假如德三军队占领斯大林格勒，战争需要多久结束，战后有何改变？

双方战斗到1942年10月14日，德三军队集结了大量兵力开始对摇摇欲坠的苏军防线再次发起攻击。

对于德三在1942年10月14日那天发发起的攻击，尽管德三方面和苏联方面的记录略有不同，但总的来说，双方的记录均承认那天是斯大林格勒战役当中战斗、尤其是巷战的顶点，尽管后来参战的德三军队认为他们当时只要再多一个师就能够击垮苏联军队的防线赢得那场战役的胜利并且占领斯大林格勒，但是通读当时双方的记录，实际上当时德三军队不用再获得一个师的增援，他们哪怕能够再投入一个营，斯大林格勒就是他们的了。

但是，当时的实际情况是德三军队没有一个师，甚至亦没有一个营，他们甚至连多一个连的兵力亦抽不出来，可以说在1942年10月14日那天的战斗当中，交战双方均使尽了全力，其结果就是德三军队的攻势就像拍在沙滩上末尾的一滴海浪那样，消失在斯大林的一座座废墟里，而与此相反的是，苏联军队在那天的战斗当中尽管险象环生，但是他们顶住了，再然后到了1942年11月19日，苏联军队积攒到足够多力量并发起反攻，把攻打斯大林格勒的德三军队及其盟友包围在一口大锅里然后烹熟，一场历时200天，决定第二次世界大战命运的战役就此结束。

好吧，坦率的说，即使德三军队赢得斯大林格勒战役的胜利并且成功的占领那座城市，第二次世界大战亦不会很快结束，虽然苏联失去了斯大林格勒工业区，但是依靠当然已经出现的乌拉尔工业区，苏联军队依然可以源源不断的获得各种武器装备的补充。

另外，尽管从沙俄时代开始，伏尔加河畔的斯大林格勒（察里津）就是那个国家物流系统的交通枢纽，但这个枢纽并不是“华山一条路”、无可取代，实际上无论是高加索的石油、矿石、粮食还是苏联其他工业区生产的工业产品，苏联运输系统均可以通过采用绕路的方式把它们送到目的地，只是这种绕路的方式和之前通过伏尔加河运输的路线相比显得既费时又费力，而在这种费时费力情况的影响之下，苏联军事工业的生产效率产量下降属于必然。

不过需要说明的是，斯大林格勒失守导致的军事工业生产效率下降仅仅是一方面的问题，因为苏联军事工业可以通过加强其他方面的生产来缓解斯大林格勒失守带来的困难。

具体的说，这个问题就是东京和安卡拉态度的转变，而一旦东京和安卡拉的几百万军队下场投入对苏联作战，那么当时苏联有可能陷入三面作战的困境，而三面作战加上苏联军事工业生产效率的下降和花旗国、约翰国可能出现的态度转变，均意味着苏联军队难以应付这种被动局面，那个国家可能提前80年丢失高加索。

而在苏联丢失高加索油田同时，苏联的西伯利亚和中亚亦难以保住，至于说新兴的乌拉尔工业区，亦不用指望。

总之，在德三军队赢得斯大林格勒战役的胜利并且占领那座城市以后，苏联或许能够撑过1943年的冬天，但那场战役不会再持续到1945年5月，而是可能会在1944年夏天结束，这就是说，德三军队赢得斯大林格勒战役的胜利并且占领那座城市的话，以后既不会有“巴格拉季昂”行动亦不不会有柏林战役的发生，因为那场战争的终点可能是在莫斯科而不是柏林。

另外，德三军队赢得斯大林格勒战役的胜利并且占领那座城市带给战后的影响亦不可忽视。

仅仅指出一点，例如德三军队赢得斯大林格勒战役的胜利并且占领那座城市情况下的战争结束，可能不会有所谓的五大国，而布达佩斯、布加勒斯特、布拉格还会依然是徳三的小弟而不是苏联的卫星国。