最近工信部那边的申报目录又更新了,念寒我第一时间就捕捉到了一款重磅新车,那就是一汽-大众探岳(参数丨图片)L PHEV。
实不相瞒,看到这车的时候,我心里是有点复杂的,为啥呢?
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因为大众在插混这块儿,之前一直被大家吐槽油改电,续航短,而这次带个“L”回来,能不能翻身,是一个未知数。
不废话了,我先说个最直观的变化,整车变大了。
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以前探岳那个轴距,虽然叫中型SUV,但总感觉差那么点意思。
而这次探岳L PHEV直接把轴距拉到了2791毫米,这数据是不是很眼熟?
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没错,跟隔壁上汽大众的途观L Pro基本是一个模子刻出来的。
除此之外,长宽高也都有提升,R-Line版本长度接近4米7,整体来看,确实更有气势了。
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外观方面,大众这次还是玩起了双面人生。
普通版比较稳重,前格栅里是黑色横条,显老实。
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而R-Line版就激进多了,菱形格栅加上两边风刃的饰条,运动味。
不过说句心里话,那个蓝色的PHEV标识,我个人觉得有点...怎么说呢,有点复古吧。
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现在国产新能源都恨不得把标识藏起来,大众还是喜欢把身份挂在脸上。
再来聊聊大家最关心的动力和续航,这才是这次升级的重点。
以前那个1.4T发动机终于下岗了,换上了新的1.5T。虽然申报信息里写着发动机最大净功率只有95千瓦,看着挺寒碜是吧?
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别急,车友们,插混车主要看电机。这车配了个145千瓦的电机,这才是主力。日常开起来,只要有电,动力响应绝对比燃油版爽快。
电池这块儿,这次是用上了欣旺达的22千瓦时电池组。
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这可是个大进步啊!以前大众那些GTE车型,纯电续航也就五六十公里,冬天一打折,基本就得当油车开。
这次工信部给出的纯电续航最高能到115公里,这就有实用价值了。上下班代步,两天一充甚至三天一充都行,终于不用天天找充电桩了。
那这车到底什么时候上?
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按照工信部申报的节奏,我分析啊,最快今年一季度,也就是这几个月的事儿。
大概率会跟燃油版的探岳L前后脚上市,或者干脆一起来个双响炮。
至于价格嘛,这可是个敏感话题。
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参考现在探岳GTE的行情,指导价虽然在24万左右,但终端优惠大得吓人,不到20万就能落地。
新的探岳L PHEV产品力上来了,大众肯定想往高了定。但我劝大众一句,千万不能飘啊。
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现在市场环境变了,比亚迪宋L DM-i、深蓝S07和银河L7这些国产对手,一个个都如狼似虎。
我觉得,如果大众想走量,定价策略得激进点。
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指导价定在21-22万左右,然后终端给点诚意,实际成交价如果能干到18-19万,那这车绝对有戏。
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如果上来还敢定个25万+,那估计只能在展厅里吃灰了。
最大的对手是谁?
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毫无疑问,就是比亚迪宋L DM-i。人家销量摆在那,技术口碑也立住了。
大众探岳L PHEV的优势在于底盘质感和品牌光环(虽然现在这光环也没剩多少了),但在智能化和配置丰富度上,还得看实车表现。
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