两大能源央企官宣重组！直指航空能源安全

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环球零碳

碳中和领域的《新青年》

来源：AI

摘要：

两大能源“国家队”的整合将引领绿色航空燃料行业新格局。

撰文 | Penn

编辑 | 小澜

→这是《环球零碳》的第1830篇原创

2026年伊始，中央企业的战略性专业化重组又传来重磅消息。

1月8日，根据国资委官网发布消息，经报国务院批准，中国石油化工集团有限公司与中国航空油料集团有限公司实施重组。

业内人士分析，两家能源央企“巨无霸”的重组合并将产生1+1>2的效果，中国石化和中国航油的“强强联手”有利于提升航煤产业链韧性，保障航空业能源安全，同时将增强我国航空燃料产业国际竞争力。

根据标准普尔预测，2040年中国航油消费将由2024年的3928万吨增长至7500万吨。两家企业重组后，可发挥炼化一体化、航油供应保障体系等多方面优势，减少中间环节，降低供应成本，为我国航空业能源安全提供坚强保障。

中石化集团是上下游、产供销、内外贸一体化特大型能源化工集团公司，注册资本3265亿元人民币，也是我国最大的成品油和石化产品供应商，加油站总数位居世界第二，在2025年《财富》世界500强中位居第6。

中国航空油料集团有限公司原隶属于中国人民解放军空军，1980年随同民航从空军建制分立出来，1990年组建中国航油总公司，2002年在此基础上成立中国航空油料集团公司，并于2003年成为国务院国资委直接管理的中央企业，央企名录位列第88位。

中国航油是亚洲最大的集航空油品采购、运输、储存、检测、销售、加注于一体的航空运输服务保障企业。公开资料显示，公司主营业务主要涉及航油、石油、物流、国际和通航五大板块，为国内258个运输机场和454个通用机场提供供油保障，并为全球585家航空客户提供服务。

图说：中国石化中国航油官宣重组

来源：国资委

事实上，这起并购早有迹象。

2025年10月30日，中国航空油料集团有限公司旗下在新加坡交易所上市的中国航油（新加坡）股份有限公司发布一则公告称，公司收到控股股东中国航油的通知，中国航油将与另一家企业集团进行重组。

随后，彭博社和路透社跟进报道称，全球产能最大的炼油商中国石化集团正在就收购中国航油进行谈判，如果完成，中国石化将接管中国航油的所有资产和业务。

目前国际较大的航空燃料服务商主要为一体化石油化工公司，如壳牌、BP、埃克森美孚、道达尔等。而我国航空燃料生产、销售、加注等业务分属不同企业，整体竞争能力与国际大型航空燃料服务商相比有待提升。

中国石化是世界第一大炼油公司、第二大化工公司，主要业务集中在石油天然气的勘探开发、销售利用以及成品油和化工产品的供应。其优势在于炼化和销售体系，在成品油终端市场占有明显优势。

中国航油的业务则聚焦在航油油料，延伸业务也都围绕着航空油料。其在国内航空油料市场上占有垄断型份额，但其不涉及生产，只从炼厂采购，其下游也很少涉足到非航空之外的零售市场。

图说：中国航油聚焦在航油油料

来源：Getty Images

两家企业重组后，实现优势互补，有助于航空燃料产业进一步做强做优做大，提高竞争力。从业务协同角度，这场并购将为双方带来双赢局面。

整合后，中国石化可借助中国航油的分销网络扩大航煤市场份额，切入航油销售渠道，实现产销一体化。中国航油则可获得更稳定的上游资源供应，获得中石化炼化和销售体系的强力支持，加强其在航空油料市场上的话语权，增强在国际航煤市场的议价能力。

这场重磅重组无疑将重塑中国航空油料的市场格局，国内航油市场将从分炼油、分销的分立状态走向一体化经营，引发一系列连锁反应。

而在我国加快绿色低碳转型的当下，绿色航空燃料或将成为此次重组整合的发力重点，可持续航空燃料（SAF）在两大央企的合力推动下，将迎来新的爆发式增长。

航空业碳排放是交通领域减排最困难的领域，可持续航空燃料（SAF）是公认的主要减排路线。基于全球航空业碳减排框架，国际航空运输协会（IATA）预测，全球 SAF 用量应从2025年的630万吨增至2050年的35806万吨（占全球航空燃料总量 65%），年均复合增长率约为 18%，需在25年内实现近60倍产能扩张。东北证券据此推算，届时全球 SAF 市场规模有望达到2万亿人民币级别。

图说：镇海炼化10万吨/年生物航煤装置

来源：中国石化报

中国石化是我国最早拥有SAF生产能力的企业，填补了国产SAF在国产机型上的应用空白。2014 年，中石化镇海炼化率先取得我国首张生物航空煤油适航证书。2020年8月，中国首套生物航煤大型工业化装置在镇海炼化建成。2022年6月，我国首套生物航煤工业装置在镇海炼化首次产出生物航煤。

随后，中石化生产的生物航煤完成接连实现了首次货运国际飞行、加注国产大飞机试飞、供应香港国际机场等多个里程碑，持续推动可持续航空燃料的商业化发展。

中国航油在SAF推广应用和生态构建等环节占据重要地位。2025年以来作为航空油料“国家队”的中国航油已经在SAF领域频频发力，推动其在绿色航空燃料领域的布局。

2025年7月25日晚，嘉澳环保披露公告，中国航油拟对嘉澳环保控股子公司连云港嘉澳新能源进行战略入股。

不到一个月，8月16日中国航油集团又与河南君恒集团举行SAF项目增资扩股协议签约仪式。中国航油宣布，已签署协议收购河南君恒实业集团生物技术有限公司旗下可持续航空燃料(SAF)工厂的部分股权，将全力支持君恒生物二期100万吨废弃油脂加工SAF项目早日投产见效。

中国航油一个月内两次次投资民营生物燃料企业，进一步加码绿色航空燃料布局，凸显了其对可持续航空燃料赛道的长期看好和精准捕捉政策红利释放窗口期的战略意图，也折射出中国在生物航煤领域超前布局的政策远见正转化为现实竞争力。

中国石化、中国航油企业重组后，将深度结合在SAF等领域的科技研发、产业化能力、储运加注、国际贸易等优势，促进SAF研发、使用和持续迭代，推动产业链高质量发展，助力航空业减排降碳。

在全球航空业向“净零排放”加速转型的浪潮中，我国对生物航煤的政策支持已形成清晰体系。对中国而言，加快发展SAF的战略意义不止在减碳，也在将已有的原料优势，以及新能源、合成燃料等产业优势，转化为航空燃料的产业竞争力。

在此背景下两大能源“国家队”的整合，不仅关乎传统能源市场的格局调整，更可能影响中国航空业绿色转型的进程，或将是争夺未来绿色航空能源主导权的关键一步。双方在绿色能源转型中的协同空间，将会比传统航油业务更值得期待，可持续航空燃料注定将成为发力重点。

参考资料：

[1]https://www.thepaper.cn/newsDetail_forward_32343512

[2]https://companies.caixin.com/2025-12-04/102389739.html

[3]https://finance.sina.com.cn/stock/relnews/cn/2026-01-08/doc-inhfqyhp6617048.shtml

[4]https://www.nbd.com.cn/articles/2026-01-08/4212667.html

[5]https://www.businesstimes.com.sg/international/sinopec-said-be-talks-merge-chinas-aviation-fuel-giant?ref=pulse

[6]https://www.xinhuanet.com/energy/20240605/cce738a19a424859b64268801cb7381f/c.html

[7]http://www.sinopecnews.com.cn/xnews/content/2025-07/02/content_7128388.html

[8]https://www.stcn.com/article/detail/3485927.html

[9]https://www.guancha.cn/economy/2025_11_08_796279.shtml

[10] 中石化收购中航油？重磅重组或发力绿色航空燃料

[11]环球零碳-中航油再次投资民营燃料企业，万亿级SAF要起飞了？

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