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威观广西:桂平城乡公交车来了,中巴专线车的出路和机会在哪里?

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广西桂平,桂平城乡公交车运营都快要两周了,暴露出来很多问题,争议声不断,市民的吐槽与批评不绝于耳,希望能够做出整改。

更有甚者说,不如恢复中巴专线车,或者说还不如之前的中巴专线车时代!



01

在这场新旧交通模式的碰撞中,一个被忽视的角色正悄然站在命运的十字路口,那就是还在运营的中巴专线车。许多人简单地将城乡公交车视为“进步”,将中巴车视为“落后”,殊不知,这场变革恰恰为中巴车提供了一个审视自我、重获新生的契机。

简单一点来说!很多人没有意识到,其实,这也是中巴专线车的生存与突围的机会!

要知道,如今的南区还是中巴专线车在运营!虽然网传运营证到期后南区的中巴专线车就会被停止运营,但既然都还在运营,那么不如拿出自身实力跟城乡公交车比较一下?

中巴专线车是不是也借鉴一下那些吐槽和建议,比如说对被人们诟病的兜客,节假日随意涨价,“卖猪仔”做出改变,向城乡公交车看齐。对自身运营做出整改和调整?

要知道,中巴车还是有优势的,比如带货,允许农产品上车,招手即停,电话预约,城乡公交车到不了的地方,它可以拐个弯等等,这些都是城乡公交车展示不能替代的,或许凭此还能和城乡公交车“掰一下手腕”,甚至“起死回生”都不一定!

简单一点来说,中巴专线车需要正视竞争,而不是照旧我行我素,那样的话,不取消还等什么?

中巴专线车的出路和机会,有一半都掌握在自己手里!不改变,连一半都没有!

02

中巴车需要直面短板,那些“顽疾”能否根治?

市民对中巴车的诟病集中在几点:随意兜客、节假日乱涨价、“卖猪仔”转客等。这些行为在方便了一部分乘客的同时,却损害了更多人的利益,也损害了整个行业的声誉。

面对城乡公交车的规范化运营,中巴车若仍我行我素,无异于自掘坟墓。

南区中巴车仍在运营的事实表明,它们还有时间,还有证明自己的机会。

问题的关键在于,经营者和从业者能否意识到,这些曾被默许的“潜规则”已成为生存的最大障碍?规范化不是城乡公交的专利,而是公共交通的基本要求。

中巴车若能从这些痛点着手整改,建立透明的票价体系,固定上下客点与时间表,杜绝随意转客,就能在服务标准上迈出关键一步。

03

中巴车的独特价值不应被忽视!

值得深思的是,中巴车并非一无是处。在桂平的乡村道路上,它们有着公交车难以替代的灵活性:

“招手即停”的便捷性。在人口分散的乡村地区,固定站点的公交车往往无法满足村民的出行需求。中巴车灵活的上下客方式,反而更贴近农村实际。

“电话预约”的个性化服务。“老板几点到村口?到了讲一声,等我一下我出去!”这个对白相信很多人都有这样的经历!这一传统服务模式,在移动互联网时代可以升级为更规范的预约系统,满足特殊时间、特殊地点的出行需求。

“带货功能”的现实价值。农民携带农产品、小型货物进城售卖,是城乡经济交流的重要环节。中巴车允许带货的特点,恰恰填补了公交车在这一功能上的空白。

“弯道可达”的覆盖优势:乡村小路、偏远村屯,这些公交车难以延伸的地方,正是中巴车发挥价值之处。

04

中巴专线车需要进行差异化竞争,只有找准定位才能“掰手腕”!

中巴车与城乡公交车之间,不应是你死我活的零和游戏,而应是在服务不同需求上的互补关系。公交车适合主干道、大流量、标准化的运输需求;中巴车则可聚焦于支线、个性化、灵活性的运输服务。

这种差异化竞争需要中巴车经营者主动调整运营模式。

比如,线路优化!避免与公交车主干线硬碰硬,转而深耕公交覆盖薄弱的区域,形成互补网络。

比如,服务升级。将“电话预约”系统化,引入小程序或简单App,提供更可靠的预约服务。

比如,带货规范。建立明确的带货标准和收费标准,既保留这项特色服务,又避免影响乘客体验。

比如,定价透明。实行公开、稳定的票价政策,节假日可适当调整但须提前公示,重建乘客信任。

如果还是那样牛气哄哄的,真系“抵得挨取消运营”了!

05

除了中巴专线车自身做出调整和改变,政府角色认识也同样重要,要知道,规范引导而非简单替代!

中巴车的转型离不开合理的政策环境。政府在推进城乡公交一体化的同时,应当

给予中巴车合理的转型过渡期和明确的标准指引;

考虑将部分中巴车纳入乡村公共交通补贴体系,鼓励其服务偏远地区;

根据中巴车特点增设旅游线路;

建立行业准入和服务质量考核机制,淘汰不良经营者,扶持优质服务提供者。



06

桂平大公交时代无可避免地到来。

而桂平的中巴专线车正站在一个关键时刻。要么被时代的车轮无情碾过,要么在变革中重塑自我。

正如开头所说:“中巴专线车的出路和机会,有一半都掌握在自己手里!”

改变从来不易,尤其是在长期形成的运营惯性与既得利益面前。

但看看那些吐槽与期待,听听那些“不如恢复中巴车”的声音,这何尝不是市民对中巴车仍有期待的表现?中巴车曾经是桂平城乡联系的血脉,它不应该、也不必成为被淘汰的遗物。

城乡公交车的到来,不是终点,而是一个新的起点。在这个起点上,中巴车若能正视竞争、扬长避短、主动变革,不仅能够“起死回生”,更能在桂平的交通格局中找到自己不可替代的位置。

真正的机会,永远留给那些敢于改变的人。桂平的中巴专线车,是时候做出选择了。

桂平加油!

这里是广西,发现广西之美,感受广西之美!

我是威记,用温暖的文字,讲述广西人文!谢谢阅读关注!

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