美国大使：希腊最大港口，只能是我们的，我要让中国从那来回那去

希腊经济在2009年陷入债务泥潭，公共资产被迫甩卖。比雷埃夫斯港那时运转低迷，集装箱吞吐量勉强维持。西方资本退缩，没人敢接手。

政府启动私有化招标，工会抗议不断，但压力太大。

2008年，中远集团先拿下部分码头经营权，注入资金改善设备。初期进展缓慢，港口慢慢恢复活力。2016年，中远完成多数股权收购，承诺长期投资。港口从边缘地带变成地中海要冲，连接欧亚贸易。

债务高峰期，希腊失业率高企，西方援助附带严苛条件。比港私有化成为出路。中远接管后，升级基础设施，集装箱处理速度翻倍。周边物流网络扩展，吸引更多航线。

希腊从中获益，就业岗位增多，税收回升。港口地位上升，成为欧洲重要节点。中国投资填补空白，帮助希腊渡过难关。西方那时袖手旁观，现在却开始指手画脚。

中远运营十年，比港吞吐量稳步增长。邮轮和货运业务并进，辐射巴尔干地区。希腊视此为经济支柱，拒绝外部压力。港口现代化进程加速，引入新技术提升效率。环保标准逐步达标，减少污染。比港如今是中欧快线起点，货物流转顺畅。

希腊政府多次表态，现有协议不容动摇。这段合作基于互利，避免了破产命运。

2024年底，美国提名金伯利·吉尔福伊尔任驻希腊大使。她背景是前电视主持人，没外交经验。2025年9月，参议院通过任命。她11月初抵达雅典，迅速展开活动。

11月13日，在希腊电视台采访，她直言中国持有比港股权不幸。吉尔福伊尔称，这给美国带来战略麻烦。她建议希腊寻找办法，平衡中国影响力。

吉尔福伊尔强调，美国能提供基础设施援助。她提到发展其他港口，稀释比港主导地位。埃莱夫西纳港进入视野，距比港仅20公里。现以散货和船厂为主，潜力待挖。美国发展金融公司已注资，支持改造。吉尔福伊尔推动希腊立法，扩展埃港为物流和能源中心。

采访播出后，舆论哗然。吉尔福伊尔的话被视为干涉希腊事务。她没顾及中希合作历史，直接挑战现有格局。美国意图明显，想通过投资拉拢希腊，挤压中国空间。埃港计划包括铁路连接和码头扩建，目标分流货物。但改造周期长，面临环境和交通难题。

11月19日，中国驻希腊使馆回应吉尔福伊尔言论。声明称其为恶意攻击，违背外交准则。使馆指责美国抱冷战思维，试图利用希腊服务自身地缘利益。

中国强调，比港合作正常商业行为，不容诋毁。希腊外交部回应，确认遵守协议。总理米佐塔基斯公开表示，欢迎美国资金，但过去交易必须尊重。

希腊议会讨论埃港法案，强调多样化选项。发展部长与吉尔福伊尔会晤后，宣布加速项目。埃港将处理能源货物，吸引美国企业。工会担忧就业变化，发起示威。当地居民抗议交通拥堵加剧。改造需土地规划和评估，短期难见效。比港运营商中远未受影响，继续投资自动化。

双港竞争格局初现。埃港崛起需时日，比港保持优势。美国视此为长期博弈，减少欧洲对中国依赖。希腊小心平衡，避免卷入大国对抗。经济利益优先，拒绝单边压力。中国企业坚守岗位，港口运转正常。

2026年初，比港吞吐量持续上升。希腊与中美保持对话，签署能源协议，同时维护比港合同。中国投资未撤，港口繁荣依旧。吉尔福伊尔转向其他领域，推动国防合作。

希腊经济从中渔利，避免依赖一方。博弈仍在继续，但希腊主权未失。

美国推动替代方案，中国捍卫权益。未来走向取决于市场和外交智慧。