奇瑞VS长城，谁才是AI平权时代的破局者？

智能汽车的AI技术，曾是高端车型的“专属福利”——几十万的价格门槛，让普通消费者望而却步。当“AI平权”成为行业热议的话题，谁能真正打破技术壁垒，让不同预算、不同需求的用户都享受到智能出行的便利？2026年奇瑞汽车AI之夜，这场活动或许能让我们看到破局的可能。

其实早在2003年，车企们还处于传统制造时代，奇瑞彼时就已经开启了智能化探索。20多年来，从最初的产品尝试、技术积累，到后来的应用加速，再到如今的全面爆发，奇瑞在“默默无闻”中搭建起了覆盖研发、制造、供应链、销售、服务的全链路智能化体系，完成了从“技术奇瑞”到科技出行企业的转身。反观行业内，长城新推出的归元平台虽类似当年丰田的TNGA平台，能提升生产效率，但核心目的更多在于节省成本，与奇瑞聚焦技术普惠的路径截然不同。这种厚积薄发且直击用户需求的坚持，让奇瑞在AI赛道上避开了概念炒作的虚火。

真正的AI平权，核心是技术下沉而非高高在上，奇瑞用实际行动践行了这一点：奇瑞AI之夜现场，中型SUV风云T9（参数丨图片）L正式开启盲订，这款即将在春节后上市的新车，直接将高阶智能配置拉到主流价位。

外观上，半封闭式前格栅搭配狭长灯组尽显时尚，2920mm的长轴距带来宽敞空间；内饰配备17.3英寸2.5K高清IMAX屏幕、前排双零重力座椅，还支持前后排双大床模式，23扬音响与车载冷暖冰箱更添舒适。

更关键的是，它搭载鲲鹏超能混动CDM系统，配合猎鹰700+智能辅助驾驶系统与地平线征程6P芯片，560TOPS的超高算力搭配27颗传感器，能实现城市与高速双场景NOA领航，复杂路况也能从容应对。

而另一款车型风云A9则推出全民众筹计划，截至3月31日，仅需999元参与就能解锁价值8000元的专属配置，AI无麦K歌、光感电动尾门等实用功能让普通用户轻松拥有。除此之外，不管是燃油车、混动还是纯电车型，都能搭载猎鹰智驾系统，灵犀智舱的真人式对话、量子隐私安全的全链路防护等技术，也已批量应用在多品牌多车型上，让AI不再是少数人的专利。

更让人惊喜的是，奇瑞的AI平权不止于汽车本身，依托成熟的汽车产业体系，奇瑞把智能化延伸到了机器人领域，墨甲机器人已经在全球30多个国家落地，覆盖超100个实际场景；人形机器人“墨茵”通过了欧盟软硬件认证，在欧洲完成了300多台交付；机器狗“Argos”一年能卖1000台以上，就连交警机器人都已经在芜湖正式上岗服务城市管理。这种“人车家”生态的延伸，让AI技术跳出了汽车座舱，走进了更广阔的生活场景，也让平权的范围从出行拓展到日常。

当然，AI平权的赛道不会只有奇瑞一家。但不可否认，它用“油电同智”的理念、规模化的技术落地和无差别普惠的决心，成为行业发展的典范。奇瑞的实践证明，AI平权不是喊出来的，而是靠扎实的技术积累、严格的安全验证和对用户需求的深刻洞察做出来的。未来，在AI平权的浪潮中，或许不需要单一品牌“独挑大梁”，但奇瑞这样的探索，无疑为整个行业指明了方向——技术的终极价值，从来都是服务于人。