100多架的大订单，反而都是中国战机，歼10CE，为何卖不过枭龙？

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近期，有关枭龙系列战斗机的出口消息接连不断，孟加拉国、印度尼西亚、沙特阿拉伯以及伊拉克等国纷纷传出采购意向，累计订单量已突破百架大关。一个引人深思的问题随之浮现：同为中国自主研发的先进战机，性能更为优越的歼10CE，为何在国际市场上不敌枭龙？

尽管歼10CE已在实战中验证其卓越能力，但面对枭龙在全球斩获超百架潜在订单的强势表现，其市场落差主要源于“成本结构”与“用户需求”的双重制约。

一份编号为“X-150”的大规模军购计划，骤然搅动了原本波澜不惊的全球防务贸易格局。外界为之振奋于中国航空装备出口的迅猛势头，而业内专家却紧盯型号明细陷入沉思——那款被寄予厚望的歼-10CE，竟在销量上被自家兄弟枭龙远远甩开。

若仅从纸面数据出发，难免误判局势。歼-10CE是标准意义上的第四代半战斗机，具备与“阵风”或F-16V在高空激烈对抗的实力。然而背后的竞争逻辑早已超越技术参数本身，演变为一场关于“财政可持续性”和“地缘战略选择”的深层博弈。

对于多数亚非拉发展中国家而言，每一笔国防预算都来自极其有限的公共资源。唯有切换至这些国家财政决策者的视角，才能真正理解那条不可逾越的“经济红线”究竟意味着什么。

歼-10CE确实强大，甚至堪称顶尖水平，但与其相匹配的运营支出也极为惊人。单机售价只是入门门槛，真正压垮预算的是贯穿整个服役周期的维护、升级与保障开销。

上世纪美国曾推出F-5“虎”式轻型战斗机，虽性能平庸，却因价格低廉、维护简便而畅销全球数十个国家。如今的枭龙，正是精准复刻并优化了这一市场定位。对许多买家来说，其假想敌空军仍以二手米格-29甚至更老旧的幻影III为主力，采购歼-10CE显然属于战力严重溢出。

在这个“数量即威慑力”的现实战场上，绝大多数客户毫不犹豫选择了性价比更高的选项。毕竟再先进的战机，若长期停飞无法出动，也不过是一堆昂贵的金属残骸；唯有持续升空执行任务，才是真正的战斗力体现。

如果说价格构成第一道筛选机制，那么枭龙Block3的问世，则彻底颠覆了传统军机市场的等级秩序。过去低端机型雷达探测模糊，导弹命中靠运气。如今的枭龙Block3却配备了风冷式有源相控阵雷达，并可挂载PL-15E远程空空导弹。

这直接催生了一个极具冲击力的“性价比临界点”。当买家意识到只需支付一半甚至更低的成本，就能获得高端战机约80%的核心作战效能——尤其是先敌发现、先发制人的关键能力时，歼-10CE所拥有的高机动性与复杂电传操纵系统，反而显得多余且奢侈。

大多数中小规模空军根本没有意愿也缺乏条件卷入高强度近距缠斗。他们的典型作战流程极为简单：起飞、锁定目标、发射导弹、立即脱离。在此类战术框架下，枭龙完全满足任务要求。这种将高端技术向下普及的战略，实质上瓦解了高端机型的价格壁垒，使歼-10CE陷入“高端不足、低端太贵”的尴尬处境。

还有一个常被舆论忽视，但在实际部署中决定成败的关键因素——后勤体系的“抗干扰能力”。这一点在基础设施薄弱、气候恶劣的地区尤为关键。

作为高度集成化的精密作战平台，歼-10CE对地勤团队的专业素养提出极高要求。必须配备能解析复杂电子系统的工程师，还需建设恒温防尘、防静电的专业维修车间。

向此类空军交付歼-10CE，无异于埋下隐患。不出数月，精密航电可能因沙尘侵袭失灵，液压装置也可能因保养不当出现泄漏故障。反观枭龙，其设计初衷便是接替歼-7与米格-21这类老式战机。

这种“延续性”具有极高实用价值。许多潜在客户原本就是使用中俄系旧机型的用户，其地勤人员几乎无需培训即可掌握枭龙的维护要点，库存中的部分通用工具与弹药也能继续沿用。

这种无需重建整个保障体系、不必送技术人员出国深造的“即插即用”特性，正是枭龙能够赢得“X-150”级别巨单的隐形优势。它出售的不只是飞行器，而是一整套低门槛、可持续的空中力量解决方案。

在当前国际局势动荡不安的背景下，采购美制F-16或法制“阵风”，往往伴随一系列严苛的政治附加条件。

歼-10CE虽无西方武器常见的政治捆绑问题，但作为中国空军现役主力高端机型，引进它某种程度上象征着深度军事协作。对于那些希望在中美俄之间保持平衡、避免站队的小国而言，此举释放的战略信号过于强烈。

此时枭龙便成为理想的“政治缓冲带”。这款由中巴联合研发的战机，天然具备“混合血统”，外交敏感度显著降低。采购它既能获取接近世界一流水平的空战能力，又不会被外界解读为全面倒向某一阵营。这种地缘上的“低调存在感”，使其在夹缝中生存的国家中广受欢迎。

特别是随着美国CAATSA法案频繁施压，多个原计划引进苏-35或S-400系统的国家被迫退缩。它们迫切需要一款既不受制裁威胁、供应链稳定可靠，同时技术性能又足够先进的替代方案。枭龙恰好在这个历史节点登上舞台中央。

歼-10CE未能打开大规模外销局面，并非失败，恰恰是中国航空工业走向成熟的体现。截至2026年1月，枭龙正于广阔的中低端市场快速扩张，凭借庞大的订单规模摊薄航电系统与精确制导弹药的研发投入，逐步构建起属于中国的航空装备生态体系。

而歼-10CE则作为战略级产品，坚守高端防线，专供那些真正具备实力且愿意承担相应成本的核心合作伙伴。在这片残酷的军贸竞技场上，胜利从来不属于单一型号，而是来自于完整产品矩阵的系统压制。枭龙的大规模热销，正说明我们终于参透了这份厚重而复杂的战争经济学。

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