攻克钢桥面铺装关键技术   中亿丰材料科技以创新与匠心助力运河桥梁升级

在国家重点水运通道——京杭大运河的苏南段，一场服务区域发展的航道升级工程正紧密推进。作为长三角高等级航道网的核心“一纵”，苏南运河的提质增效，对完善现代水运体系、加快建设交通强省具有重要意义。

在此背景下，苏州段长桥、友联大桥、何山桥三座桥梁的改建重建工程，不仅是畅通两岸交通的民生项目，更是打造“水运江苏”的重要基础设施节点。面对大跨径钢箱梁桥面铺装的技术挑战，中亿丰（苏州）材料科技有限公司联合中路交科科技股份有限公司，凭借专业的环氧沥青铺装技术与精细化管理体系，为工程顺利实施提供了坚实保障。

本次三座桥梁的改造，旨在落实《江苏省干线航道网规划》，将原有拥堵的双向四车道全面拓宽为双向六车道，彻底破解区域交通瓶颈，提升水陆路网协同效率，以实际工程助力江苏高质量发展。

钢桥面铺装的核心，在于解决柔性路面与刚性钢板协同工作的难题。项目选用环氧沥青混凝土作为核心材料，其通过化学反应形成热固性复合材料，具备三大核心优势：

优异的层间粘结强度，有效防止铺装层推移与脱层；

出色的高温抗变形能力，显著减少车辙；

良好的抗疲劳耐久性，极大延长桥面寿命。

基于各桥具体的设计要求与条件，项目团队未采用“一刀切”方案，而是因地制宜，进行精准设计：

长桥项目及何山桥项目：采用 “RAC-10高韧树脂混凝土+低掺量环氧沥青混凝土ESMA-13” 复合式结构，平衡高性能与经济性。

友联大桥项目：采用经典的 “环氧沥青混合料+改性沥青SMA-13” 组合式结构，兼顾结构强度与行车舒适性。

环氧沥青施工素有“三分材料，七分施工”之说。中亿丰材料科技项目团队和专业团队攻关合作建立了一套科学、严谨的全过程质量控制体系，确保设计蓝图精准落地为优质工程：

环境管理：人员穿戴防护装备，车辆设备提前检漏清洁，工作面保证整洁干燥。

工艺控制：混合料出料温度严格控制在170-185℃；从拌和到碾压完成，全程必须在3小时的窗口期内完成。碾压作业严格遵循标准化流程。

标准化摊铺碾压：采用非接触式平衡梁控制精度，碾压作业严格遵循“紧跟、慢压”原则，按照初压、复压、终压的标准流程分阶段进行，确保压实质量与表面均匀性。

过程抽检：每日对环氧沥青混合料的油石比、矿料级配、马歇尔稳定度（≥40kN） 等关键指标进行1-3次抽检。

精细化的过程质量监控：环氧沥青铺装的质量控制覆盖施工与养护全流程。摊铺碾压完成后，项目团队立即进行现场检查，快速验证平整度等指标，并对可能出现的鼓包等缺陷进行即时处理，确保问题在材料固化前解决。进入固化养生阶段后，通过专人定期巡查与严格的环境管控，保障铺装层在稳定条件下形成最终强度。

在高标准执行规范的同时，中亿丰材料科技始终致力于通过技术创新解决行业痛点、提升施工效能。

专利工具辅助质量控制：针对环氧沥青碾压遍数人工记录易出错的难题，团队研发并申请了实用新型专利《一种环氧沥青混合料摊铺碾压遍数智能记录仪》。该设备能自动、客观地记录碾压轨迹与遍数，为施工均匀性提供了可靠的数据化保障。

专项课题攻坚特殊工况：此外，针对友联大桥等项目采用的“顶推法”施工带来的特殊工况，公司立项了内部课题《适用于纵横向顶推工况下的钢桥面环氧沥青混凝土铺装技术的研发》，旨在攻克该工况下的铺装技术难题，形成专项技术储备。

苏南运河三桥的环氧沥青铺装工程，是一次对材料、设计、施工与管理的综合考验。中亿丰材料科技与中路交科的联合团队，不仅成功攻克了技术难关，保质保量完成任务，更通过实践凝练了专利与专项技术成果。这标志着在钢桥面特种铺装领域，实现了从“标准化施工”到“技术引领创新”的迈进，以实际行动为“水运江苏”与现代化综合交通体系建设贡献了专业力量。

(亿丰发展 动态宝)