顺丰极兔83亿战略绑定，这波合作谁能不看好？

出品|中访网

审核|李晓燕

1月15日，顺丰控股与极兔速递联合抛出83亿港元战略相互持股方案，瞬间成为物流行业焦点。根据公告，双方互为增发新股，交易完成后顺丰持有极兔10%股份，极兔持有顺丰4.29%股份，两大快递巨头以股权绑定的方式，正式开启深度协同新篇章，也为行业整合按下加速键。

此次交易对价清晰明确，顺丰以每股36.74港元向极兔增发2.26亿股H股，极兔则以每股10.10港元向顺丰增发8.22亿股B类股份，双向持股的模式打破了传统合作边界，实现了真正意义上的利益捆绑。消息发布后，资本市场给出积极反馈，顺丰A股、H股分别上涨2.15%、2.32%，极兔H股亦有1.02%的涨幅，足见市场对此次合作的认可。

从资源禀赋来看，顺丰与极兔的互补性堪称天作之合，这也是此次战略互持的核心价值所在。顺丰深耕物流行业多年，在跨境头程运输、干线网络布局上拥有核心资源，航空运力、冷链物流等高端服务更是行业标杆，成熟的运营体系能为跨境物流提供稳定支撑；而极兔自2015年成立以来，凭借电商件业务快速崛起，在全球13个国家搭建起完善的末端派送网络，尤其在东南亚市场占据优势，本地化运营能力更是打通跨境物流的关键一环。

双方的协同效应既体现在跨境业务，也覆盖国内市场。跨境端，顺丰的头程干线优势搭配极兔的末端网络，能打造端到端的全链路跨境物流解决方案，精准匹配中国企业出海的物流需求；国内端，顺丰的高端件、商务件与极兔的经济型电商件形成互补，客户群体与产品结构的差异化，将有效拓展双方服务边界，共同覆盖更多元的物流场景。

事实上，此次股权绑定并非双方首次牵手，2023年极兔以11.83亿元收购顺丰旗下丰网速运，就已为此次合作埋下伏笔。彼时丰网速运的电商客户群体与网络基础，助力极兔进一步扩大国内电商件规模；如今战略互持，标志着双方从单一业务合作，升级为长期战略共赢，合作深度再上台阶。而极兔2025年301.3亿件的包裹量（同比增长22.2%），尤其是东南亚市场67.8%的同比增速，也为双方跨境协同提供了充足的业务支撑。

顺丰与极兔的战略互持，更是快递行业告别内卷、迈向高质量发展的缩影。2025年我国快递业务量达1990亿件、收入1.5万亿元，同比分别增长13.7%、6.5%，行业已从单纯追求规模扩张，转向效率与质量并重的新阶段。而头部企业通过股权绑定加速资源整合，已成行业共识：京东物流收购德邦后推动其退市，实现大件物流资源统筹；阿里与菜鸟通过入股中通、增持申通，深化电商与物流的生态绑定；申通收购丹鸟物流，进一步完善品质快递布局，行业集中度在整合中持续提升。

此次顺丰与极兔的联手，不仅为双方打开增长新空间，更有望引领行业构建全球一体化物流网络，提升中国物流企业的国际竞争力，打破国际快递巨头在亚太市场的垄断格局。

当然，此次战略合作也需警惕潜在挑战。一方面，双方企业文化与运营模式存在差异，顺丰的高端服务导向与极兔的性价比路线，如何在协同中实现高效融合，避免内耗，是后续需要攻克的难题；另一方面，股权层面的绑定不代表业务层面的无缝对接，干线网络与末端派送的流程打通、客户资源的合理分配，都需要时间打磨。此外，双方在部分业务领域仍存在同业竞争，如何平衡竞争与合作的关系，考验着双方的智慧。

总体而言，顺丰与极兔83亿港元的战略互持，是行业高质量发展的必然选择，也是双方把握跨境物流机遇的关键布局。优势互补带来的协同价值，远大于潜在的整合挑战，而此次合作所形成的标杆效应，也将推动快递行业加速向集约化、全球化、高效化转型，最终惠及企业与消费者，助力构建更具韧性的全球电商物流新格局。