车长4870mm轴距越级，奇瑞风云T9L参数曝光，1月17日正式盲订

今儿个得聊聊奇瑞。就在前两天，官方放了个话，说是奇瑞风云T9L要在1月17号开启盲订。

那个字大家都认识吧，L，加长了。我这脑子里第一反应就是，奇瑞这是又要搞车海战术了？

反正不管怎么说，这车大概会在3月到4月正式上市。

先来瞧瞧这车长啥样吧。前脸那灯组细长细长的，很有现在新能源的那股子味道。

但我这眼神好，一下子就瞧见车顶上那个凸起物了，激光雷达！

以前这配置都得是三十万往上的车才有，现在看来奇瑞是打算把高阶智驾往下放了。

侧面设计还行，用了半隐藏式的门把手。这点我得夸一句，比那种全隐藏的好用多了，北方冬天下个冻雨也不至于要把门把手敲碎了才能上车。

车尾是贯穿式灯组，加了个扰流板，运动感是有一点，但要说多惊艳，那倒也不至于，还是那股子理工男的审美。

来，划重点了！这车的尺寸才是关键。

长4870毫米，宽1930毫米，高1710毫米，轴距直接干到了2920毫米。

这是个中型SUV？这轴距都快赶上中大型了吧。

我也琢磨了一下，原来的风云T9轴距才2770毫米，这一下子拉长了150毫米。

这后排空间，只要不是两米的大个子，在后面翘个二郎腿应该没啥压力。

拉开车门进到里头。悬浮式大屏、怀挡，这些都是现在的标配，没啥好稀奇的。

但我看到了两样东西比较有意思。一个是前排的双零重力座椅，另一个是后排的小桌板。

这就很明显了嘛。这就是冲着家里有娃、经常带老人出门的那波人去的。

噢对了，那个猎鹰700+智能辅助驾驶系统，配合刚才说的激光雷达，说是能实现不少高阶功能。具体好不好用，还得等试驾了才知道，现在我不把话说的太满。

动力这块，依旧是奇瑞的看家本领，鲲鹏超能电混C-DM系统。系统最大功率260千瓦，最大扭矩330牛·米。

这数据挺有意思，功率很大，扭矩在这个级别的混动里不算特别炸裂，但也足够用了。

毕竟是C-DM，主打的是那个3挡DHT的变速箱，高速再加速的能力应该不错，不会像单挡车那样后段乏力。

聊了这么多参数，小八我也得来点真格的分析。

优缺点都很明显。优点是奇瑞的三大件技术底子确实扎实。

这套C-DM系统在节能和动力之间的平衡做得不错，而且这次空间加长得非常到位，2米92的轴距在同级里很有竞争力。

再加上激光雷达，智能化这块算是补齐了短板。

槽点也有。奇瑞这设计的套娃属性还是有点重，走在大街上，你不看尾标，真不一定能分清它是T9、T9L还是别的什么车型。

辨识度这块，还得再下点功夫。

再一个，这扭矩数据，我总觉得是不是官方报得保守了？对于一个中型甚至偏中大型的混动SUV来说，330牛·米也就是个起步线。

我也给车友们建议一下啊。

你们家里要是人口多，对后排空间有刚需，而且比较看重车辆的机械素质和安全性，这车值得关注。

特别是经常跑长途、对高速动力有要求的，带多挡位的C-DM会比增程或者单挡混动稍微舒服点。

但要是你对外观设计要求特别高，非得要那种一眼万年的感觉，或者你就是单纯喜欢大彩电大沙发那种极致的软装，那这车可能不是首选。

盲订阶段嘛，我的建议是先别急着掏钱，等价格出了再说。

要是起步价能给个惊喜，比如定在14万左右，那这车绝对能火。要是奔着17、18万去了，那竞争对手可就太多了。