为了让美国人民开上中国车，吉利这次是拼了！

就在2026年拉斯维加斯国际消费电子展（CES）上，吉利控股集团全球传播负责人阿什·萨特克利夫透露，公司正积极考虑进军美国市场，但不会采用“整车进口”的方式硬闯高关税壁垒。

取而代之的是，吉利可能利用旗下沃尔沃在美国南卡罗来纳州已有的工厂进行本地化生产，以此绕过27.5%的关税障碍。

首个正式进军美国市场的中国汽车企业，会不会是吉利汽车呢？

01 美国用关税与禁令打造铁桶市场

即便不考虑地缘政治因素，美国市场也一向以严苛的准入条件著称。出于保护本土产业的目的，所有进口汽车及零部件进入美国市场都需加征25%关税，这是普遍性关税政策。

而从2024年9月开始，美国对中国电动汽车加征的关税税率为‌100%，政策有效期是持续到2026年。但直到目前为止，可以预判到的是，中短期内这条政策不可能会放宽，甚至还有可能变本加厉。这使得中国汽车品牌即使进入美国市场，也很难在价格上获得竞争优势。

除了关税壁垒，美国还出台了针对车载联网软件的禁令，该禁令主要内容包括：禁止进口与中国相关的网联汽车硬件和软件，整车及软件限制从2027款车型开始适用，硬件限制适用于2030款车型，非整车零部件自2029年起执行。

这些规定使得中国汽车出口美国变得几乎不可能，除非车辆在美国本土生产。当然，现在在美国建厂，又意味着需要承担巨大的风险。所以至今为止，还没有中国品牌汽车能够正式的规模性进入美国市场。

02 吉利的曲线入美战略

吉利多年来的海外并购战略，产生了一条“借壳生产”的捷径，就是吉利旗下的沃尔沃。

沃尔沃在美国南卡罗来纳州已经设有工厂，这家南卡罗来纳州工厂于2018年投产，初始投资额达11亿美元，最大产能为每年15万辆汽车。沃尔沃已宣布将从2026年末起在该工厂投产XC60车型，并计划在2030年前新增生产第四款车型。

吉利无需重新再建新厂，只需要对沃尔沃工厂产线做一定程度的改造，就可以将部分车型放在这里进行“美国组装”，以此降低关税压力。吉利全球传播负责人萨特克利夫表示：“未来24至36个月内，公司可能就美国扩张计划发布官方声明。”

在突破美国软硬件禁令方面，据内部知情人士透露，在CES期间，吉利汽车CEO淦家阅带研发高管现身英伟达硅谷总部，与黄仁勋团队进行了一整天的深度交流。

内部信息显示，双方可能达成深度战略合作，关系将从“供应商模式”转向“集团级全面伙伴”。另有消息显示，吉利在CES上还发布了WAM世界行为模型，并正式将千里浩瀚辅助驾驶系统英文品牌定名为G-ASD。这些都有可能是为后续吉利进入美国市场的“软硬件合规”打通道路。

03 极氪与领克组成“先遣部队”

极氪与领克这两个具有运动性和豪华感的中高端品牌，并且在欧洲已经有了一定的用户基础，更对美国消费者的胃口，将有可能成为进军美国市场的“先遣部队”。

据外媒报道，在最近的十年里，美国新车平均售价已经上涨近50%，达到4.8万美元。眼下美国市场上已经很难找到低于2万美元（约合人民币14.2万元）的新车。美国消费者需要通过高息贷款来完成购车，这进一步加剧了债务负担。

在电动车方面，也是特斯拉一枝独秀，几乎没有其他可以与之抗衡的竞争对手。

极氪曾经登陆美股，领克则是诞生之初就被定位为全球品牌，前者豪华，后者年轻运动，产品方面纯电、插混、燃油三条路线都有，完全符合美国主流消费市场的定位。一旦能够实现美国本土生产，价格必定极具优势。

我们不妨简单类比一下，特斯拉Model Y（参数丨图片）美国售价约为4万美元起，沃尔沃XC60在美售价是4.15万美元起。与沃尔沃XC60尺寸相近，技术存在一定的关联，但性能配置更高的领克08，如果能够放在美国生产，价格完全可以做到3万美元左右，比Model Y便宜了1万美元，折合成人民币就是约7万元。这竞争力，恐怕马斯克看了也坐不住了。

04 时间与金钱成本仍是未知挑战

尽管现在看起来吉利已经制定了巧妙战略，但前进道路上仍然还是有现实的难题。

首先是品牌认知度，即使两三年后极氪与领克顺利进入美国市场，在美国消费者眼中，极氪和领克这些名字拗口的中国品牌可能存在感不足。吉利需要投入大量资源建立品牌认知和消费者信任。

其次则是渠道问题。我们还不知道届时吉利是借用沃尔沃的渠道进行销售，还是自建渠道。假如自建渠道，美国各州实施的《汽车特许经营法》还禁止制造商直接向消费者销售汽车，所有销售必须通过特许经销商完成。相邻经销商的距离限制甚至达10英里以上，这使得渠道搭建难度巨大。

此外，尽管未来可能有英伟达的支持，但针对美国本土道路场景与安全法规要求，对智驾系统、安全配置进行全面适配，仍然需要投入大量的研发成本与时间成本。吉利还需建立符合美国标准的数据管理体系，合规成本还是相当高的。

未来两到三年将是吉利突破美国市场的关键窗口期。如果一切顺利，美国消费者最早可在2028年开上“美产”极氪和领克车型。

正如数十年前日本、韩国汽车品牌成功立足美国市场的路径一样，若吉利能以极具竞争力的价格推出高品质电动汽车，其在美国市场的成功概率将大幅提升。（文/优视汽车 老炮 ）

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本文旨在探究汽车市场转型趋势，文中提及案例基于公开市场数据和行业普遍现象，不针对任何特定品牌或企业进行商业评价。