耗费20年，中国吃透了乌克兰所有军工技术！唯独有一样却没法？

苏联解体那会儿，乌克兰一下子成了军工大国，继承了35%的苏联产能，从导弹到发动机啥都有。

九十年代初，中国军工正卡在起步线上，设备旧，人才缺，急需外援。乌克兰经济崩盘，工厂关门，专家失业，只能卖技术换饭吃。

中国看准机会，从1992年开始派团过去谈合作。先是小打小闹买零件，后来直接请人来帮忙。

那些乌克兰工程师带着图纸和经验，帮中国填补空白。比如发动机领域，Motor Sich的涡扇技术直接推了歼击机升级，中国团队边学边干，逐步搞出自家版本。

1998年，中国通过中间人买下乌克兰船厂的半成品瓦良格号，那船锈得不成样，拖回大连花了好几年修。乌克兰造船师跟来，手把手教结构和动力安装。

中国工程师从零起步，学着怎么平衡甲板和系统。修复完服役成辽宁舰后，又推了山东舰。

这不光是船，更是海军思路的转变，从近海守家到远洋出击。导弹和雷达也沾光，乌克兰的相控阵技术传过来，帮中国海军舰艇加了眼睛。

坦克和运输机领域，乌克兰的遗产也帮了大忙。Malyshev工厂的专家教中国优化履带和火控系统，99式坦克从中受益。安东诺夫的设计局提供大型机翼知识，运-20的蓝本就有乌克兰影子。中国在重庆建厂，联合生产发动机，逐步掌握高温合金工艺。

那些年，乌克兰专家的月薪不低，比在家乡强多了，他们也乐意分享苏联老底子。合作高峰在2000年前后，中国军工产值翻倍，出口能力起来。

但地缘因素开始搅局，俄罗斯盯着技术别外流，美国也插手，部分项目卡壳。中国只能多靠自己，工程师们加班攻关，慢慢从依赖转向独立。

说到遗憾，就是那Tu-160战略轰炸机。乌克兰继承了19架，停在普里卢基基地，每年维护费百万美元，吃不消。1996年起，中国多次派人谈采购，先想买整机，报价五千万美元一架，后来改零部件或图纸。

乌克兰高层动心，缺钱啊，但俄罗斯咬牙不放，担心中国空军太强。

美国也给援助，换乌克兰拆机。谈判拉锯到1999年，俄乌协议敲定，俄罗斯拿走8架，付了2.75亿债务，其余10架拆毁。

中国团队反复改方案，从技术交流到联合组装都试过，可每次都碰壁。国际压力太大，乌克兰经济靠俄气，不敢硬来。

没拿到Tu-160，中国空军只能从轰-6改起。2010年后推轰-20，隐身设计全是自家琢磨。乌克兰那边，军工日渐衰落，专家外流，Motor Sich被美国搅黄收购，国家化后日子难过。俄罗斯回收的Tu-160，现在还用在作战中。

中国这边，二十年消化下来，军工体系完整，歼-20和055舰艇站稳脚跟。那些乌克兰老哥，当年帮了忙，现在回想起来，也算一段缘分。技术引进是捷径，但自力更生才是根基。

军工转移的本质，是时机抓准。

参考资料
揭秘中乌军事合作:大批乌克兰专家来华倾囊相授 海外网