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一路向北
奔赴最冷的地方
每当严冬来临
这一座城市
就会聚纳车企的目光
吸引逆行的车队
回响起悦耳的马达声
(一)
这里是位于黑龙江省北部
中俄边境上的
黑河市
“在黑河吗”
“带多少车来”
成了车圈的高频问候语
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1月16日至18日
第五届黑河寒区试车节如约而至
这项始于2020年的
车坛盛宴
让曾经寂静的小城之冬
涌动阵阵热流
(二)
当汽车
走进寻常百姓家庭
走进日常生活
技术
安全
性能
需要更完备的标准
需要更优化的方案
需要更严苛的测试
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↑2024年1月31日,在黑河小乌斯力测试基地,车辆进行寒区试验(无人机照片)新华社记者 谢剑飞 摄
对于黑河
构筑寒区试车产业高地
是因势利导的选择
是深谋远虑的实践
是厚积薄发的布局
那么
为什么是黑河
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首要是“硬条件”
冬季平均气温
零下21.6℃
最低气温
零下44.5℃
寒冷期
超100天
全年结冰期
约200天
年均积雪天数
143天
对普通人来说
“冷到不想出门”
对车企来说
却是稀缺的天然实验场
(三)
结冰的路面上
制动距离会延长多少
松软的雪地里
轮胎抓地力会下降多少
极端低温环境下
发动机能否正常启动
智能辅助系统会不会
“罢工”
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关乎生命安全的指标
关乎舒适程度的考量
这些数据
只有来自真实环境里的
反复测试
才能值得信赖
才能付诸量产
才能万无一失
答案
藏在黑河的
温度 风速 雪质中
藏在一张
久经打磨的
“试车网络”里
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截至目前
黑河已培育
14家寒区试验企业
34个专业试验基地
120多条性能测试道路
并与国内外170多家
整车与零部件生产企业
以及科研院所
建立起长期稳定的
合作伙伴关系
作为全国寒区试车重镇
黑河试车数量已占
全球45%
全国85%
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2018年3月
黑河被中国汽车工业协会授予
中国首个“汽车寒区试验基地”称号
也是目前
国内唯一获此殊荣的城市
(四)
从1989年
一汽集团的解放卡车
首次在这里开启寒区测试
到如今
小米、吉利、赛力斯等知名企业
纷至沓来
测试车队日渐庞大
黑河
已从最初的
“天然实验室”
升格为
体系化专业化的试验基地
2024-2025年试车季
累计有
147家国内外车企
5387名测试人员
4044台测试车辆来到黑河
测试规模
同比增长30%以上
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↑2024年1月31日,在黑河小乌斯力测试基地,工程师姚冬(左)查看经过寒区测试后的车辆情况。新华社记者 谢剑飞 摄
变化
还不止于“数量”
新一轮寒区试车
新能源汽车跃身“领衔主演”
占比超过60%
这是车企的考场
也是他们的“秀场”
(五)
黑河
没有把未来
押宝在“天然低温”上
在爱辉区上马厂镇
一座
投资2.6亿元
占地26万平方米的
四季低温试验场
已迎来测试车辆
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它配备低温环境仓
整备车间
对开坡道
雪动态
冰直道
冰雪圆环
不论是新能源还是燃油
不论是智能网联还是无人驾驶
所有测试需求
均可满足
这意味着——
寒区试车
将摆脱季节限制
升级成为
全天候全流程
四季产业
这也是
全球最大
亚洲唯一
的四季低温试验场
相比反季节去南半球测试
成本可降低
30%-40%
冬天靠天赋
四季靠实力
“省钱又省事”
来自网友的一句留言
一语道破天机
(六)
在黑河
试车
不再是单一产业
它正在被不断被“+”
以寒区试车为核心
黑河把冷资源
拆解、延伸、重组
试车
正在与城市生活
进行着深层次的呼应
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↑2024年1月31日拍摄的黑河市夜景(无人机照片)。新华社记者 谢剑飞 摄
为何黑河如此受车企青睐
这主要得益于当地进一步优化发展环境
2006年
试车经济就此拉开序幕
黑河成立全国首家政府为汽车试验企业提供服务的专职机构
——黑河市试车市场领导小组
2019年
服务体系化演进
试车办、交警、路政协同办公
黑河市试车服务中心应运而生
“一窗式受理、一站式互动、一条龙服务”
为产业注入高效动能
酒店
设立试车服务中心
为测试团队提供
从车辆调度到数据对接
的配套
试车节
不只是车企的独角戏
已然成为城市节奏的
一段华章
新车发布
技术论坛
品牌会展
性能测试赛等活动密集落地
试车季
成为黑河
一年中最“热闹”的时段
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统计显示
上一个试车季
创造直接经济收入约1.7亿元
拉动当地
餐饮、住宿、文旅等
相关行业
增收约4亿元
从冬季试车到全季试车
从试车到“试车+”
新一季的试车集结号
已经吹响
黑河
敞开胸襟
迎候八方车企四海宾朋
黑河
如此“高冷”如此硬朗
却又如此宽厚如此智性
如此热烈
如此亲和动人
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编辑丨沈莹莹来源丨新华社客户端
一审丨张伟男二审丨李立岩三审丨张 敏
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