蔚来全新ES8登顶销冠，纯电路线和新豪华的双重胜利

9月21日开启交付，10月大型SUV销量第5，11月第2，12月以超过2.2万辆、领先第二名5000多辆的优势强势登顶。在各家纷纷推出大型SUV争夺这片旗舰级战略高地之际，蔚来全新ES8上演了一场所向披靡的王者归来。

时钟拨回一年前甚至半年多前，没有人能相信这个成绩。2025年第一季度，满互联网都是教李斌做CEO、批评蔚来换电拖累盈利的声音。

三个季度后的今天，这些论调统统销声匿迹。舆论环境是靠实力、靠产品、靠市场表现打出来的。

早在去年上半年，乐道L90、全新ES8发布时，李斌就不止一次预言“增程大三排的黄金时代已经过去，纯电大三排SUV的黄金时代正在到来。”

中汽协、乘联会零售销量数据显示，2025年11月，纯电大三排SUV销量达46209台，销量环比增长16%，创历史新高。继9月首次超过增程、燃油、插混后，纯电大三排销量已连续三个月排名所有动力形式榜首。

这标志着纯电大三排SUV的黄金时代已经到来，李斌的预言正在变为现实。

如今坚持纯电技术路线的主流车企只剩蔚来和特斯拉，蔚来是中国车企中的独苗。蔚来全新ES8用3个月登顶销冠不仅仅是一款产品的成功，还是市场对蔚来11年坚持纯电技术路线的回馈，更是纯电超越插混、增程，引领智能电动汽车进入下一个快速发展阶段的重要里程碑。

同时在豪华车领域，多年以来被BBA（奔驰、宝马、奥迪）垄断的态势正在被打破，豪华车曾经是中国品牌最难撼动的细分市场。蔚来登顶40万元以上车型销冠，成为中国汽车品质向上、品牌向上、挑战最难细分市场的领头羊，重塑全球豪华车格局的中国力量。

销冠的产品力

无论是蔚来的12项全栈技术积累还是智电时代的全新豪华体验，都是通过产品力体现的。

比如大型SUV最重要的诉求之一空间，截至目前，前备箱容积超过200升的车型国内只有两款——蔚来全新ES8和乐道L90。

这是全域900V高压架构、高效三电集成带来的空间自由，除了230升前备箱，还有前后备箱合计777升、“6人12箱”，纵向、横向、垂向三个维度上的同级最大车内空间。大空间带来更多车内布局自由，同级唯一的三把零重力座椅把豪华舒享配置拉满。

这样的空间表现、装载能力、座椅配置和舒适度已经超越主流高端MPV，再加上SUV的全场景性能，一台全新ES8相当于同时拥有了豪华SUV+商务MPV。

影音配置方面，全新ES8拥有15.6英寸AMOLED中控横屏+同级唯一的车规级21.4英寸mini-LED天空屏，支持杜比视界和HDRVivid，配合天琴8.1.4.2沉浸声系统，支持杜比全景声，带来行业最极致全感官沉浸座舱影音体验，超越百万级豪车体验。

驾驶性能方面，全新ES8拥有前后五连杆独立悬架和双腔空气弹簧以及最新一代外置阀CDC连续阻尼控制减震器，旗舰级的底盘硬件以及与国际一线豪华品牌媲美的动态性能体系化调校；独有的“4D全域舒适领航”功能，持续提升通过颠簸路的舒适性、平稳性。

多项行业首发功能，包括“环氧地坪智能控速”、“高速湿地模式”等，大幅提升出行安全。针对电动车晕车的痛点进行了体系化地创新，“后排尊享模式”、“智能舒适刹停”、“后排防晕车瞭望实况”等功能行业首发功能，乘坐舒适不晕车。

智驾方面，全新ES8搭载Cedar AQUILA超感系统，包含三个激光雷达在内高达31个高性能感知硬件，支持全场景高阶辅助驾驶功能。

数字架构中的核心大脑——中央计算平台由自研芯片“神玑NX9031”和SA8295P组成，全量运用“SkyOS·天枢”整车全域操作系统，从底层打通智能硬件、计算平台、通信与能源系统，实现对车联、车控、智能驾驶、数字座舱、手机应用等全域应用的统一管理与协调，在AI时代构建真正的整车全域智能。新一代NOMI Mate3.0具备多场景语音交互与控制能力，可操作全车超3000项功能。

回到它应该有的位置

“第三代ES8回到了从出生时候就站的位置，40多万的大三排SUV。在我们立项的时候它的使命就是回到它应该有的位置。”

李斌在8月全新ES8预售发布会后的采访中透露了全新ES8的定位和历史使命。

初代ES8是中国品牌首款豪华大型SUV。燃油车时代，车型的大小尺寸跟发动机排量、配置、价格、品牌定位呈清晰的正相关关系，能涉足大型SUV市场的品牌不多，且售价动辄百万元级。在电动化、智能化新技术加持下，中国品牌在大型车市场有了新的可能性，而蔚来是第一个嗅到这个时代机会的品牌，蔚来ES8就是开山之作。

初代ES8的成功让其他厂家也看到机遇，各品牌纷纷跟进大型SUV，纯电、增程、插混齐上阵，尤其是增程，在2022年到2025上半年获得了快速增长。

随着乐道L90、蔚来全新ES8相继上市，李斌的判断逐步变成现实，从2025年9月开始，纯电大型SUV销量占比超过增程，随后差距逐月拉大。

这一方面得益于基础设施完善、纯电产品技术愈加成熟，越来越多消费者放弃过渡方案的增程、插混选择纯电，另一方面得益于乐道L90、蔚来全新ES8强大的产品力，为大型SUV树立了全新标准。

全新ES8交付破万只用了41天，第二、三、四个万台分别只用了29天、19天、11天。2025年12月，全新ES8共交付新车22256台，用时100天达成4万台新车交付，成为40万元以上不分能源形式，交付最快破四万的车型。

蔚来超过10年专注纯电技术路线、12全栈技术积累、充换电基础设施上的竞争优势，是全新ES8热销的基石，蔚来已建成行业最强、覆盖全国的补能基建网络，让电动汽车的用户出行越来越安心无忧，在很多场景下，加电已经和加油同样方便。用户从纯电技术带来的体验收益，已经大于因为加电不便带来的体验损失。

智电时代的全新豪华体验是全新ES8从一众40万元以上大型SUV中脱颖而出的关键，全新ES8以增换购为主，而在增换购用户中，62.4%来自于传统的豪华品牌燃油车车主，接近一半（49.2%）来自原BBA车主，超过15%是原56E（5系、A6L、E级）用户。交付数据证明，全新ES8已经对BBA的核心用户群体形成引力场，成为他们购买大三排SUV的首选，“传统豪华品牌的下一台是全新ES8”正在成为现实。

上文中提及的智能技术和功能提供了传统豪华车不具有的新体验，拥有这些技术和体验的蔚来，正是替代BBA，重塑豪华车体验、豪华车标准的最有力竞争者。