英国柴油车时代落幕，伦敦或成首个无柴油车城市

柴油车的衰落：从主流到边缘

你们有没有发现，最近柴油车在英国的存在感越来越低了？未来十年，随着电动车普及和环保政策推动，柴油正逐渐被英国市场“淘汰”。

Part.01 柴油车的现状

伦敦柴油车的“倒计时”：根据智库New AutoMotive的研究报告，随着电动车的普及和消费者购车偏好的改变，伦敦的加油站可能在未来四年内就不再销售柴油。到2035年，全英国预计有多达8400家加油站会停止提供柴油，而柴油车数量也将大幅下降，乘用车可能只剩下约25万辆。

这场转型更多是商业和消费者选择的结果，而非单纯政策强制。柴油的衰落并非偶然，而是多种因素叠加的结果。

Part.02 柴油衰落的多重原因

柴油丑闻的长期影响：十年前，大众汽车承认在车辆中安装“作弊装置”，让尾气排放测试结果看起来更低。随后，政府和环保组织持续施压，推动汽车制造商减少柴油车型，转而发展电动车，以实现净零排放目标和绿色品牌形象。

消费者选择的转变：数据显示，去年英国新车注册中，仅5.1%是柴油车，而汽油车和纯电动车分别占46.4%和23.4%。伦敦尤其明显，柴油车数量下降迅速，逐渐形成一个“临界点”：加油站继续储备柴油已不再划算。柴油不像汽油耐储存，如果长时间卖不出去会变质，加油站必须承担损失。

政策加速转型：伦敦自2023年扩大超低排放区（ULEZ），规定2015年9月前注册的柴油车每天需支付12.5英镑费用。这直接降低了柴油车在首都的吸引力，同时推动车主更倾向于换电动车。此外，英国政府计划从2030年起禁止销售新的汽油和柴油车，虽然现有车辆仍可使用，但新车市场已经开始转向电动化。

Part.03 市场基础设施的变革

许多加油站开始安装高功率电动车充电桩，提供更方便、顺畅的出行体验。充电设施的扩张不仅满足电动车用户需求，也让传统燃油车逐渐边缘化。根据英国加油站零售商协会（PRA）调查，仅57%的成员认为燃油将在未来十年仍是核心收入来源，这显示出行业对未来能源结构转型的敏感与应对。

Part.04 柴油的“最后堡垒”

不过，柴油并不会立刻消失。货车、厢式车和卡车等商业运输领域仍严重依赖柴油，短期内英国经济的物流体系仍离不开它。RAC基金会主任史蒂夫·古丁指出，未来可能出现讽刺的一幕：今天大家担心电动车充不到电，而十几年后，柴油司机可能要焦虑寻找还能加柴油的加油站。

总结：柴油的衰落不是政策一刀切的结果，而是市场逻辑、消费者选择与政策引导共同作用的产物。伦敦可能成为英国第一个几乎没有柴油车的城市。

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