1月13日晚间,航运巨头中远海运控股股份有限公司(下称“中远海控”)披露公告,公司全资子公司中远资产当日签署多项造船协议,计划斥资总计187.68亿元订造18艘集装箱船。
中远海控表示,本次交易有助于本集团稳步提升船队运力规模,进一步巩固行业地位,符合本集团集装箱航运业务全球化发展战略。本次订造船舶交付后,计划投入东西流向主干航线运营,优化相关航线成本结构,从而进一步增强公司在传统干线市场的核心竞争力。
根据公告细节,此次订单分为两部分。其中,中远资产与江南造船、中船贸易签订12艘18000TEU型LNG双燃料动力集装箱船建造合同,单船造价13.99亿元,交易总价达167.88亿元,新船预计于2028年至2029年期间分批交付,交付后计划投入东西流向主干航线运营。
从企业从属关系看,江南造船与中船贸易均为中国船舶集团有限公司(下称“中船集团”)下属核心子公司;中远海控则是中国远洋海运集团(下称“中远海运”)旗下航运和码头主业的核心上市平台及资本平台。
资料显示,2025年12月,中船集团与中远海运曾签署总金额约500亿元的新造船合作协议,协议涉及87艘各型船舶,所有订单均由中船集团下属子公司承接建造。此次中远海控的18艘集装箱船订单,正是上述87艘新造船合作项目中的集装箱船板块,相关船舶也将由中船集团下属子公司承接建造。
另一部分订单为中远资产与舟山中远海运重工有限公司签署的6艘3000TEU型常规燃料动力集装箱船订单,单船造价3.3亿元,总价19.8亿元,预计2028年6月至12月交付,将定向投入国际区域支线运营。
大额订单的顺利推进离不开雄厚的业绩基础。2022年-2024年,公司实现营收3910.58亿元、1754.48亿元、2338.59亿元,营收规模保持行业领先水平;同期归母净利润分别为1095.95亿元、238.6亿元、491亿元,盈利水平展现较强韧性。
2025年三季报显示,公司前三季度实现营业收入1675.99亿元,利润总额368.95亿元,归属于上市公司股东的净利润270.7亿元;截至2025年9月30日,公司现金及现金等价物余额达1705.60亿元,资产负债率为43.46%,财务状况稳健。
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