枭龙迎来高光时刻，多国排队购买，80架订单志在必得

好消息！继沙特向巴基斯坦采购40架枭龙战机之后，又有一个亚洲国家正在求购枭龙战机，并且数量也达到了40架之多。

自从在印巴空战中表现亮眼之后，如今枭龙战机的外销形势一片大好，甚至可以用多国排队求购来形容，巴基斯坦的军工业也将迎来自己的高光时刻。

“枭龙”战机是中国与巴基斯坦联合研发的，其关键零部件都是国产，巴基斯坦负责总装，可以说这是一款中系血统浓郁的战斗机。

印尼向巴基斯坦求购“枭龙”，等于要购买中系血统战机。可在几个月以前，已经有消息放出，印尼有购买歼10的意向，后来就不了了之了。

要知道，歼10是中型战斗机，枭龙只是纯外贸的轻型战斗机，无论是载重、航程、雷达，“枭龙”都无法与歼10相比，枭龙唯一比歼10拥有绝对优势的就是价格。为什么印尼之前放弃购买歼10，这次却打算求购“枭龙”呢？

因为当时土耳其想要和印尼合作，并且愿意提供技术转让。这款名为“可汗”的战机是五代机，歼10是三代机，换做谁都愿意要五代机，所以印尼也动心了。

可为什么印尼又要买“枭龙”呢？因为时间不等人，因为“可汗”战机在设计之初，安装的是美国F110发动机。可因为美、土之间关系恶化，美国禁止土耳其采购，那么土耳其只能改用自己的国产发动机。

但他们的发动机要在2026年开始测试，2035年安装。土耳其每年产能仅8架。即使优先满足印尼48架的购买意向，也至少需要6年时间。

假设2035年“可汗”服役，马上为印尼生产，至少也要到2041年才能交付。从26年到41年这15年的时间，他们用什么呢？

目前印尼空军主力装备是33架F16,不过这些飞机多采购于上世纪80年代，到现在将近40年，已经到了退休的年纪。

还有16架苏27战机，也是机龄长，受制于俄乌战争的影响，零件无法供应，连保养都无法保养。

剩下的战机可以进博物馆了，比如上世纪50年代研制的F5战机和服役超过25年的“鹰”式教练机。印尼急需用新生力量替代老旧战机。

印尼早在2022年就与法国签订了48架“阵风”战机的购买协议，按照合同要求，2026年将要交付首批6架“阵风”。

但2025年的印巴空战引发了世界对“阵风”真实能力的猜疑，包括印尼国内也质疑这笔买卖是否合算。毕竟飞机的单价达到了2亿美金。

虽然印尼在公开场合依旧力挺“阵风”，但却对中系战机开始频频关注。

如果成功从巴基斯坦购买“枭龙”战机，那么印尼就形成以高端战机（“阵风”）为核心、中低端战机（“枭龙”）为补充的“高低搭配”机队，旨在实现国防自主与大国平衡。