车长5.1米平替GL8？真皮7座11个雷达，关上车窗，比赛那安静

现在的MPV车型选择太多，这两天试驾了好几款7座车型，尤其是开起来给我最深印象的竟然是一款之前很少关注的冷门车型，这就是起亚嘉华，嘉华这款车型并不是很引人注意，说它便宜吧，28.89万的入门指导价还真不低，相比名气更大的GL8似乎并没有优势，不过这车的在材质用料部分非常出色，在某种程度上性价比并不在GL8或赛那之下，车窗5.1米平替GL8？真皮7座11个雷达，关上车窗，比赛那安静。

虽然在国内车市当中，嘉华完全被GL8盖过风头，但是在全球车市上，反而是嘉华的知名度更胜一筹，一说GL8或赛那，很多车友都如数家珍，而说到嘉华，很多人又都十分陌生，嘉华不高的知名度，并不意味着其产品力也同样被这两款车型碾压，在颜值、空间、驾乘质感方面，嘉华还是有着自己的优势的，尤其是性价比这块，因为优惠力度的增加，在合资同级MPV中的性价比越来越高。

嘉华的指导价在28.89-34.09万，作为中大型MPV，它的车长达到5155mm，而且这车的第二排横向空间途观宽敞，尤其是中间过道优势明显，后备箱在常规状态下也足够大，在空间上平替赛那、GL8没有一点问题，甚至这车的乘坐体验也是超乎意料，高配用的是真皮座椅，不仅是第二排两个独立座椅坐起来非常舒服，可以说车内7个座位的舒适度都很高，后排座椅灵活多变，储物空间是很多人放弃GL8选它的重要原因之一。

嘉华的动力是传统的2.0T涡轮增压发动机，这也是的它能在动力上和GL8一较高下，8挡手自一体变速箱也有利于提升换挡流畅性降低油耗，后悬的多连杆独立悬架直接带来了稳健且扎实的抓地感，并且它的方向盘不存在多少虚位欸，在快速路上车身也不容易有漂浮感，安稳的行驶质感，直接可以和跑在前头GL8平分秋色，这种人车合一的驾驶感受往往在日系MPV中，是很难体验到的。

嘉华不仅开起来操控感强容易上手，而且它还有很多辅助驾驶的配置，它的车身各处有着大量雷达，其中有8个超声波，3个毫米波雷达，配置方面可以说很顶，全速自适应巡航和L2辅助驾驶、车道保持辅助是全系标配，为了提供更加方便舒适的驾乘环境，全车无钥匙进入、远程启动、自适应远近光、双侧电动侧滑门、电动后备箱这些，即便是最低配车型也都是标配。

相比于赛那，嘉华的主要优势体现在配置和价格上，为了提供更加出色的整车NVH，嘉华前排侧窗用的是双层隔音玻璃，并且它的全液晶仪表盘和中控屏幕尺寸更大，还支持三区域语音识别，大联屏内饰看着也更有科技感，而且车机表现也不是太拉垮，还有车联网和方向盘换挡拨片可用，只是以驾驶者的角度来看，嘉华的表现还是挺让人敬佩的。

当然了，最核心的优势是划算的价格，8万多的优惠让这台原本就稳扎稳打的MPV，在性价比上高了很多，尤其是对比赛那、GL8这种同级竞品车型，优惠之后真的是划算了很多，丰富的配置，宽裕的空间，还有超高的性价比，而且作为全球车型的它，耐用性也很出色。