这才是倒车接你的走势，看错踏空

我在昨天的文章中讲了，股价在波动过程中，不是上涨就有多好，也不是下跌就有多不好，而是要做一个仔细区分。

因为很多上涨，特别是那种加速上涨，很多时候都上涨末期的明显表现，必然大盘的走势，我在周末的文章中就讲了，大盘的这种走势是需要注意风险的时候，而不是加仓进场的时候。

大家需要注意的一点是什么呢？注意风险的时候，并不是马上就下跌，还有可能继续在上涨，但是明显的是上涨空间已经有限了，或者虽然没有上涨，也没有下跌，而是处于横盘震荡，这都是需要注意风险了，而不是只要让你注意风险，马上就下跌，这是很多新手的一个误区。

而下跌也是一样的道理，很多人只要提到下跌，一般就分为两派，一种就是后面还会大跌，一种就是这是上车机会，不上就没有机会了。

但是正确的理解肯定不会是这样的，因为有的下跌就是风险的开始，最为典型的一种就是那些短期有了大幅快速的上涨之后，开始出现放量阴线下跌，甚至是出现了横盘震荡之后，破位下跌，那么这种下跌是比较可怕的，后面一般跌幅都是比较大的。

而就像我昨天讲的那种缩量阴跌，虽然跌幅 也是比较大的，但是这种缩量阴跌，整体来说风险不高，只是在下跌过程中，时间偏长，这是比较折磨人的一种走势。

还有一种是才是有可能倒车接你上车的走势，那么就是放量突破之后，出现的缩量回踩，这种走势有时候和缩量阴跌是比较像的。

那么如何区分和缩量阴跌之间的区别呢？既然是放量突破缩量回踩，那么前面必然首先要有的一个条件，就是放量突破，这个是很重要的一点，当前面有了放量突破，那么这个突破的位置就是后期的强力支撑。

而也只有在前面有了强力的支撑，后面才能说回踩的问题，所以这都是一套活，当股价在前面出现快速放量大阳线突破的之后，一般只要量太大，或者突破之后遇到了上面的又一个压力位，那么多数情况下就会有回调的走势出现了。

而就是在这种回调的走势中，阴要明显缩量，但是在巨量压力位比较近的时候的阴线缩量是没有什么意义的，而是要在回踩到支撑附近的时候，阴线明显缩量，那么这种缩量才有意义，也只有这种走势才是放量突破缩量回踩，也只有这种走势，后面出现反弹上涨的概率才高，以上都是本人的浅薄的看法，仅供参考。