奇瑞的“兑现”之年：从280万辆看中国车企的全球进阶

2025年，对中国汽车产业而言，是充满挑战与机遇的一年。在这其中，奇瑞集团交出了一份颇具分量的成绩单：全年销量突破280万辆，同比增长7.8%，全球累计用户达到1853万。这份数据背后，不仅是规模的扩张，更是一家中国车企在新能源转型、全球化布局与品牌向上路径上的系统性实践。

销量与结构：增长背后的质变

如果仅看280.6万辆的总量，或许会将其归结为市场红利的延续。但拆解其结构，能发现更具含金量的信息。

出口业务连续23年位居中国品牌乘用车第一，年出口量达134.4万辆，创下单月、年度及累计出口三项历史纪录。这标志着奇瑞的全球化已从单纯的产品贸易，转向体系化、深层次的属地化运营。尤其是在欧洲等高壁垒市场，奇瑞通过多个品牌矩阵切入，实现了从进入市场到站稳脚跟的关键一步。

另一方面，新能源车型年销量超过90万辆，同比增长54.9%，增速显著跑赢行业大盘。新能源产品在全年全新车型中占比超过90%，显示出集团转型的决心与执行力。从数据上看，奇瑞已从新能源赛道的“追赶者”，稳步迈入“主流参与者”行列。

多品牌战略：从覆盖到深耕

品牌矩阵的清晰化与差异化，是奇瑞2025年另一大看点。奇瑞、星途、捷途、纵横、iCAR五大品牌，已形成从主流家用、高端豪华、旅行越野到个性电动市场的全面覆盖。

奇瑞品牌作为基盘，坚持“新燃油+新能源”双线推进，年销突破170万辆。星途品牌正式进入3.0阶段，从设计、技术到服务体系全面焕新，瞄准全球性能豪华市场。捷途依托“旅行+”定位，年销突破60万辆，持续夯实细分市场优势。纵横品牌则聚焦高端越野，以G700等车型试水全球豪华市场。iCAR围绕年轻化与个性化，在方盒子细分赛道保持领先。

多品牌并非单纯的产品区隔，而是基于不同用户场景与技术路线的战略布局。在燃油车仍有广泛需求的当下，奇瑞提出“中国新燃油”概念，试图通过智能化、安全性与技术升级重塑燃油车价值。与此同时，风云（参数丨图片）序列升级为独立品牌，承载新能源时代“豪华平权”的使命，形成插混、纯电、增程的完整矩阵。

技术兑现：从承诺到落地

2025年，奇瑞在技术领域的投入进入规模化落地阶段。猎鹰智驾系统实现全品牌搭载，覆盖从高速NOA到城市记忆领航等多场景功能。灵犀智舱以更高算力芯片与AI智能体“小奇同学”，提升交互体验。在整车安全方面，磐石车身2.0、多气囊配置以及远超国标的碰撞测试，持续强化“安全”标签。

值得一提的是，奇瑞在具身智能等前沿领域的布局已走出实验室。其墨甲机器人不仅在欧盟完成认证实现商业化落地，更在国际赛事等场景中亮相，展现出技术生态的延伸能力。

全球化：从“走出去”到“走进去”

“In somewhere, For somewhere, Be somewhere”——这一理念概括了奇瑞全球化战略的深化。除了产品出口，奇瑞通过本地化研发、生产、服务体系的建设，逐步融入当地市场与社会。例如在欧洲，奇瑞不仅引入多款车型满足法规与消费需求，也通过ESG实践、公益合作等方式履行企业社会责任。

全球化的另一面是标准的对接。截至2025年，奇瑞累计60款车型获得全球五星安全评价，多项企业标准高于国标。在J.D. Power等第三方评选中，奇瑞在质量、服务、可靠性等维度获得多项自主品牌第一，反映出体系能力的提升。

2026：在变革中寻找确定性

面向2026年，奇瑞设定了320万辆的销量目标，并计划推出17款全新及重点车型，覆盖各品牌与主流细分市场。在行业电动化、智能化竞争日趋白热化的背景下，这一目标无疑充满挑战。

但从2025年的实践来看，奇瑞已形成几条清晰的发展主线：一是坚持燃油与新能源双轨并行，不放弃基本盘，也不错过新赛道；二是通过多品牌实现差异化竞争，避免内部重叠；三是以技术与安全构筑长期护城河；四是将全球化作为核心战略，提升抗风险能力。

中国汽车产业正处在从量变到质变的关键阶段。奇瑞的2025年，更像是一个缩影：它不再只是追求增长速度，而是更关注增长质量、技术自主与全球影响力。能否在接下来的竞争中持续“兑现”，不仅取决于产品与技术，更取决于组织效率、用户运营与全球资源的整合能力。这条路并不轻松，但奇瑞已迈出了系统化的一步。