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图片为AI生成
传统车企如何变身智能生态服务商?打通硬件-场景-服务闭环成关键。
据天眼查知识产权信息显示,近日赛力斯集团股份有限公司申请注册3枚"艺芯智能体"商标,国际分类为科学仪器、运输工具、网站服务,当前商标状态均为等待实质审查。这一动作不仅是简单的商标布局,更折射出传统车企向"智能生态服务商"转型的战略野心。
从商标分类看,"科学仪器"指向智能硬件底层技术,"运输工具"对应汽车场景落地,"网站服务"则是云端交互入口,三者结合体现赛力斯试图打通"硬件-场景-服务"的智能生态闭环。对比过往"赛力斯汽车""SERES"等聚焦制造的商标,"艺芯智能体"明显指向AI驱动的系统级能力,反映其从"卖车"到"卖智能体验"的转型逻辑。参考特斯拉"Tesla Bot"、比亚迪"DiPilot"等布局,赛力斯的智能体可能在"车-家-城市"跨场景联动中寻找独特定位,尤其值得关注其与华为技术背景的协同可能性。
然而,商标注册背后也暗藏风险与机遇。赛力斯此前已注册"赛力斯蓝电""赛力斯保理""赛力斯保险"等多品类商标,既是业务拓展准备,也是防御手段。但是,"赛力斯保理""赛力斯保险"曾被驳回,反映智能领域商标注册难度。当前"艺芯智能体"处于"等待实质审查"状态,需警惕AI相关商标审查标准趋严,如是否具备"显著性""实际使用意图"等。
从用户视角看,"艺芯智能体"的价值在于能否真正"懂用户"。当前智能汽车普遍存在"功能冗余但不实用"的痛点,若该智能体聚焦"人车交互"优化,如语音助手更懂方言、开发儿童/老人友好模式,将有效解决民生需求。用户期待的是跨场景服务能力,如预约充电、家庭安防联动、健康监测等,这也是智能汽车未来的竞争焦点。
智能汽车赛道已进入"专利+商标+商业秘密"综合博弈阶段。赛力斯的智能体布局能否转化为用户认知,将影响其在AI汽车竞争中的话语权。参考"AITO"品牌的成功经验,如何将技术布局与用户体验有效连接,是赛力斯需要思考的关键问题。未来,"艺芯智能体"能否从商标变为真正落地的产品,将成为检验赛力斯转型成效的重要标志。
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