获批！赣州这条重要通道，离开工又更近了！

好消息！近日，G105赣县区五云至章贡区通天岩段公路改建工程迎来重要进展，初步设计正式获得江西省发改委批复！

这条备受期待的公路改建，离开工越来越近了！

该工程起点位于赣县区五云镇五云村五云桥头，终于和乐村枫树坪，路线全长7.268公里，其中新建段2.198公里，改建段5.07公里；途径赣县区3.199公里，章贡区4.069公里。全线设桥梁173.5米/5座，其中中桥138.5米/3座、小桥35米/2座；涵洞825.8米/24道；通道141米/3道；平面交叉4处。

全线采用双向四车道一级公路标准建设，设计速度为80公里/小时。工程总概算为42371.37万元。

江西省发展改革委关于G105赣县区五云至章贡区通天岩段公路改建工程初步设计的批复

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报来《关于审批G105赣县区五云至章贡区通天岩段公路改建工程初步设计的请示》（赣市发改设审字〔2025〕567号）及有关材料收悉。根据《江西省发展改革委关于G105赣县区五云至章贡区通天岩段公路改建工程可行性研究报告的批复》（赣发改交通〔2025〕608号）、《江西省评审中心关于G105赣县区五云至章贡区通天岩段公路改建工程初步设计评审的报告》（赣评审字〔2025〕244号），经研究，现批复如下：

一、建设规模和主要技术标准

1.建设规模：G105赣县区五云至章贡区通天岩段公路改建工程（项目代码：2501-360000-04-01-590641）。路线总体呈北南走向，起点位于赣县区五云镇五云村五云桥头（对应老G105桩号K2108+540.862），与X807平面交叉，经土桥坑、枫树坳后折向东南方向，经密前排、曾屋后，再经赣县区与章贡区区界（K2111+739.591）设石岩前二桥（中心桩号K2111+757.5）跨溪流，经章贡区水西镇石甫村盐船坑设石下莆桥（中心桩号K2112+740）跨溪流，经街上进入越岭段，经工业固废填埋场、和乐村大垄里、游屋，设和乐桥（中心桩号K2115+295）跨溪流，终于和乐村枫树坪，终点与枫坪路形成T形交叉并接回G105老路（终点桩号K2115+808.862，对应老G105桩号K2115+863）。路线全长7.268公里，其中新建段2.198公里，改建段5.07公里；途径赣县区3.199公里，章贡区4.069公里。全线设桥梁173.5米/5座，其中中桥138.5米/3座、小桥35米/2座；涵洞825.8米/24道；通道141米/3道；平面交叉4处。

2.主要技术标准：根据该项目可研批复并结合工程具体情况，同意全线采用双向四车道一级公路标准建设,设计速度为80公里/小时,路基宽度25.5米、桥梁与路基同宽,汽车荷载等级公路-Ⅰ级,设计洪水频率1/100；地震动峰值加速度0.05g。其他技术标准按交通运输部颁发的《公路工程技术标准》（JTG BO1-2014）等规定执行。

二、路线设计

1.路线起点、终点、主要控制点及路线走向基本合理,符合项目可研批复要求。

2.综合考虑路线走向、地形地质条件、征地拆迁、技术指标、工程投资、沿线城镇规划、地方政府意见等因素，基本同意枫树坳比较段（K2109+700～K2110+500）和终点段比较段（K2114+578.862～K2115+808.862）采用设计推荐的K线方案。

3.原则同意路线平、纵面设计。全线设置变坡点18个，最大纵坡4.9%/1处，最短坡长200米，最小竖曲线半径凸型4200米/1处，凹型4000米/1处。下阶段应结合沿线地形、地质条件，进一步优化平、纵面设计及平纵组合设计，在满足规范、保证安全的前提下，灵活运用平纵指标、避免采用极限指标，使线形顺畅均衡、提高行车安全与舒适度，尽可能做到土石方平衡，更好地保护环境，节约用地。

三、路基、路面设计

1.基本同意路基横断面布置形式、设计参数及一般路基设计原则。路基横断面布置形式采用25.5米=0.75米（土路肩）+3.0米（硬路肩）+2×3.75米（行车道）+0.5米（路缘带）+2米（中央分隔带）+0.5米（路缘带）+2×3.75米（行车道）+3.0米（硬路肩）+0.75米（土路肩）。下阶段应结合城镇规划，严格按照有关规范要求，进一步优化、完善城镇段路基横断面布置，确保安全。

2.下阶段应补充必要的水文调查，进一步复核沿线路基设计洪水位，合理确定路基标高；城镇路段路基标高宜结合城镇规划控制性竖向标高统筹考虑。

3.基本同意路基防护设计，下阶段应补充必要的地质勘测及试验工作，进一步查明边坡失稳等不良地质及填土、软土等特殊性岩土分布范围、特性，视情况采取相应的工程措施。综合考虑边坡高度、地质环境条件等因素，对危险性较大的高边坡工程采取必要的专项设计及专家论证，进一步深化稳定性分析、优化边坡支护及排水设计，并制定详细的施工和运行期监测方案，确保边坡处治方案的安全可靠与经济合理。

4.原则同意全线采用设计推荐的沥青砼路面结构。4厘米厚细粒式改性沥青混凝土（SMA-13C）+改性乳化沥青+6厘米厚中粒式改性沥青混凝土（AC-20C）+改性乳化沥青+8厘米厚密级配沥青碎石（ATB-25）+0.8厘米厚SBS改性沥青单层表处下封层（不计入结构层厚度）+高渗透乳化沥青+20厘米厚水泥稳定碎石+水泥浆+20厘米厚水泥稳定碎石+20厘米厚级配碎石，路面总厚度为78厘米。下阶段应进一步补充必要的调查试验工作，核查路基干湿类型和土基回弹模量，进一步核查分析交通荷载参数、环境影响参数、材料性质参数、路面各结构层的力学响应量等，进一步验算路面结构，合理确定路面各结构层厚度；进一步核实调查改造利用段路面现状，分析路面可利用程度，优化、完善路面改造设计。

5.基本同意路基、路面排水设计。下阶段宜考虑排水设施与沿线自然环境的协调，完善挖方路段截、排水设计；完善水环境敏感区安全防护设施、桥面水收集及处理设计，达标排放。

6.下阶段应补充必要的筑路材料的调查及试验工作，进一步落实各类建材的产地、储量、质量及开采运输条件，确保路基、路床料源质量；优化、落实取土场、弃土场位置，加强取、弃土场排水、防护设计，减少水土流失，避免诱发次生灾害，保护环境。

四、桥、涵设计

1.原则同意桥梁横断面布置形式采用推荐设计方案，宽度25.5米=0.5米（护栏）+11.5米（净宽）+0.5米（护栏）+0.5米（防撞护栏净距）+0.5米（护栏）+11.5米（净宽）+0.5米（护栏）。

2.原则同意石岩前二桥、石下莆桥、和乐桥等3座中桥根据桥址地形、地质条件采用设计推荐的3×13、3×13、3×16米预应力砼矮T梁、柱式台/肋板台、柱式墩、钻孔灌注桩基础的桥型方案。

3.原则同意坳背桥、石岩前一桥等2座小桥采用设计推荐的1×13、1×13米预应力砼矮T梁、柱式台、钻孔灌注桩基础的桥型方案。

4.下阶段应补充必要的工程地质勘察、水文调查工作，合理确定桥面标高，进一步优化、完善桥跨、墩台布置，合理选择桥梁基础形式，优化桥梁结构设计。

5.原则同意沿线涵洞、通道的设置，下阶段应充分考虑沿线农业机械的通行、灌溉排水要求，合理确定涵洞、通道断面型式及尺寸。

五、交叉设计

原则同意平面交叉设计，下阶段应优化、完善与X807、禾田路、枫溪路等主要平交路口渠化设计；严格按照有关规范要求，控制平交口及中央分隔带开口间距，增设必要的交通安全设施，保障行车安全；核实交叉口视距要求，改善平交口平纵线形，提升平交口视觉条件，提高行车安全和通行效率。

六、下阶段应按照有关规定，办理水土保持、环境影响评价等手续，并按照专项批复要求进一步完善相关设计，落实环保、水保、安全等措施。

七、工程概算

核定本工程总概算为42371.37万元，具体分项概算详见附表。

八、请项目单位、设计单位按专家组审查意见进一步优化、完善设计。根据《江西省政府投资管理办法》（省人民政府令第251号）等规定，严格按照可研批复、初步设计批复要求实施，切实落实项目单位主体责任、行业部门和属地政府监管责任，不得擅自改变建设内容、规模、标准和建设方案，按照核准的招标事项依法依规进行招标投标，严格按照批复概算控制投资。

九、工程建设必须按照《中华人民共和国安全生产法》要求，严格执行“建设项目安全设施与主体工程同时设计、同时施工、同时投入使用”的安全生产“三同时”制度，认真落实各项安全生产措施。

十、本批复有效期为二年，需要延期的请在二年期限届满的三十个工作日前，向我委申请延期。本批复只能延期一次，延期期限最长不得超过一年。国家另有规定的，依照其规定执行。

2026年1月5日

来源：江西省发改委

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