者。

全品类矩阵发布，风云T9L开启盲订

奇瑞以全域AI布局和AI技术赋能的全品类车型矩阵，覆盖 SUV、轿跑、硬派越野等多个细分市场。作为当晚宣布启动盲订的重磅车型，风云T9L直接搭载了猎鹰700+智能辅助驾驶系统及地平线征程6P芯片。该系统支持高速与城市NOA（领航辅助驾驶），能够实现从车位到车位的全场景无缝通行。

外观设计上，风云T9L采用“东方书韵”设计语言，封闭式格栅搭配狭长灯组，前包围两侧大尺寸通风孔。车身侧面采用流线型轮廓，搭配半隐藏式门把手，车顶配备激光雷达。

尺寸方面，风云T9L的车身三围分别为：4870/1930/1710mm，轴距2920mm，定位大五座中型SUV。相比竞品，风云T9L不仅有更宽敞的后排乘坐空间，可实现“二郎腿”乘车自由。其还拥有宽大的后备厢装载容积，可轻松收纳、运载大件物品。

在动力方面，风云T9L将会提供两驱和四驱版车型，并采用混动的驱动形式，搭载奇瑞鲲鹏超能混动C-DM系统，由1.5T混动发动机和全新的DHT260变速器组成，系统的最大输出功率为550kW，综合扭矩可以达到860N·m，官方给出的零百加速时间为5s级。

总结

新能源汽车是序章，智能化汽车才是未来。的确，在企业顶层战略设计这块，奇瑞确实很有前瞻性。虽然奇瑞过去在智能化宣传方面相当低调，但实际上其技术早已足够成熟。如今，汽车行业的智能化下半场已经开始，奇瑞拥有深厚的全栈自研基础，还拥有强大的技术体系和创新实力，势必会打破固有思维，引领智能化发展新方向。

随着AI之夜落下帷幕，奇瑞风云T9L等新车型的盲订同步开启。这些接下来陆续上市的新车，不仅有望打破智能配置的价格壁垒，还使不同层级消费者都能获得安全、便捷的智能出行体验。（文陈）