沙特没有选择中国，由美国承包中东全部基建，这传递出什么信号？

沙特阿拉伯在处理中东基建项目时，总给人一种精明算计的感觉，尤其是在印度-中东-欧洲经济走廊这个大计划上。

2023年G20峰会期间，这个项目正式亮相，沙特作为关键一环，把核心承包权交给美国主导的联盟，中国企业没挤进主要位置。

这事儿一出，外界就议论纷纷，有人觉得沙特这是明摆着向美国靠拢，放弃了中国多年的基建合作。

但实际情况没那么简单，它其实暴露了沙特在中美博弈中的务实态度：一边抓牢美国的军事和技术支持，一边不松开中国的能源和贸易大单。

这种选择不是简单站队，而是为了最大化自身利益，在复杂的中东环境中找准定位。

这个走廊项目本质上是个多模式运输网络，从印度港口出发，经波斯湾到中东，再连上欧洲，包括铁路、海运和数字电缆。

签约方有美国、欧盟、印度、阿联酋、沙特等，美国从一开始就把这当成对抗中国“一带一路”的工具。

沙特为什么选美国领头？很简单，美国能提供的东西中国短期内给不了。

比如，美国承诺卖F-35战机给沙特，还把沙特升级为“主要非北约盟友”，这直接提升了沙特的空军实力，在面对伊朗等对手时更有底气。

加上美国的影响力，能帮沙特打通欧盟市场，缩短物流时间40%，让沙特的石油和化工品更快更便宜地卖到欧洲去。

这对沙特来说，是实打实的经济红利。

但沙特没傻到把所有鸡蛋放一个篮子。

他们的“2030愿景”计划正火热推进，核心就是摆脱石油依赖，转向高科技和多元化经济。

在这个过程中，美国的芯片、云计算和半导体技术是沙特急需的，美国甚至答应推动本土企业在沙特建厂，帮助他们搞数字基础设施。

结果，沙特就把基建重头戏交给美国联盟，这不是感情用事，而是算盘打得响：用基建换技术升级，顺带稳固战略后盾。

外界看到这儿，可能觉得沙特在疏远中国，但数据摆在那儿，2025年上半年，中国从沙特进口的原油就占全国总量的18%，双方的红海石化项目还在稳步推进。

沙特知道，中国这个大市场是他们经济多元化的支柱，能源需求稳定，石油收入有保障。

这传递出的信号很清楚：沙特在中美之间玩平衡术，不是非黑即白，而是留白策略。

过去几年，中东格局乱成一锅粥，加沙冲突、伊朗问题、也门战事，沙特需要美国的安全背书来稳住局面。

但经济上，中国是最大贸易伙伴，2025年5月，沙特和中国签了价值37亿美元的农产品协议，奶制品和水产源源不断运往中国。

新能源领域也合作紧密，中国企业在沙特的光伏电站项目到处可见。

沙特清楚，双向依赖远比短期基建更牢靠。

所以，他们把美国合作定位在战略层面，比如军事和技术，而中国合作扎根在民生和经济上，两边互补，不冲突。

沙特的选择也反映了中东国家在全球大国竞争中的生存之道。

2025年，沙特王储穆罕默德·本·萨勒曼访美期间，把对美投资承诺从6000亿美元提到近1万亿美元，覆盖基础设施、能源、AI和国防。

这不光是钱的问题，更是信号：沙特认可美国在高科技领域的领头羊地位，愿意借此转型。

但同时，沙特没切断与中国的高科技合作，比如在新能源和AI上继续深化，尽管美国施压。

为什么？因为沙特面对的不是零和游戏，中东的稳定需要多方拉扯。

伊朗和沙特的和解就是例子，2023年在中国调解下达成，这让沙特看到中国的外交价值。

当然，这平衡不是没风险。沙特如果太偏向美国，中国可能在能源采购上转向其他供应商；反之，美国的军售和技术转让就可能卡壳。

2025年，美国批准沙特买先进芯片，但前提是沙特加强出口管制，这就逼沙特在中美间走钢丝。

目前看，沙特玩得还行，他们的投资承诺不光是给美国，还包括和中国在电池供应链上的合作。

沙特把中东基建核心交给美国，不是倒向谁，而是战术性留白。它信号着中东大国开始更独立地追求国家利益，在大国竞争中找缝隙。