珂尔视野：郑州轨道交通14号线真的要向主城区延伸吗？

郑州南三环北平行轨道交通线路官方说是14号线，是表述有误还是有了进一步的调整？来看官方最新的回复内容。

您提出的“关于尽快规划建设南三环地铁线的建议”收悉，首先感谢您对自然资源和规划工作的关心和支持，经认真调查研究，现答复如下：

2018年，我局随郑州市国土空间总体规划、城市综合交通体系规划同步开展了《郑州市城市轨道交通线网规划》修编工作，该规划以“轨道上的郑州”为总目标，按照“主城加密提效、副城联动成网、新城快速通达、都市圈互联互通”的布局思路，远景规划形成由快线A（市域铁路）、快线B和普线三个层次组成的30条线路的轨道交通网络，支撑“多中心、网络化、组团式、集约型”的城市空间结构，满足居民多样化出行需求，承担城市客运交通体系的主体功能，相关成果已纳入郑州市国土空间总体规划并于2025年1月获国务院批复，《郑州市城市轨道交通线网规划》也于2015年5月经市政府批复。

为更好的服务南三环沿线出行需求，在规划编制阶段，对14号线沿南三环敷设方案进行了研究，最终将14号线的线位微调至南三环北侧的郑航北路上，主要基于以下因素：一是南三环北侧区域建设较为成熟，综合考虑人口密度、客流量等条件，14号线布置在南三环北侧更为合理；二是因受南三环高架工程桩基影响，沿南三环建设难度较大，经济技术可行性较差；三是三环设置有BRT专用道及站台，存在功能重叠、客流竞争等问题。

依据规划，与南三环相交的轨道交通线路有18号线、7号线、9号线、15号线、2号线、K1线，分别沿嵩山路、大学路、京广路、连云路、紫荆山南里路敷设；与南三环平行的轨道交通线路有14号线、19号线，分别位于南三环北侧和南侧，沿郑航北路、漓江路等城市道路敷设，可有效服务南三环周边及其南部区域出行需求。

目前，2号线、5号线、7号线一期工程均已建成通车，7号线、2号线均能与5号线实现换乘，可为郑州市南部区域轨道交通出行需求提供服务。

结语

郑州轨道交通14号线，按照早期规划，的确是从中原区经过二七区、管城区、经开区至中牟组团的一条市域快线，不过那都是老规划版本了，如下图。

这是郑州都市区轨道交通线网规划的远景版，是2016年的规划成果。如今随着郑州市国土空间总体规划的批复，轨道交通专项规划也已完成并公示。

而14号线，只是郑州城西南北走向的轨道交通加密线，沿南三环北侧铺设的线路是16号线。16号线是规划的是普线，从金水科教园区（郑州金水高新技术开发区）金城大道至二七马寨镇（二七经济技术开发区）学院路。

如果说是官方的表述有误，那么19号线的确是在南三环南的并行轨道线路。如果说官方的表述是正确的话，那么很可能14号线要延伸至郑州主城区南部，这样不仅可以形成轨道网络，也能让14号线实至名归，毕竟当前14号线太短太短了......

转自郑州发声！