失去市场or失去调性？这家车企说“我不，我全要”

当传统豪华品牌集体陷入电动化转型的焦虑，市场已然呈现两极撕裂的荒诞图景：一边是新势力以参数堆料为武器，在智能配置的赛道上疯狂内卷，试图用冰冷的数字定义豪华体验。另一边是传统豪华品牌在转型中面临如何平衡传承与创新的课题，为追逐电动化风口仓促“触电”，却在转型中迷失方向，弄丢了自身沉淀数十年的核心调性。

在这场喧嚣的转型浪潮中，林肯选择了一条逆势而行的立足自身、聚焦用户的清醒之路——坚持只做符合消费者需求的产品，牢牢守住由“舒服”、“全路况豪华”、“林肯之道Pro”三大标签构建的差异化壁垒。在销量短期承压的行业常态下，这种围绕长期价值“以守为攻”的战略定力，恰恰成为林肯作为传统豪华品牌面向未来的最坚实的发展根基。

反参数内卷，“舒服”才是豪华消费终极刚需

2025年的豪华车市场，正经历从“参数内卷”到“价值觉醒”的关键转折。高净值人群对豪华品牌的偏好已从单一的“品牌光环”转向复合的“价值体验”。林肯汽车坚持的“舒服，才是终极的豪华”，恰好精准回应了这一趋势。

以宽敞座舱布局及舒适座椅、历经严苛调校的底盘悬挂、以及静谧座舱为核心，林肯汽车致力于打造一个令人身心放松的“沉浸式舒适空间”。其座椅提供多向电动调节、大师级舒奢按摩与高级皮质，兼顾包裹性与久坐舒适性；悬挂系统经本土化深度调校，CCD自适应悬架实时响应路况变化，兼顾操控稳定性与滤震柔和度；座舱依托五层结构声学降噪玻璃与ANC主动降噪等技术，有效隔绝外界纷扰等。林肯汽车从“看着舒服、坐着舒服、听着舒服、开着舒服、用着舒服“这五感出发，用独有的“舒服”哲学让驾乘者收获真正的身心舒展。

这套“舒服”的体验体系贯穿于燃油与电混车型，为用户提供了超越能源形式、始终如一的“林肯式豪华体验”。当新势力执着于讨论屏幕数量、算力参数，传统豪华品牌深陷电动化焦虑时，林肯选择打磨用户最核心的驾乘感受，这种“反内卷”的定位反而形成了其独特的竞争优势。从消费心理学来看，“舒服”是最普世、最持久的核心需求。

全路况豪华：填补市场空白的不可替代壁垒

当前豪华车市场产品同质化加剧，新能源车型偏重续航却弱化了通过性，传统豪华SUV则更多聚焦城市路况，难以满足用户对于城市通勤场景和周末探索的多元出行需求。林肯主打“全路况豪华”产品标签，拥有着豪华品牌中最舒服的产品体验，而在舒适性高的产品中又能做到全路况能力最强，精准填补这一市场空白，构筑起不可替代的竞争力。

在如今的广告套路时代，林肯坚持“入门即高配”，无需用户为基础舒适性功能额外付费。区别于“宣发时全力出击，下单时各个选装”的行业套路，车主满心欢喜看宣传，下单时才发现想要的舒适体验得层层加价，最终购车成本远超预期。

林肯则彻底打破这种“套路式营销”，避免了用户为核心体验被迫进行繁琐选装，提车就能直接享受全维度的舒适驾乘体验，这种“所见即所得”的购车逻辑，既省去了比价算账的烦琐，更让“全路况豪华”的产品承诺落到实处，真正做到让用户为价值买单，而非为套路买单。

以林肯飞行家为例，其配备智能四驱系统，全车超过66个传感器实时监控路面与车辆情况，可在毫秒间切换两驱或四驱，同时实现前后轴扭矩0-100%分配，前后50:50负载分配搭配纵置后驱平台，带来优异的行驶稳定性，配合优异的离地间隙足以从容应对常见的非铺装路面。在保障通过性的同时，舒适性也并未妥协。同样由飞行家搭载的双腔空气悬架与软硬可调的CCD电磁悬架组合，能从容过滤颠簸，实现各种不同路况下的驾驶舒适性，配合多层结构声学玻璃与ANC主动降噪技术，在高速行驶时依然能将车内噪音控制在极低水平，营造出图书馆级的静谧感。

这种“全路况+超舒适”的双重优势，完美契合新时代精英对于拓展生活半径与享受品质生活双重追求的用车理念。在2025年的呼伦贝尔草原征越之旅、济宁户外主题乐园等试驾体验活动中，林肯领航员、飞行家等车型也穿越了多元复杂路况，在坡度30°的砂石路面行驶时依旧能做到动力输出平顺无顿挫，颠簸幅度表现优异。回到城市通勤场景下，优异的底盘滤震能力又能快速过滤路面颠簸，保障通勤途中的舒适与从容，尽显豪华品牌该有的舒适性。

轻量化模式，颠覆豪华品牌“规模至上”的病态逻辑

在2025年汽车经销商普遍承压的背景下，此前部分豪华品牌陷入“规模扩张－经销商亏损－服务下降”的恶性循环，其中不乏为追求市场份额的品牌盲目扩张渠道，在2025年内拖累经销商，亏损比例达60%，导致服务标准参差不齐，用户投诉量同比增长35%。同样还有新能源品牌的“翻牌店”，投资回报期远超预期，售后产值较低，经销商积极性不足。

相较之下，林肯凭借“星火燎原”计划的轻量化渠道模式，实现了80%经销商盈利的亮眼成绩，远超行业平均水平，为持续提供优质服务奠定了坚实基础。

林肯“星火燎原”计划的核心优势在于大幅降低了经销商的投资门槛与运营成本，以创新的轻量化模式优化渠道结构。传统豪华品牌4S店的投资门槛高达2000万—3000万元，而林肯轻量化门店的投资最低仅需160万投入即可加盟，单店投资成本降低超80%。展厅面积从数千平方米缩减至最低400平方米，平均单店运营费用降低40%。这并非降低标准，而是通过精准投资和效率提升，将资源更聚焦于服务本身。

除了优化成本结构，林肯还通过完善的经销商保障体系巩固渠道生态：例如更灵活务实的库存管理政策，减轻经销商资金压力；发放对一线服务人员的直接奖励，确保服务团队的稳定与积极性；以及每月三次支付经营返利，保障经销商现金流稳定。

与此同时，林肯也将用户体验视为提升经销商服务的重要环节，将“林肯之道”全面升级为“林肯之道Pro”，持续刷新豪华品牌服务体验的边界。店内标配衣物护理机、超声波眼镜清洗器、自动擦鞋机，并配备客户关爱套件及尊享茶歇服务，为用户提供完整的豪华舒奢体验。

这种“品牌－经销商－用户”的共赢模式，不仅让经销商更有动力投入服务升级，也确保了用户体验的一致性。截至2025年底，林肯已有超30家轻量化网点，服务网络覆盖全国100个主要城市，19个新城市市场，实现“一、二线城市全覆盖、三、四线城市重点渗透”的布局目标，而服务满意度始终保持在95%以上。

如今林肯的渠道模式证明，豪华品牌的渠道建设不应追求“规模至上”，而应注重“质量与可持续性”，通过保障经销商盈利，才能实现服务质量的稳定提升，进而筑牢用户粘性。

稳健前行：在“稳”与“变”中把握平衡

2026年，豪华车市场的电动化、智能化竞争将更加激烈，但林肯的应对策略并非盲目跟风激进，而是坚持“守正创新”。在强化核心标签的基础上，适度推进产品升级，避免陷入同质化竞争。这种稳健转型的思路，更符合传统豪华品牌的发展规律。

在电动化方面，林肯选择立足全球用户验证的电混技术，为用户提供以“电感加速、续航无忧、安全可靠”为核心竞争优势的电混大家族的成熟选择。同时，林肯中国总裁贾鸣镝表示纯电车型也在规划中，但任何技术演进都将服务于其“舒服”与“全路况豪华”核心标签，避免陷入“为电动而电动”的同质化陷阱。

传统豪华品牌的电动化转型，应注重整车设计完成度、智能体验成熟度与长期使用舒适性的综合表现，而非单纯追求参数领先。这种升级思路与新势力的“堆料式智能化”形成鲜明对比，更贴合用户真实需求。

可以预见的是，未来的新生代豪华车用户已从“追求功能多”转向“追求体验好”，理性化趋势凸显，过度复杂的智能配置反而会增加用户的学习成本和使用焦虑。

最后

在传统豪华品牌集体“焦虑转型”的当下，林肯用实际行动证明：盲目跟进电动化不是传统豪华的唯一出路，保住调性才是。

对于传统豪华品牌而言，失去了自身独特的品牌基因，即便披上电动化的外衣，也终究难以立足。而像林肯这样，在转型浪潮中坚守初心，以品牌调性为根基，才能在市场格局重构的过程中，重新找回属于传统豪华的尊严与竞争力。未来，当市场回归理性，用户重新审视豪华的本质，林肯今日对长期价值的“坚守”，必将转化为更深厚的品牌资产与“底气”。