新能源重卡轮胎，机会OR鸡肋

来源：轮胎商业

近年来，随着“双碳”战略的推进，新能源重卡以高效、环保等优势受到了市场和用户的青睐，销量持续攀升。

新能源运输政策不断

2025年1月5日，《国家发展改革委 财政部关于2025年加力扩围实施大规模设备更新和消费品以旧换新政策的通知》（发改环资〔2025〕13号），加快报废高耗能高排放老旧货车，对老旧营运货车报废更新给予资金补贴。

目前来看，电动卡车的轮胎设计依旧集中在其续航能力的研发，续航里程、扭矩和重量等动力学是目前电动卡车设计制造的首要课题。相关人士表示，通过最大化行驶距离来支持电动卡车的替换轮胎是当前的趋势，当然，还要保证里程寿命和牵引力。

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赛轮新能源卡车及公交EV专用系列

能源方式的转变不仅对轮胎的滚阻提出了更高要求，同时也因为驱动方式的差异也在考验轮胎承重、耐磨实力。赛轮针对电动卡车高峰值扭矩、动能回收、重心升高和自重增加导致的驱动轮寿命缩短、花纹磨耗异常等痛点，该系列通过三重核心技术破解：纳米级新材料与高内聚能三维网络配方提升轮胎抗扭搓与耐磨撕裂性；超高强度骨架材料配合GENtyre轮胎结构设计与AI优化，适配高承载需求；专研花纹与抗偏磨结构，解决能量回收带来的磨损难题，同时加强胎肩结构，显著降低偏磨风险。

新能源卡车及公交EV专用T

该系列产品矩阵全面覆盖新能源商用车细分场景，涵盖牵引车导向和驱动专用产品、轻卡专用SA18EV、电动渣土车专用系列（SA30EV、SD20EV、SD51EV），及City Pro新能源公交专用产品。其中，City Pro磨耗里程较普通产品提升20%，并搭载“RFID芯片”，实现静音舒适与轮胎全生命周期智能化管理，真正做到“稳行城芯 静音舒适每一程”。

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贵州轮胎全域电驱系列

电驱车辆扭矩大、自重增、续航敏感，传统轮胎难以完全满足其需求。贵州轮胎整合研发资源，基于“灯塔工厂+酷诺智行”技术平台，推出五大电驱专用轮胎系列，为每一类电驱车辆提供精准适配的轮胎解决方案。

全域电驱系列

卡客车轮胎 · 电骋系列 (E-MileageMax)直击新能源商用车“续航焦虑”和“高载重”的核心痛点。电骋系列产品通过新型低滚阻橡胶配方，将轮胎滚动阻力系数较传统产品降低。配合高强度胎体结构设计，提升单胎承载能力，更适配电动商用车高载重需求。

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浦林全新一代卡客车智慧化轮胎

S01/D01两大产品，全新上市。智慧化服务生态助力企业降本增效，浦林PRINX智能轮胎监控系统，配备TPMS传感器夹套技术，可实时监测轮胎气压、温度、载荷、花纹深度、电量等核心数据指标。确保企业车辆稳定运行，保障车辆安全及控制变动成本

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通用ET系列轮胎

作为双碳战略目标的践行者，通用股份积极布局新赛道，抢占新能重卡市场机遇，围绕可持续发展理念以及新能源重卡自重大、轮胎磨损快、注重能耗等特性，推出ET系列轮胎有效帮助用户解决运输路途中油耗/电耗高、不耐磨等问题。其中标载系列ET21定位中短途节油型，在结构、配方、材料等方面进行了全面优化升级，使轮胎安全性更强、磨耗性能更优异、滚动阻力更低，满足新能源重卡对轮胎的更高需求。

（责任编辑：Caite）