跨越“地球裂缝”：世界第一高桥让天堑变网红地标，村民迎来顶流

打卡中国｜走进“世界第一高桥”，在东方美学中感受极限刺激。 澎湃新闻记者 余慧敏 陈鑫露(02:22)

这是一座“横竖都是世界第一”的大桥，主桥跨径1420米，桥面到水面高度625米，主桥跨径是山区桥梁跨径世界第一、桥梁高度也是世界第一。

这就是贵州花江峡谷大桥，历经三年多建设，于2025年9月28日正式通车，是贵州六枝至安龙高速公路的关键控制性工程，全长2890米。

不过，花江峡谷大桥的价值，并非仅仅在于带来更加便利的交通，也不只在于刷新世界纪录，它还是贵州“桥旅融合”的新标杆，积极打造“贵州西南部第一旅游门户“和“世界峡谷极限运动胜地”。

通车3个多月以来，凭借超级工程的硬核实力，以及桥上的高空蹦极、滑翔伞跳、空中荡绳、云端咖啡厅等一系列新玩法新体验，迅速成为贵州文旅版图中又一“网红地标”。1月14日，澎湃新闻（www.thepaper.cn）在现场获悉，自通车之日起，花江峡谷大桥旅游区已累计接待游客超130万人次。

更重要的是，超级IP带来的“流量活水”，曾经深锁于峡谷之中的大桥周边村寨，打开了通往新发展的大门。

花江峡谷大桥主跨径达1420米，桥面距江面垂直高度625米，被誉为“横竖都是第一”的世界第一高桥。 视觉中国 图

1月14日，黔西南布依族苗族自治州贞丰文旅试验区党工委副书记姚贵友告诉澎湃新闻，过去，因为交通壁垒，贞丰县的文旅资源走不出去，游客进不来，花江溪谷大桥带来了人流、物流、资金流、信息流，更带来了前所未有的发展机遇，成为贞丰发展的“黄金通道”，许多村民在大桥景区和周边开民宿、做餐饮，吃上了旅游饭，“贞丰终于有机会被更多人看到了。”

大桥上的极限旅游体验

贵州凭借独特的山水地貌，截至目前，已建和在建桥梁超过3.2万座，世界高桥前100名中约有一半均坐落于此，一座座现代化大桥跨越天堑、连通峡谷两岸，被网友称赞“只有贵州桥能超越贵州桥”。贵州也有了“世界桥梁博物馆”的称号。

从最长、最大到最高，贵州桥梁一次次刷新纪录，并探索出独特的大桥旅游模式，将民族文化、自然山水和极限运动等尝试融合，吸引客流、促进消费、传播文化，成为贵州迈向世界级旅游目的地的关键一环。

单论建设之功，花江峡谷大桥已是奇迹。它一端是贵州省安顺市关岭县，另一端是黔西南州贞丰县，跨越被称为“地球裂缝”的花江大峡谷。

1月14日，花江峡谷大桥耸立在云雾之中。 澎湃新闻记者 王洛伊 图

1月14日，花江峡谷大桥桥旅融合服务区会务接待部负责人谢川川介绍，这座大桥全长2890米，主跨径达1420米，是目前世界山区峡谷第一大跨度钢桁梁悬索桥；其桥面距水面垂直高度625米，超越北盘江大桥，成为新的世界第一高桥。

但贵州并未满足“双料世界第一”的称号，而是将近年来通过对坝陵河大桥、平塘大桥等文旅开发的经验，在花江峡谷大桥上进行“桥旅融合”的一次巨大升级。

坝陵河大桥是贵州第一座可进入桥体内部旅游观光的超级工程大桥，平塘大桥服务区则整合桥梁观光、餐饮、住宿等功能，而这些在花江大峡谷大桥都有。

这里曾是一片海洋，如今，花江峡谷大桥以“中国脊梁”和“三叠纪古海洋”为主题，担负着打造国内首个集“桥梁观光＋桥梁运动体验＋旅游服务”为一体的桥旅融合综合体和贵州桥旅融合3.0样板的重任，定位为“贵州西南部第一旅游门户、全国桥旅融合新典范、世界峡谷极限运动胜地”。

1月14日，澎湃新闻记者从服务区眺望花江峡谷大桥，只见桥身通体采用石青色加石绿色涂装，和两岸青山、桥下绿水和谐相融，在云雾中如同一幅水墨画。这种颜色被设计团队称为“千里江山绿”，其灵感正是来自名画《千里江山图》的青绿主色调。

游客可以进入花江峡谷大桥桥面下方的桥体内部。 澎湃新闻记者 王洛伊 图

除了以大桥为背景拍照打卡，登上625米的桥面俯瞰大峡谷，成为众多游客的选择。

乘坐高速电梯，瞬间即可抵达625米高空，再沿着步行通道，即可进入花江大桥的桥体内部。此时，人在桥中走，头顶上方是汽车疾驰而过，脚下则是壮观惊险的峡谷风光。桥边薄雾缭绕，四周青山矗立，碧绿的花江江水顺流而下，构成新的“千里江山图”。

在大桥内部，一场场刺激酷炫的极限运动正挑动着国内外游客的神经。

来自沈阳的游客杨先生在体验大桥蹦极后难掩兴奋，连连用“惊险、刺激、圆梦”来形容，“我从小就有蹦极的梦想，后来了解到花江峡谷大桥是世界第一高桥，就决定专程来挑战，要蹦就蹦世界第一，很值得。”他说，纵身跃下的瞬间，强烈的失重感让心跳仿佛暂停，但紧接着，峡谷与江流的美景一一呈现，那一刻，感觉自己真正融入了这片山水之间。

游客在620多米的花江峡谷大桥桥体内部，可以通过玻璃桥板俯瞰下方的江水，这里也成为网红打卡点。 澎湃新闻记者 王洛伊 图

花江峡谷大桥还设有跳伞、竞速跑道等高空运动设施和云端咖啡厅、玻璃观光廊道等休闲设施，让游客在饱览风景的同时，尝试更多的体验。

1月14日，几位来自上海、成都、昆明的游客在625咖啡厅一边悠闲地眺望风景，一边品尝带有木姜子、刺梨等贵州风味的咖啡，纷纷感叹“极度舒适”。

顶级IP改变小县城

“山顶入云端，山脚到河边。隔河喊得应，相会要半天”。

这句话说的是花江峡谷大桥建成通车前，桥两头的黔西南州贞丰县与安顺市关岭县居民，世代隔壑相望，往来需绕行蜿蜒的山路，直线距离不足2公里的路程，开车却需要2个多小时。

2022年，花江峡谷大桥动工开建，机械轰鸣声打破了峡谷的沉寂，在贞丰县工作了十几年的姚贵友，依然清晰记得当时的场景。

“我从大学毕业就到贞丰工作，听到要建桥的消息，就觉得属于贞丰的发展机遇终于来了。其实这里的文旅资源非常丰富，但因为交通的壁垒，资源走不出去，游客也进不来。”2026年1月14日，已是贞丰文旅试验区党工委副书记的姚贵友告诉澎湃新闻，这座大桥的建成，不仅将贞丰和关岭的车程缩短至2分钟，更带来了人流、物流、资金流、信息流，让贞丰从区位“边缘”变在“枢纽”，成为当地经济和旅游发展的重要引擎。

花江峡谷大桥为当地村民带来餐饮、民宿等就业、创业机会，图为大桥内部出售的高空咖啡。 澎湃新闻记者 王洛伊 图

大桥通车，缩短的是时空距离，延伸的是一个地区奔向未来的跑道。

为承接这一历史性机遇，将大桥的“流量”转化为发展的“增量”，贞丰县积极谋划，配合贵州省、黔西南州编制《花江峡谷大桥桥旅融合旅游区总体规划》，将大桥及周边50余平方公里区域纳入统一规划，按5A级景区标准打造旅游综合体，形成上下贯通、精准衔接的发展格局。

姚贵友回忆说，在2025年9月28日大桥正式通车的日子，附近位于峡谷里的小花江村村民自发庆祝，弹着八音，载歌载舞，“他们祖祖辈辈都生活在这里，如果守着宝地开发不出来，就得不到更好的发展。看到大桥开通了，他们的心情都非常澎湃。”

除了从建起之初就布局将大桥打造成重点景区，花江峡谷大桥运营方和两岸相关政府部门还积极布局文旅体活动，举办世界第一高桥铁人三项国际挑战赛、高桥跳伞国际邀请赛等赛事，全力打造世界峡谷极限运动胜地，让这座“世界第一高桥”的顶级IP持续焕发光彩。

花江峡谷大桥主跨径达1420米，谐音“一世爱你”，专门为游客提供婚姻登记服务。 澎湃新闻记者 王洛伊 图

规划引领与赛事引流的效果正在显现。随着大桥通车后游客数量的剧增，贞丰县村民的生活发生了翻天覆地的变化。不少村民辞去省外工作返回家乡，或投资装修品质民宿，或打造特色餐饮店，吃上了旅游饭。

花江峡谷大桥服务区不仅引入村民到餐厅、商场等服务设施工作，还开设当地特色非遗街，引入蜡染、苗绣、红糖等非遗文创和特色农产品商铺，给村民一个创业机会。

截至目前，花江峡谷大桥旅游区累计接待车辆约21万辆、游客超130万人次，带动贞丰县培育餐饮、民宿等经营主体200余户，日均营收超1200元。

姚贵友表示，下一步，贞丰县将持续深化“桥旅+”多产业联动，用好“世界第一高桥”顶级IP，打造桥旅融合示范标杆，让这座世界级大桥真正成为带动区域发展、造福百姓的“致富桥”“幸福桥”。

海报设计 郑达咖