杭州高速上，男子开启辅助驾驶，车子一头撞上隧道壁，车身旋转180°！“大意了，没有及时接管车辆”

来源：杭州日报

在智驾技术不断发展的今天，很多驾驶员都会尝试各种智驾操作。但“智驾”本质上仍是“辅助驾驶”，而非自动驾驶，如果过度依赖技术只会让危险悄然而至。

前几天，在杭新景高速就发生了一起因过度依赖辅助驾驶而产生的单方事故。

开着辅助驾驶，自己疏忽了

来不及接管车辆，车子撞上隧道壁

1月6日晚，杭州公安交管支队高速三大队综合勤务室值班警力通过公共视频巡查，发现在杭新景高速建德段出现了一起单车撞隧道壁事故。

当天晚上8点20分左右，一辆黑色小车在驶入杭新景高速大门口隧道时突然失控，车身向左与隧道壁发生撞击后，又立即往右横穿车道而去，最后车身旋转180°逆向停在三车道上。过往车辆纷纷紧急避让，现场险象环生。

发现警情后，值班警力立即呼叫附近巡逻警力及高速救援队赶往现场。同时，通知隧道值班人员在隧道入口做好预警措施，提醒后方车辆注意避让。

没多久，高速交警和高速救援队陆续到达现场，经过10分钟紧张救援，黑色小车驾驶员田某被安全带离高速。

据田某所述，事发当时车辆开着辅助驾驶功能，自己没有太注意观察路面情况。进入隧道后，因为自己未及时接管车辆以应对路况变化，导致车辆失控撞上隧道壁。

事故造成车辆左侧及前后两条轮胎受损，万幸的是事发当时车上就田某一人，在安全带的保护下身体无大碍。

现场民警对田某进行了批评教育及安全宣教，同时对其违法行为进行了相应的处罚。

盲目依赖智驾酿险情

近年来发生多起

认清智驾的定位很重要

这几年，因为盲目依赖智驾系统而产生的险情，在全国范围内已发生多起。

去年10月，杭州高速交警在临金高速上发现一辆小车突然停在主线上。经调查核实，该车驾驶员在长途行车途中开启了车辆智能驾驶辅助功能，不料行驶过程中系统突发自动退出。而驾驶员因长途驾驶早已疲劳，恰好在此刻陷入沉睡，未能及时接管车辆，最终导致车辆停滞在超车道上。

从系统退出到民警到场，这辆“无人驾驶”的小车在车流穿梭、险象环生的超车道上足足停留了10分钟。万幸的是处置及时，没有发生追尾等二次事故。

需要明确告诉大家的是，当前的“智驾”本质上仍是“辅助驾驶”，驾驶人依然是安全的第一责任主体，必须在行车过程中保持对路况、环境的观察，不得“脱手脱眼”，不得分心、疲劳、酒后驾驶。

杭州高速交警再次提醒：高速行车时，车辆的驾驶辅助系统必须在驾驶员充分掌握后才可开启。驾驶员必须全程手握方向盘，时刻关注路况。面对突发状况，要及时接管驾驶。唯有正确认知辅助驾驶的定位，坚守安全驾驶底线，才能真正规避风险，保障出行安全。

记者 谢珂 通讯员 李周龙 部分综合本报往期报道