Mysteel月报：十二月汽车拆解企业数据统计调研报告

6月24日，在商务部办公厅发布《关于组织开展2025年千县万镇新能源汽车消费季活动的通知》（以下简称《通知》），为刺激汽车市场消费，《通知》指出，商务部将在2025年7—12月组织开展2025年千县万镇新能源汽车消费季活动。记者注意到，这一活动在2023年、2024年已推进过，2025年千县万镇新能源汽车消费季活动相较于往年出现了一些新的提法，譬如指出要“稳妥推进高阶智能驾驶汽车商业化应用”“扩大新能源二手车交易”等。

近期，关于以旧换新“国补”暂停的消息引发汽车市场的骚动。如果说国家相关主管部门抛出的“剩余资金将有序下达”的回应让潜在的消费者吃下定心丸，那么《通知》则进一步巩固了市场的消费信心。

《通知》指出，各地要认真落实汽车以旧换新政策，在新能源汽车消费季活动场地内普遍设置汽车以旧换新专区，组织推出更多适销对路新能源车型，更好满足县乡地区群众多样化购车需求。活动承办单位和参与主体要加强政策宣传推广。汽车以旧换新补贴政策包括置换补贴和报废补贴两类。其中，2025年汽车报废更新补贴政策相较于往年更为友好，扩大了报废旧车的范围。

随着汽车产量的增加，在造车过程中产生的汽车边角料也必然会增加。与此同时，一系列的再生资源也会随之产生，比如：废钢铁、废有色金属、废塑料、废橡胶、废玻璃等。

而报废汽车是典型的综合型再生资源，可以提供钢铁、有色金属、贵金属、塑料、橡胶等原材料。因此，对汽车拆解企业进行调研是至关重要的，这既符合国家的战略发展需要，又对保护环境、节约资源具有重大意义。

• 汽车拆解企业的车辆回收基本情况

以下为2025年12月部分汽车拆解样本企业的回收基本情况，此次调研统计的汽车拆解企业样本数量为85家，本月回收总量为3.18万辆，环比下降4.99%；本月库存总量为0.98万辆，环比下降6.31%。

省份

12月回收总量（辆）

12月库存量（辆）

回收量环比增长

库存量环比增长

安徽

60

12

20.00%

-20.00%

北京

420

121

-4.55%

21.00%

福建

216

90

0.00%

0.00%

甘肃

1403

416

0.00%

0.00%

广东

4504

381

-0.24%

-1.30%

广西

2152

436

-1.96%

-2.02%

贵州

800

247

-5.77%

25.38%

河北

456

301

-0.87%

-4.44%

河南

797

1163

-33.97%

-9.84%

黑龙江

43

20

-28.33%

66.67%

湖北

2055

474

0.00%

0.00%

湖南

1509

244

-0.07%

-0.81%

吉林

80

85

-11.11%

-5.56%

江苏

5927

850

-1.54%

-2.86%

江西

686

107

-1.72%

-1.83%

辽宁

83

35

-29.06%

-12.50%

内蒙古

189

193

-1.05%

-2.03%

宁夏

500

172

-10.71%

-5.49%

山东

4422

1933

-15.21%

-18.58%

陕西

565

121

0.18%

-0.82%

四川

1190

1470

9.17%

-6.37%

天津

340

105

-2.86%

16.67%

新疆

368

160

-14.02%

0.00%

云南

321

65

-11.81%

51.16%

浙江

2159

240

-5.39%

-5.88%

重庆

571

402

2.33%

-2.66%

总计

31816

9843

-4.99%

-6.31%

表1 2025年12月部分汽车拆解样本企业车辆回收基本情况

数据来源：中国物资再生协会，上海钢联

以下是不同车型的回收情况，如图表所示：

从回收量来看，轿车遥遥领先，其次为客车、货车，其他车型排在最后。

从期末库存量来看，轿车期末库存量最高，其次为客车、货车，其他车型期末库存量最低。

车型

月均回收价格（元/吨）

12月的回收量（辆）

12月期末库存量（辆）

轿车

2456

26840

8043

客车

2112

2351

922

货车

1982

1313

383

其他

2016

1312

495

表2 2025年12月不同车型的回收情况

数据来源：中国物资再生协会，上海钢联

图1 2025年12月不同车型的回收情况

数据来源：中国物资再生协会，上海钢联

二、汽车拆解企业的拆解料回收基本情况

2025年12月部分汽车拆解样本企业的拆解料回收基本情况如下，此次调研统计的汽车拆解企业样本数量为33家，本月废料拆解总量为3.58万吨；废料销售总量为3.7万吨；废料销售总额为7990.05万元；废料均售价为2139元/吨；废料期末库存总量为2.57万吨。

省份

废料拆解总产量（吨）

废料销售总量（吨）

废料销售总额（万元）

废料均售价（元/吨）

废料期末库存总量（吨）

安徽

4450

4100

819

3500

300

北京

6300

5200

1119.8

2147

900

福建

600

4000

848

2120

2000

广东

2850

3500

784

2240

2000

广西

330

330

68.64

2080

18

河北

10000

9500

2208

2290

3500

河南

340

320

60.5

1615

30

黑龙江

20

20

4.08

2040

17

吉林

25

30

6.18

2060

71

江苏

4500

4000

824

2060

15000

辽宁

65

50

10.42

2080

54

内蒙古

225

196

40.19

2051

212

宁夏

70

70

14.42

2060

30

山东

630

570

118.45

2077

220

陕西

477

622

124.57

2002

232

天津

4300

3800

813.8

2140

800

新疆

600

700

126

1800

300

总计

35782

37008

7990.05

2139

25684

表3 2025年12月部分汽车拆解样本企业拆解料回收基本情况

备注：以上数据包括企业部分自采废旧物资 数据来源：中国物资再生协会，上海钢联

以下是不同料型的回收情况，如图表所示：

从废钢拆解总产量来看，依次是废钢、有色、其他。

从废料销售总量来看，依次是废钢、有色、其他。

从废料销售总额来看，依次是废钢、有色、其他。

从废料均售价来看，依次是废钢、有色、其他。

从废料期末库存总量来看，依次是废钢、其他、有色。

表4 2025年12月不同料型的回收情况

料型

废料拆解总产量（吨）

废料销售总量（吨）

废料销售总额（万元）

废料均售价
（元/吨）

废料期末库存总量（吨）

废钢

34593

36193

7864.42

2110

25478

有色

370

0

0

0

0

其他

819

815

125.63

1676

206

数据来源：中国物资再生协会，上海钢联

图2 2025年12月不同料型的回收情况

数据来源：中国物资再生协会，上海钢联

政策方面，“两新”政策“接力棒”开始交接。1月8日，国家发展改革委、财政部发布的《关于2025年加力扩围实施大规模设备更新和消费品以旧换新政策的通知》（以下简称《通知》）提出，针对汽车领域，要扩大汽车报废更新支持范围与完善汽车置换更新补贴标准。其中，部分“国四”排放车型被纳入报废更新补贴范围，同时享受报废更新补贴的新能源乘用车车龄再“年轻”8个月。以旧换新政策对汽车市场有着明显的拉动效应。国家在不断出台利好促进汽车标准转型升级，有效促进消费品以旧换新健全二手产品交易标准，提升废旧产品回收利用标准，完善再生材料质量和使用标准。这也使得汽车的迭代速度在不断加快，造车过程中产生的边角料也在不断增多，但由于报废汽车产出的废钢增量有限，难以缓解废钢整体供应偏紧的局面，拆解料的产出或随着废钢行情的波动调整。市场方面，11月份废钢价格延续上月偏弱态势，整体呈现震荡下行，区域分化但价差收窄，华北、华东等高价区回调更明显。年底场地出货情绪强，社会资源大量流向钢厂，叠加 “反向开票” 政策影响，废钢流通资源充足，贸易商加速周转，进一步压制价格。钢材需求季节性转弱，钢厂利润微薄甚至倒挂，对废钢采购压价严格，多数钢厂冬储采购意愿下降，废钢到货量充足，供需格局宽松。受废钢价格走弱影响，拆解企业回收报废汽车的意愿谨慎，多以消化库存、快速出货为主，回收量亦有所下降。废钢价格下跌直接压缩拆解企业利润，企业被迫降低回收价以维持盈利，同时拆解成本（如环保、人工）上升，进一步挤压利润空间，下游钢厂采购废钢价格下降，拆解企业的废钢销售价格承压，而 “五大总成” 再制造等附加值业务因市场需求稳定，成为部分企业对冲废钢价格下跌的重要手段。1月废钢或延续盘整偏弱，钢材需求继续转弱，钢厂冬储概念弱化，采购价格支撑不足，税票紧张虽对价格有一定支撑，但难改整体弱势，预计价格波动区间有限。临近春节，报废汽车拆解企业或延续快进快出策略，减少库存积压，企业回收价格将保持低位，以控制成本。综合来看，预计1月整体产出或延续下降态势。

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