雷军怒撕“小字潜规则”：902km就写902km，一个字都不糊弄！

1月15日，雷军在新一代小米SU7直播中再度向“小字营销”开炮，态度比年初更坚决、动作更彻底。当介绍SU7 Pro车型CLTC续航为902公里时，他当场立下铁规：“能用大字说明的，就用大字；能写完整的，就写完整；能写准确的，就写准确！”话音未落，小米汽车官微同步发布参数图——四项核心技术指标全部采用统一醒目字号，再无一行“藏在角落”的免责小字。

这并非临时作秀，而是自1月3日新年首播以来整改行动的全面落地。彼时雷军首次承认“小字标注是行业陋习”，并启动三大变革：关键限制条件（如“非自动驾驶”）与主文案同字号呈现；内部自2025年11月起强制市场团队“大大方方展示信息”；所有技术数据必须同步标注测试标准——如今902km明确标注“CLTC工况”，正是这一承诺的直接体现。

“小字营销”看似合规，实则暗藏玄机。过去，消费者需举着放大镜才能看清“1.98秒破百”后缀着“不含起步时间”，或“逆光之王”底下小字注明“仅为设计目标”。雷军坦言，初衷是规避《广告法》对绝对化用语的限制，却“忽略了用户感受”。这种“合法但不真诚”的操作，被舆论批为“文字游戏”，严重侵蚀信任。

如今小米率先破局，引发两极反应。多数用户拍手称快：“终于不用考阅读理解才能买车了！”也有质疑者提醒：“小字变中字仍可藏边角，别换汤不换药。”更有人指出，将问题归为“行业惯例”有推责之嫌。但不可否认，小米的整改恰逢政策风口——国家市场监管总局2025年底已明令禁止弱化关键信息，而华为、特斯拉等品牌宣传页仍普遍存在小字陷阱，小米此举无形中抬高了全行业的透明门槛。

深层看，这场“字体革命”实则是营销逻辑的根本转向。雷军坚持“902km就写902km”，拒绝“超900km”这类模糊话术，意味着小米正从“话术吸引”转向“数据实证”。用户也提出三大验证标准：全渠道是否统一？整改能否持久？友商是否跟进？

正如雷军所言：“被小字营销搞怕了，现在每个字都要经得起推敲。”当行业还在玩信息差套利，小米已押注透明化生存——这或许才是智能电动车时代最硬核的“技术参数”。