12年了，雷克萨斯依旧在焕新IS系列，这次还发布全新F Sport Mode Black V | 酷乐汽车

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雷克萨斯IS（参数丨图片）虽算不上全新车型，但生命力依旧强劲。

这款于2013年首次推出的紧凑型运动轿车，凭借数次升级改款，始终未被市场淘汰，继完成全球焕新后，新款IS于日本市场正式上市，同时带来了一款专属特别版车型F Sport Mode Black V。

此次推出的日本市场新款车型，延续了此前在其他地区亮相的升级配置，其中较为显著的改动是优化了电动助力转向系统，旨在为驾驶者提供更清晰的路感反馈。

雷克萨斯还对IS的外观进行了小幅调整，前脸设计更为凌厉；而针对F Sport版本，新车额外加装了全新后扰流板，进一步强化了整车的运动姿态。

尽管历经多年市场洗礼，IS的整体外观设计依旧不显过时，但内饰部分就难言亮眼了。不过好消息是，雷克萨斯将2026款车型的升级重心放在了座舱之上，新车搭载全新的12.3英寸中控娱乐显示屏，同时匹配尺寸相同的12.3英寸全液晶仪表盘。

中控台与换挡区域也进行全面重塑，整体布局终于趋近当下的主流设计水准。

此外，日本市场还迎来一款专属惊喜，F Sport Mode Black V特别版。作为日本特供版本，该车配备BBS锻造铝合金轮毂与红色刹车卡钳，座椅、中控台以及门板等处均大面积采用翻毛皮材质包覆，质感十足。

在日本市场，新款IS300h的起售价为580万日元（约合4万美元），顶配的F Sport Mode Black V版本售价则达到675万日元（约合4.65万美元）。

而雷克萨斯的升级举措并未止步于原厂配置。

伴随新款IS系列车型上市，官方同步推出了一套完整的TRD改装配件清单。这些配件包括前保险杠延伸套件、设计风格隐约对标某宝马竞品的全新后视镜，以及用于优化车身气流的加长侧裙。

车尾部分则配备全新扩散器与排气尾喉，进一步增添了运动气息。

部分TRD改装配件的升级价值远超外观层面。例如，TRD推出了一款安装于底盘后部的中央性能阻尼器，该装置不仅能提升转向响应速度，还可有效降低车内噪音与震动。

对于追求更高车身刚性的驾驶者，TRD还提供全新的底盘加强件可供选装。

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