美国墨西哥湾超大型油轮运费因需求激增而上涨

本周初，美国墨西哥湾沿岸装运的20万吨级超大型油轮运费出现大幅上涨，随后在周二继续攀升。此轮上涨主要受到亚太地区等目的地原油货运需求增长的推动。

周一，从美国墨西哥湾运27万吨原油至中国的运费上涨190万美元，达到1225万美元(含25万美元科珀斯克里斯蒂装货港费)。据Argus数据显示，该运费率相当于WTI原油基准价每桶5.88美元，创12月22日以来新高，仅比2025年10月创下的逾三年高点低0.97美元/桶。

周二该运费率再度攀升，因SK能源以1200万美元(不含装货港费)将“阿尔米赫拉克勒斯”号挂单用于美湾至韩国航线。

跨大西洋航线运价亦因租船活动升温而走高。埃尼集团周二以600万美元(不含装货港费)为基准价，将“安芙丽特里特”号油轮租用至美国墨西哥湾沿岸至英国康沃尔航线。该交易包含在中国卸货的选项，但有市场参与者指出该选项费率可能低得“不值一提”。本周美国墨西哥湾至鹿特丹VLCC运价以525万美元包干价(含装货港费)开局，较上周末上涨25万美元。

随着市场参与者全面结束年末假期活动，过去一周VLCC需求加速增长，导致可用运力紧张，其态势与巴西、中东湾及西非航段活动相似。

超大型油轮市场的复苏势头已开始向中型油轮板块蔓延，这一趋势至少在本周内将持续。随着农历新年临近(距今仅剩一个多月)，市场压力不断加剧，这将促使更多船东和租船方在2月15日至23日中国春节假期前完成运力配置。

【委内瑞拉局势助推市场情绪】

多位市场参与者指出，美国逮捕委内瑞拉总统马杜罗后该国局势发展，可能同样支撑原油运输船运价。

托克和维托尔高管1月9日表示已准备好销售委内瑞拉原油，托克称本周正在装运一批货物。另一位市场参与者预计托克或维托尔将在3月前向印度交付100万桶委内瑞拉原油。

另一位市场参与者表示：“许多人仍然相当有信心，大部分委内瑞拉原油将继续通过超大型油轮运输，目前尚未受到制裁。”

鉴于当前局势，超大型油轮船东迄今仍持观望态度。早前多家油气公司曾表示，考虑到未来可能出现的损失，对重返委内瑞拉市场持犹豫态度。