顶级宝马，为何退场？

随着时代和市场需求的变化，一些宝马车型也逐步要退出市场了，比如宝马8系（参数丨图片）和M8系列，这款又帅又能打、能文能武的“西装暴徒”，却因为定位问题（主要是）而没能达到销量预期，最终只能挥挥手说再见...借着这个机会，咱们再来回顾一下F91/F92/F93 M8吧。

M8 Coupe

双门的宝马M8Coupe，代号为F92，这台车是竞速黄的外观，车漆是非常靓眼吸睛的，这种亮黄色的车漆和各种碳纤维装饰相结合，别有一番感觉。我个人非常喜欢它的外观主要是因为有着非常明显的宝马特征，比如双肾格栅、日行灯、霍氏弯角、鸡腿档把等等这些元素都还在，而且现在看来仍不过时。

M8的车身尺寸本来就大，而相比于四门GC和敞篷版，双门Coupe的车顶线条也就更加流畅，更符合大众对一款跑车的理解，尤其是当硕大的后轮拱、飘逸的尾灯、上翘的尾翼这些结合起来，就显得很性感。

M8 Gran Coupé

四门的宝马M8Gran Coupé，代号为F93，这台车是一款磨砂车漆，名为磨砂坦帕湾绿（车漆代码P9B），和上面的那款竞速黄一样，明显的视觉反差就能很好地凸显车身设计语言，使其看起来更凶。而因为四门溜背的设计，使其后排空间得以充分展现，同时因为车顶线条收得更快，让尾部也更显紧凑和力量感。

我个人真是太喜欢M8系列的大灯了，近距离看前日行灯很有质感，转向灯在灯眉处，再加上蓝色激光光源的加持，就兼具了科技与美感；尾灯很细长，从侧面看就仿佛流水一般划过车身，这真是有设计的。

M8 Convertible

敞篷的宝马M8Convertible，代号F91，这台车也是磨砂车漆，名为Frozen Purple（P9A），相比之下它的颜色更深一些，磨砂效果更明显，在不同光线下能呈现不同的明暗效果。

8系&M8敞篷版是宝马Convertible系列的顶级力作了，这套多层隔热织物软顶机构可以在50km/h的速度之内于15秒内完成闭合，尽力贴近大自然，享受习习和风，一场说走就走的旅行现在就可以出发。

内饰和动力

至于内饰，我不怀疑M8的皮质做工和用料，但这套内饰设计语言我总感觉差点意思，考虑到它的定位和售价，我认为M8值得拥有更好更独特的内饰设计，现在的XM亦是如此。

而M8的动力和M5是一样的、变速箱一样、四驱一样，甚至动力参数都丝毫不差，S63 V8发动机最大可输出625马力/750牛米，我也觉得M8值得拥有更大的马力，因为它是旗舰，对宝马来说上调50马力完全不是问题，至少要和M5拉开差距。

M8还是太“高冷”了

宝马M8的价格标签足以让人倒吸一口凉气，起售价近200万人民币，这价格能选择的车型太多了，从保时捷到阿斯顿马丁等，所以M8一直是个“小众中的小众”，同时在自家产品线里，M5这些“弟弟”们其实已经很强了，价格还更便宜，M8的销量自然上不去。

M8系列的停产让大家的反应不一，忠实粉丝感到惋惜：“还没存够钱，梦就醒了”；实用主义者觉得合理：“本来就卖不掉几台，停产是早晚的事”；乐观派则相信：“这不是永别，希望M8以后会重来”。

M8的停产，像是一个时代的注脚——内燃机性能车正在慢慢退场，但它教会了我们一件事：真正的豪华性能车，不仅是快，更是一种“收放自如”的艺术，所以~下次你在街上看到M8的时候就多看两眼吧。