三大航总经理：来自同一家航司！

民航圈今日迎来重磅人事调整！

据媒体报道，2026年1月9日，中航集团召开领导班子（扩大）会议，中央组织部正式宣布：

曲光吉同志出任中航集团董事、总经理、党组副书记，免去其南航集团副总经理、党组成员职务。

半年内，中航集团完成了董事长、总经理两位主要负责人的任命，可谓是管理层重大重构。

随着曲光吉的履新，当前国航、东航、南航的总经理岗位，全部由具备南航工作背景的高管担任。

一、三大航总经理“南航系”阵容配齐，履历各有亮点

梳理三大航现任总经理的职业轨迹，不难发现他们均在南航体系内积累了扎实的一线经验与全面的管理能力，而后通过跨集团轮岗走上核心管理岗位。

中航集团总经理：曲光吉—营销出身的管理者

新晋中航集团总经理曲光吉，是一位拥有近30年航空业从业经验的“老兵”，职业生涯全程起步并成长于南航。

1970年出生。

在南航系统内，曲光吉的履历覆盖了营销、区域管理等关键领域，曾任南航营销委运力网络部总经理、网络收益部总经理等核心营销岗位，后历任湖北分公司、新疆分公司、深圳分公司主要负责人，积累了丰富的一线运营与区域统筹经验。

2023年7月，升任南航集团副总经理。

此番跨集团执掌中航集团，其营销背景与多区域管理经验，与来自于飞行领域的董事长刘铁祥搭班子，将为载旗航空未来发展增添了许多想象空间。

东方航空总经理：高飞—安全领域的管理者

比曲光吉年轻6岁的高飞，于2025年9月从南航调任东航集团董事、总经理、党组副书记，填补了该岗位的空缺。

作为民航首个“75后”年轻高管，高飞走的是“技术+管理”双轨成长路径，本科毕业于北京航空航天大学飞行技术专业，后获得大学工商管理硕士、美国麻省理工学院理学硕士学位，兼具扎实的飞行技术根基与国际化管理视野。

在南航的27年从业生涯中，高飞深耕安全管理核心领域，曾任南航安全监察部总经理、飞行总队总队长等关键职务，对民航安全这一“生命线”有着深刻的理解与实操经验。

南方航空总经理：韩文胜—深耕本土的资深掌舵者

作为三大航中唯一留守“大本营”的总经理，韩文胜同样是南航体系内成长起来的优秀管理者。

其长期深耕南航本土运营，见证并参与了南航的规模化发展历程，曾在人力、营销系统任职，对南航的航线网络、运营体系与企业文化有着深刻的把控，在延续南航发展战略、稳定团队士气方面发挥着关键作用。

二、罕见格局背后：央企轮岗制度的深层逻辑

三大航总经理均源自南航，并非偶然，而是央企高管轮岗交流制度持续推进的必然结果。

近年来，高层大力推动国有重点企业之间的干部交流，旨在打破企业间的人才壁垒，促进不同企业间的管理经验共享，防范思维固化，同时提升高管队伍的综合素养与全局视野。

从行业发展来看，这种跨集团轮岗有着多重积极意义：

一方面，南航在营销创新、成本控制、安全管理等领域积累的成熟经验，可通过高管的流动传递至国航、东航等企业，实现优质管理经验的行业共享；

另一方面，跨集团任职经历能让高管跳出单一企业的思维局限，更好地把握民航业整体发展趋势，推动三大航在国际航线开辟、枢纽网络建设、行业竞合关系等的协同发展。

值得注意的是，这种人才流动并非单向输出，而是形成了双向循环的良性格局。

例如2025年1月，东航的曾永超就曾调任南航副总经理，打破了“单向输送”的刻板印象，让三大航之间的人才交流更加顺畅。

同样，现任南航集团董事长马须伦也曾在国航、东航任职，中航集团董事长刘铁祥曾在东航任职。

三、新格局下的民航业：协同与竞争并存

三大航作为中国民航业的“压舱石”，占据着市场的主导地位，其管理层的“同源背景”，将在一定程度上提升行业协同效率。

在这一背景下，具备同源管理基因的三大航管理层，或许能在行业标准制定、资源优化配置、应急协同保障，特别是反内卷方面达成更多共识，推动中国民航业整体高质量发展。

但同时，三大航的市场竞争属性不会改变，需结合企业自身定位，打造差异化竞争优势，形成“协同而不趋同”的行业格局。

从南航走出的三位总经理，如今分别执掌三大航，既是个人职业发展的高光时刻，也是民航业人才培养与流动机制成熟的体现。

未来，随着央企轮岗制度的持续深化，更多跨集团、跨领域的优秀人才将走上核心岗位，为中国民航业的持续腾飞注入新的活力。

你如何看待三大航总经理的“南航系”格局？欢迎在评论区留言讨论！