投资2亿！广东深圳坪山综合枢纽一期落地，即将启动建设

近日，深圳东部交通建设传来重磅进展——深圳市坪山综合交通枢纽工程一期工程施工总承包项目招投标圆满落幕，中交（深圳）工程局有限公司与中交路桥建设有限公司组成的联合体强势突围，以20138.53万元的投标报价成为第一中标候选人。这一超2亿元级工程的落地，不仅标志着深圳东部核心交通枢纽正式迈入施工筹备阶段，更将为“深莞惠河”“深惠汕”双发展轴串联注入硬核动能，助力深圳“三个一千公里”交通网建设再提速。

作为深圳“东进战略”的关键交通支点，坪山综合交通枢纽的选址与定位极具战略考量。项目横跨龙岗区、坪山区两大辖区，恰好处于粤港澳大湾区东部交通网络的核心节点，既是串联“深莞惠河发展轴”与“深惠汕发展轴”的东部门户，更是承接深圳中心区辐射、联动惠州、汕尾等周边城市的重要枢纽。从城市发展格局来看，该枢纽是深圳建设国际性综合交通枢纽城市的重要拼图，与岗厦北枢纽等形成“东西呼应”的枢纽布局，将彻底改变东部片区交通能级不足的现状，为深圳“内湾半小时、湾区一小时”交通圈目标落地提供关键支撑。

此次一期工程的建设内容堪称“枢纽功能打底、换乘效率优先”的典范。招标范围涵盖两大核心板块：坪山综合交通枢纽一期主体工程，以及深大城际、深惠城际大鹏支线坪山站改造工程，形成“枢纽新建+线路改造”的协同推进模式。具体来看，工程既包含保障枢纽开通运营的场站接驳设施、市政配套工程，也涵盖打通“零换乘”壁垒的城际与地铁改造及换乘通道，更有提升枢纽品质的南广场景观工程；同时，绿化迁移、交通疏解、给排水及中低压燃气管线改迁等前期筹备工作也同步纳入，从前期清障到主体建设再到配套完善，形成全链条施工覆盖。值得一提的是，工程细节中充分考虑民生与运营需求，仅设备采购及安装就涵盖多类核心设施，为人流、车流的高效流转筑牢基础。

联合体的中标实力，源于两家企业的“专业互补+本土深耕”。中交（深圳）工程局有限公司深耕粤港澳大湾区多年，是区域基础设施建设的“老兵”，不仅参与过深惠城际大鹏支线等重点项目，更在轨道交通、综合交通枢纽领域积累了丰富的本地化施工经验，对深圳地质条件、交通规则、环保要求了如指掌，能最大限度降低施工对周边居民生活的影响。中交路桥建设有限公司则是大型交通工程总承包领域的“强手”，在跨区域、大体量交通枢纽建设中具备强劲的技术储备与项目管理能力，曾打造多项行业标杆工程。两大企业携手，既保证了项目的本土化适配性，又强化了技术与资源的协同效应，为工程高质量推进保驾护航。

项目的战略价值，远超单一交通工程本身，对区域发展形成多重赋能。在交通网络层面，建成后将整合高铁、城际、地铁、云巴等多元交通方式，构建“3高铁+2城际+多地铁”的立体化综合交通体系，实现不同交通方式的无缝换乘——届时从坪山出发，45分钟可达深圳中心区，1小时融入大湾区核心城市圈，彻底破解东部片区“出行难、通勤久”的痛点。在产业联动层面，枢纽将加速“深莞惠都市圈”要素流动，让深圳的科技创新资源与惠州、汕尾的产业空间、土地资源形成高效对接，助力形成“研发在深圳、制造在周边”的产业协同格局，为东部先进制造业园区、科技创新平台提供交通支撑。在城市发展层面，枢纽的落地将带动坪山、龙岗片区的城市更新与配套升级，周边商业、住宅、公共服务设施将同步完善，进一步提升东部片区的宜居宜业水平，吸引更多人才与企业扎根。

从政策背景来看，该项目是深圳落实“东进战略”与交通强国建设的具体实践。深圳正全力推进1000公里地铁、1000公里高铁和城际铁路、1000公里高快速路的“三个一千公里”交通网建设，坪山综合交通枢纽作为东部城际铁路网的核心节点，将与深惠、深大等城际铁路形成联动，加速“轨道上的大湾区”从蓝图变为现实。此次一期工程的启动，正是这一规划的实质性落地，通过补齐东部交通短板，强化深圳作为大湾区核心引擎的辐射带动能力。

随着中标结果的公示，坪山综合交通枢纽一期工程即将进入紧张的施工筹备阶段。未来，这座集多重交通功能于一体的现代化枢纽，将不仅是深圳东部的交通“心脏”，更是区域经济社会发展的“动力引擎”。中交路建联合体的强势入局，必将以专业的施工技术、高效的项目管理，将项目打造成湾区综合交通枢纽的标杆工程，为深圳东进战略注入持久动能，见证大湾区城市协同发展的新图景。