吉林
升仕150X试驾实录：1.18万“卷王”的真实骑乘体验，优点缺点全坦白
元旦假期，终于试驾了近期火遍摩托圈的升仕150X。这款上市3天订单破万台、稳坐人气排行榜第一的车型，早已凭着“1万出头配13.2千瓦动力”的配置成为年度“卷王”。网上的优点盘点已经够多，这次就聊聊我作为普通骑手的真实骑乘感受，好坏不掺水。
动力表现绝对是升仕150X的核心亮点。作为体重165斤的骑手，我之前骑过不少125cc踏板，总觉得动力偏“肉”，但这款车完全颠覆了我的认知。13.2千瓦的动力参数绝非虚标，起步时油门响应灵敏，加速过程丝滑无拖沓，中段提速更是后劲十足，超车时毫不费力。结合其低于110公斤的整车重量（比同级别竞品轻30公斤左右），操控起来轻盈灵活，无论是城市通勤钻车缝，还是偶尔跑段近郊山路，都能给到十足的驾驶信心，安全性也完全在线。
当然，这款车的短板也同样明显。最直观的是震动问题，怠速和低速行驶时，后座的震动感尤为突出，推测可能和车身轻量化设计有关，但考虑到这个价位，这种震动幅度完全在可接受范围内。
另一个让我不太适应的是龙骨设计。作为长期骑电动车和125平踏踏板的用户，升仕150X的斜踏布局总让我觉得腿部伸展不开，上车姿势和放脚位置都有些憋屈，日常放个背包、购物袋也不如平踏方便，实用性上略打折扣。
质感方面也有提升空间。车身虽然轻便，但塑料感比较明显，可能和配色单一也有关系，希望厂家后续能增加更多色彩选择，避免视觉上的单调感。还有风挡设计，尺寸偏小显得有些“小气”，如果能标配更高的风挡，不仅能提升高速骑行时的防风效果，整车的气场也会更足。
总的来说，升仕150X是一款偏向玩乐属性的小排量踏板车。11800元的价格能买到同级别领先的动力和轻量化设计，性价比确实无可挑剔，但在实用性和细节质感上还有优化空间。建议买车前一定要亲自试驾，习惯平踏布局、注重日常载物的用户可能需要权衡，而追求动力、喜欢灵活操控的摩友，这款“卷王”车型完全值得冲！
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