竞逐万亿级低空赛道：广深珠莞创新场景解锁“新玩法”

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南方财经记者程浩 东莞报道

从无人机穿梭楼宇间配送快递，到景区“空中的士”搭载游客俯瞰美景，曾经只出现在科幻电影里的画面，如今正一步步走进现实。在大湾区城市之间，无人机物流密集投运，跨城航线加速织密，产业链高效运转，一个万亿级的市场正在加速起航。

日前，深圳市安特狗航天航空科技有限公司（下称“安特狗”）在东莞麻涌举办安特狗X6飞行器全国首批交付仪式。作为亚洲首款达到量产标准的飞行卡丁，ANTG-X6飞行器在轻量化设计、动力系统优化等方面实现了多项技术突破，凭借灵活的操控性能、稳定的飞行状态，为低空出行、应急救援、文旅体验等多场景应用提供了全新选择。

当前，低空经济的发展已经进入规范化、规模化、落地应用的关键阶段。从大湾区的“一小时低空物流圈”，到大湾区各城市的创新应用场景落地，低空经济作为战略性新兴产业，正以全新姿态融入生产生活。

当前，广东正推动低空经济这一战略性新兴产业加速落地。目前，广东低空经济已达到千亿级规模，低空飞行器制造企业超2000家，相关企业超1.5万家，占全国低空经济产业链企业的30%以上，位居全国第一。无人机年产量694万架，其中消费级无人机、工业级无人机分别占全球市场份额的70%和50%，2026年有望达到万亿级水平，成为新的经济增长点。

面对广阔的低空资源，大湾区各城市如何立足自身禀赋，推动低空场景从“单点突破”到“全域开花”？不同区域的协同发力又能碰撞出怎样的火花？

2026年初，粤港澳大湾区低空经济迎来爆发式增长。深圳宝安区无人机运营中心在元旦跨年夜快件爆单，单日运营70多架次，主要运送生产急需的零部件、文件等时效件，新场景的落地正让低空经济从“小众赛道”迈向“大众市场”。

应用场景是航空技术迭代的试验场，也是低空经济产业化落地的主战场。近年来，国家密集出台多项政策，为低空经济保驾护航，推动行业从“概念验证”迈向“场景化应用”的新阶段。在政策的东风之下，低空经济正以多元场景为依托，从实验室走向生产生活的方方面面，解锁出一个又一个空中“新玩法”。

在物流领域，大型无人货运机正成为行业新宠。目前，深圳已开通多条低空物流航线，如深圳宝安到东莞松山湖1小时直达、珠海香洲港到东澳岛25分钟互送等。深圳前海正在建设国内首个低空立体综合交通枢纽先导示范区，为跨境物流、应急救援等商业化场景提供技术支撑。其中，大湾区首条跨海低空物流商业化航线——空中深中通道格外引人注目。空中深中通道采用“即时响应+无人机运输+上门送达”的高效运输模式，成功实现了深圳至中山的跨城配送服务4小时送达的时效性要求，极大地满足了市场对于高时效配送的迫切需求。

在城市治理中，安全保障至关重要。深圳地铁创新推出的无人机巡检系统，能够实现低空行进中开展自主巡查、AI识别、自动预警等多重安保功能，工作效率比原有巡检机器人提升50%，可替代95%人工检查，且效果更为精准，为市民出行提供更多安全守护。据了解，目前深圳地铁已经有60台无人机上岗，搭配5座智能机场24小时待命，飞控平台一键就能远程调度。

在应急救援领域，无人机更是成为不可或缺的“空中力量”。东莞消防部门依托“蓝翼”无人机专业队构建“地面+空中”立体化救援模式，无人机可在接警后25秒内起飞，3分钟内抵达高层建筑火灾或狭小空间救援现场，实时回传全景影像和红外热力图，辅助指挥决策；该模式已在松山湖、水乡等6个镇街试点，通过无人机机场与119接警平台联动，实现“接警即起飞”，累计作业超120次，三维建模覆盖5处重点单位。

事实上，作为拥有世界上人口最密集、经济最活跃的城市群之一的粤港澳大湾区，对高效物流、便捷交通、立体化公共服务有着天然的巨大需求。

最新数据显示，广东低空物流年配送量已超80万架次，低空救援基本实现全省直升机1小时到达，电网巡检年作业量超18万公里。

具体到城市，广州低空应用覆盖6大领域93个场景需求、115个场景供给，全国率先推出跨境电商低空智能通关模式；中山低空应用涵盖52项创新应用场景，覆盖公共服务、医疗配送、低空文旅、低空物流、低空系统等领域；珠海低空应用覆盖城乡治理类、应急救援类、生产作业类、交通运输类、文旅运动类、其他共六大类20个场景。东莞已落地86个低空应用场景，储备53项机会清单，覆盖物流配送、应急救援、电力巡检、地理测绘等多个领域，其中5项入选省级典型案例。韶关“一日游千峰”、清远热气球营地等一批低空文旅品牌成功打造，低空技术正全方位地从实验室快速走向真实的生活场。

在深圳，不断涌现的创新商业应用场景正成为低空经济发展的“加速器”，深圳正全面布局全市低空起降、信息、创新基础设施。根据规划，到2026年底，深圳将开通载人、载货飞行等各类低空商业航线1000条以上，“2小时同城、4小时跨城”低空快送服务覆盖人口占全市人口比例超过70%，低空经济产值规模将突破1300亿元。

1月5日，珠海高新区高科技企业上置（珠海）科技控股集团有限公司（以下简称“上置科技集团”）正式宣布推出“智洁云翼”小程序，以创新的“无人机滴滴模式”为核心，打造国内首个低空作业全流程数字化服务平台，并在珠海全面上线运营，积极探索低空经济服务新模式。

差异化布局让大湾区各地低空经济特色鲜明。深圳以低空物流为核心突破口，推动应用场景从“单点示范”向“全域覆盖”拓展，构建起“物流主导、多场景协同”的应用生态，2024年无人机载货飞行达77.6万架次，载人飞行（通航）2.8万架次，均居全国第一；在珠海，珠海湾一期智慧住宅项目打造“三公里—三分钟”无人机配送圈；珠海市海岛场景低空物流标准化提升项目构建“陆岛-岛际”无人机物流网络，实现海岛生鲜、医疗物资高效配送。

作为低空经济核心布局城市，广州目前已打造40公斤级至19座载人航空器全产品矩阵；基建方面，规划2030年建成10个低空起降基地、100个起降场和1000个起降点，在番禺设立飞行营地总部并将在增城、黄埔、南沙增设营地；政策支持上，计划推出200亿元的政府性引导基金，助力低空文旅上下游产业集聚，构建完善产业生态。

如今，低空经济商业模式的多元实践正在东莞麻涌发生。2025年4月，东莞首家飞机“6S”店项目落户麻涌的珠三角汽车博览中心。项目创新引入飞机“6S店”模式，涵盖销售（Sale）、维修（Servicing）、航材供应（Spare part）、专业培训（School for pilots）、金融服务（Special finance）和托管服务（Supporting operation）六大业务板块，形成全产业链服务模式，致力于打造可复制推广的低空领域服务体系。

在东莞，目前东莞低空经济产业发展已形成“综合集聚+特色载体”的空间布局，依托松山湖、水乡、谢岗三大集聚区，建设6大低空产业基地，汇聚规上企业72家，低空经济产业链覆盖研发、制造、运营、服务全环节，未来将重点打造松山湖“低空文旅产业带”、水乡片区“跨城物流走廊”、中心城区“潮流配送网络”三大场景集群，有望使东莞在2026年形成千亿级低空经济产业集群。

《2025粤港澳大湾区低空经济蓝皮书》指出，低空经济发展仍面临诸多挑战。空域管理优化、基础设施共建、商业模式成熟、安全监管创新、区域协同破壁等问题亟待解决。未来大湾区低空经济发展重在协同融合，需强化广州、深圳、珠海“三核”联动，深化与港澳跨境合作，探索规则对接与数据互通，并辐射带动粤东粤西粤北，构建“核心引领、全域覆盖”的大湾区低空经济共同体。

跨区域协同更让场景价值倍增。广东正加快建设“1+3+N”低空经济平台体系，布局包括省级综合平台、广州、深圳、珠海三大核心城市平台，以及多个低空应用基地，配套通用机场、起降点，形成智慧物流、空中出行、应急响应等多功能支持网络。

面对低空经济新机遇，一部分湾区城市正通过协同融合破局。作为大湾区低空经济的“应用枢纽”，东莞正与深圳的技术创新、广州的空域管理、珠海的整机制造形成互补。数据显示，东莞已与周边城市共建6条跨城低空航线，其中“深圳前海—东莞松山湖”物流航线日均飞行20架次，运输效率较传统陆运提升3倍。

深圳前海低空综合立体交通枢纽先导示范区负责人伍学民表示，深圳打造了国内首个低空综合立体交通枢纽，逐步建成“巡检+物流+文旅”等多场景融合飞行先导区，为下一步实现粤港澳大湾区跨境低空物流、应急救援等商业化场景落地提供技术支撑。

据行业预测，到2035年我国无人机物流产值有望突破万亿元，未来年均增长率将保持在20%左右。

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