辽宁
华声在线1月9日讯（全媒体记者 肖晴岚 通讯员 谭云浩 胡佳 周博文）1月8日，随着最后一节节段梁浇筑完成，由湖南路桥集团承建的世界最大跨度公路斜拉桥——观音寺长江大桥公安侧边跨预应力混凝土节段梁预制施工完成，标志着项目建设取得关键进展。
施工现场。通讯员供图
据悉，此次完成的节段梁共计49节，是构成大桥377米边跨的核心部件。节段梁采用单箱四室结构，标准宽度达41米，梁高4米，预制长度在4.25米至8.5米之间，最大节段重量1584吨，其规模和工艺复杂性均属行业前列。
面对大悬臂、超宽超重、结构复杂的预制任务，项目团队经多方案比选，在过渡墩端部搭设高台预制场，创新采用短线匹配法（固定端模+匹配梁）进行预制。施工中，钢筋在地面专用胎架上整体绑扎成型后，通过“大型龙门吊+多吊点重心可调吊具”整体吊装入模，有效提升了预制精度和工效。
施工期间，项目团队克服了支架沉降变形控制严、模板体系复杂、高标号大体积混凝土浇筑、预应力管道密集、索导管定位精度要求高等系列技术挑战，确保了节段梁内实外美、尺寸精准，并实现了8天/片的高效施工。
项目相关负责人表示，接下来，观音寺长江大桥公安侧的主桥上部结构施工重点将逐步转向更具挑战性的边跨节段梁胶拼及中跨钢-UHPC组合梁悬拼阶段，并在保障安全和质量的前提下，全力冲刺全桥合龙目标。
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