一条缆绳抛出“平安结”

（来源：滁州网）

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全媒体记者计成军摄

“每当看到那身制服，心里就踏实。”日前，千里淮河明光段水域寒风猎猎，“亚鑫2288”船舷边，滁州市红山头水上交通安全检查站巡逻艇斜靠而上。副站长潘航舰甩出缆绳，像抛出一条“平安纽带”，紧接着便跨步登船。

“老刘，你这可是1900吨煤，不能大意。超载一厘米，危险多一分。”船长刘元柱笑着递上航行日志：“放心！从淮北到九江，我按你们给的‘安全时速表’打舵，安全第一。”5分钟“不停航体检”完毕，巡逻艇解缆离去。刘元柱拉响汽笛，平安启程。

短短5分钟，被过往船员称为“红山头速度”，也是检查站年度检查船舶4500余艘次中一帧寻常画面，却体现了“查得早、说得清、改得快”的执法节奏，更浓缩了8名执法队员全天候守护42公里省际水道的全部日常。

聚焦主责主业，红山头站于2023年创建“护航42”党建品牌，推动党建工作与执法业务深度融合、同频共振。“‘护航42’，不仅因为管辖42公里水域，还有一层寓意‘护航是爱’。”该站负责人告诉记者，检查站成立党员先锋队，在重点水域、时段加强巡航，联合地方力量推行“点对点”精准执法模式。

一次，两艘轮船在淮河水域发生碰撞，造成不同程度损伤。接12395应急救援电话后，红山头站迅速组织执法人员到达事故现场开展应急救助。经耐心沟通调解，促使双方达成和解。事故船舶先后驶离，一场可能激化的矛盾被关在机舱里。

更危急的考验在去年7月1日。当日凌晨，淮河水域明光段突发一起货船火灾事故，主船驾驶舱被大火吞噬，6名船员被困船尾。经红山头站紧急处置，明火彻底扑灭，无人员伤亡，拖带7艘货船所载近8000吨煤炭完好无损；主船所装载的14吨柴油，除燃烧损耗外，均未发生泄漏。

无人员伤亡、无重大财产损失、无次生灾害、无沉船隐患、无负面舆情。事故成功处置的背后，是皖苏两省沿淮四市建立联勤联动机制、共同打造“半小时应急救援圈”、高效协同处置各类跨界水上险情的“肌肉记忆”。

制度之外，还有温度。船员常年漂泊，最怕“下地难、休憩难、补给难”。红山头站推出“三个一公里”服务模式——

“迈出最先一公里”，主动靠前解民忧。变“坐等办理”为“主动登门”，大力推行“登船办”“上门办”服务，让数据多跑路、群众少跑腿。

“走实中间一公里”，真情代办暖民心。在船员因航行、天气等原因不便上岸时，开通“我代办”绿色通道，义务为船员代购药品、代存快递、代送生活物资，用执法艇搭起一座“流动便民桥”。

“贯通最后一公里”，驿站休憩润民情。针对船员休憩需求，在全省率先建成多功能“船员驿站”，配备免费Wi-Fi、充电器、急救药箱、直饮水等设施，年均服务船员超1800人次，被亲切地称为“淮河上的暖心之家”。

温度之外，还有科技加持。

面对年通行5000艘重点船舶、人工巡查易留盲区的情况，红山头站累计投入500万元，建成水上交通综合监管“一体化”平台，整合船舶自动识别系统、视频监控、甚高频以及无人机等多种感知设备，对异常行为智能预警。年轻队员则凭借计算机专业优势，探索实践执法辅助软件，推动“无人机+执法艇”联合巡航、“非现场”执法系统在全省率先落地。

科技没有完全替代人，而是把“看”升级为“看见”，把“处置”前置为“预置”，让42公里水道在电子图上一览无余，也让“枫桥经验”在水上有了数字注脚。日前，交通运输部办公厅印发《关于表扬交通运输新时代“枫桥式”基层执法联系点和执法大队长的通报》，滁州市交通运输综合行政执法支队红山头水上交通安全检查站榜上有名。