浙江沿海港口全部迈入“亿吨大港”时代

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（来源：海运经纪）

近日，从温州发布、台州港航获悉，温州港、台州港2025年港口吞吐量分别以10086万吨、10018.6万吨的成绩双双突破亿吨大关。至此，浙江省沿海港口——宁波舟山港、嘉兴港、温州港、台州港已全部跻身“亿吨俱乐部”，标志着浙江海洋港口发展格局实现整体性跃升。

这一重大突破，得益于浙江省委、省政府推进实施的“全省海洋港口一体化发展”和“世界一流强港建设工程”战略部署。早在十年前，浙江通过组建浙江省海港集团，整合全省域涉海涉港资源，逐步构建起以宁波舟山港为主体、浙东南沿海港口和浙北环杭州湾港口为两翼、联动发展义乌陆港及其他内河港的“一体两翼多联”全省港口发展格局。在这一框架下，浙江近年来加快实施世界一流强港建设工程，沿海港口集群能级不断提升，为全省服务“双循环”、推进高水平对外开放提供了坚实支撑。

作为发展的“龙头”，宁波舟山港持续巩固全球领先地位。随着港口基础设施重点项目建设不断推进，宁波舟山港进一步提升全球资源配置能力，打造全球唯一“双40万吨世界最大矿船”同靠接卸的矿石中转码头、双“千万箱级”单体集装箱码头集群，2025年货物吞吐量突破14亿吨、集装箱吞吐量突破4300万标准箱。通过“海铁快线+海运快航”双快物流模式、全球首条中欧北极快航等创新通道，宁波舟山港不断提升物流效率，持续拓展辐射网络，也为省内其他沿海港口协同发展提供了强大依托。

在宁波舟山港的引领下，浙江海港南北“两翼”港口协同并进，展现强劲动力。已于2019年底迈入“亿吨大港”行列的北翼嘉兴港，凭借“前海后河”的区位优势，聚焦海河联运枢纽建设，锚定自身“一港三区”发展定位，通过推进独山港区液体化工散货码头等一批“千项万亿”工程，不断提升航道通过能力，增强港口能级和辐射带动力，推动“散改集”和集装箱业务保持增长势头，2025年前11个月完成货物吞吐量超1.3亿吨，实现连续7年超“亿吨”；完成集装箱吞吐量超395万标准箱，同比实现两位数增长。如今，嘉兴港已成为内陆腹地与沿海港口的“超级接口”，为浙北及苏皖地区提供高效便捷的物流服务。

温州港、台州港则共同撑起了浙江海港“金南翼”。回溯两港的亿吨攻坚之路，差异化发展与持续深耕腹地是其成功密码，而浙江海洋港口一体化发展战略下的资源联动与协同发展，更为其跨越发展注入了关键动能。

近年来，温州港锚定“亿吨大港”目标，从瓯江走向海港，加快打造乐清湾、状元岙等主力港区，并立足差异化发展路径，依托宁波舟山港的远洋枢纽优势，深耕浙南、闽北、赣东腹地，全力打造近洋航运枢纽。“十四五”期间，温州累计投入超百亿元推进水运建设，新增一批5万至10万吨级深水泊位，万吨级以上泊位增至28个，综合通过能力提升至1.3亿吨以上；织密航线网络，开通18条近洋航线直达东南亚，并依托高频温甬支线实现全球通达；借助海铁、海河多式联运体系，推动区域运输成本下降20%，将服务腹地延伸至浙西南、闽北、赣东等广阔区域。2025年，温州港完成集装箱吞吐量突破160万标准箱。

台州港抓住“世界一流强港”建设的发展机遇，通过强化基础设施建设、运营升级和品牌打造三大抓手，实现吞吐量的快速攀升。2025年，台州港持续拓展航线网络，运行甬台内支线累计880班，运行甬舟线累计100班，让“台州制造”得以在“家门口出海”，通达200多个国家和地区；推出“一企一策”“一代一策”“一区一策”，定制化“公转水”精准服务，以同比增长18.65%的“公转水”成绩，为外贸企业节约物流成本超4800万元。随着亿吨目标的达成，台州港成功进入交通运输部主要港口名录，进一步强化了其对台州及周边区域临港产业的支撑作用，与温州港一道助力浙江海港“南翼”的发展根基更加稳固。