北京
（来源：中国水运网）
转自：中国水运网
1月14日，在条帚门外锚地，一艘崭新的供油船“东方朝阳2”轮为巴拿马籍散货船“OCEAN TRINITY”加注1600吨保税船用低硫燃料油。这标志着继“东方朝阳”轮之后，第二艘“舟山船型”2.0版供油船正式投入运营，为全球保税船燃加注中心建设注入了又一强劲动力。
此次执行首航作业的“东方朝阳2”轮，是浙江自贸区东方同舟海事服务供应有限公司根据舟山海域特点量身打造的新一代标杆供油船。该船型总长88米，载货量超4000吨，具备在1.5米至1.7米浪高条件下稳定作业的强大性能，显著提升了舟山外海锚地供油作业的窗口期和可靠性，其“一船多能”的特点可满足重油、轻油、润滑油的综合加注需求。
作为舟山保税燃料油加注的关键开放水域，条帚门外锚地的高效、安全运作至关重要。为确保此次首单作业顺利进行，舟山海事局主动作为，靠前服务，实施了贯穿作业全过程的精准保障。通过深化跨部门协同，为供油船和国际航行船舶提供一体化、便捷化服务，大幅压缩了船舶待泊和作业准备时间，确保了此次加注任务的高效完成。
此次“东方朝阳2”轮首单告捷，彰显了舟山海事部门服务国家战略、护航地方高质量发展的决心与能力，为舟山进一步打造“成本最低、效率最高、服务最优”的全球船燃加注中心提供了坚实支撑。
据了解，近年来，依托系列国家战略的叠加优势，舟山保税船用燃料油供应量持续高速增长，2025年，加注量802.71万吨，同比增长10.6%，历史性突破800万吨大关，继续巩固了其作为全国第一、全球前四加油港的地位。以“东方朝阳”系列2.0版供油船陆续投用为标志，舟山正通过“硬设施”与“软服务”的双重升级，不断增强在全球航运燃料补给网络中的核心竞争力和吸引力。
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