专访 | 特斯拉前设计总监谈 “毛坯房”争议！

在BODW 2025年设计营商周峰会上，老工对Tesla 前设计总监——David Imai进行了访谈。David Imai在峰会现场深入探讨“领导者应如何营造敢于尝试的环境与团队文化，激发团队的好奇心与飞跃创新”的主题分享。

本期的《遇见设计师专访》将呈现BODW 2025David Imai的访谈内容，干货满满，下面跟随老工一起来看看吧~

David Imai

Arc 首席设计师及 Tesla 前设计总监

独家专访视频

01

老工：作为前特斯拉汽车设计团队的核心成员，您为 Model 3 设计了非常动感且拉伸的侧视比例。特斯拉团队是如何调整车身比例、窗线以及车身高度比的？

David Imai：在回答问题之前，我想先说明一下，我是特斯拉设计团队的前成员，曾担任设计总监，所以我回答的任何关于特斯拉的问题都仅代表我个人的观点，不代表特斯拉。

Model 3确实是一款令人惊叹的汽车，堪称公司的“游戏规则改变者”。在设计它的时候，我们的目标始终是让用户在更紧凑的尺寸、更中级的细分市场中，也能享受到特斯拉的驾驶体验，类似于 Model S 的体验。

特斯拉Model S

因此，对我们来说，拥有流畅的车顶线条、饱满的车身姿态和运动十足的外观造型非常重要。所以我们通过车顶线条以及汽车的整体姿态来体现这一点。

特斯拉Model 3

02

老工：在中国，有些人会把特斯拉的内饰称为“毛坯房”，在中文里意思是"没有多余装饰、缺少豪华感和设计感"。您如何看待这种说法？

David Imai：这是个好问题。上次我在上海时，媒体朋友们也问了很多类似的问题。

其实，极简主义本身就是一种高级感，它是一种独特的风格。我认为当你把东西设计得极简时，专注于材料、工艺、比例线条等方面，这些都要做到极致，才能营造出高端感。

另外，对于 Model 3 和 Model Y 这类车型，我们真正想为用户提供的是一个“表达自我的绝佳画布”。我们看到很多用户会以独特、有创意的方式个性化自己的车，展现个人风格，这也让我们感到非常高兴。

特斯拉Model 3和Model Y

特斯拉Model Y

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老工：用户总是想要更多，想要更大的屏幕、更舒适的座椅和车内更多彩的氛围灯...您如何平衡"品牌极简主义"与"用户个性化"需求之间的关系？

David Imai：关于屏幕尺寸，我们肯定会优化它的实用性，比如用于娱乐、看电影、玩游戏，或者提升人机交互（UI/UX）功能。

关于座椅，我们一直认为舒适性是非常重要的。

我想没人愿意坐进一辆不舒服的车里，所以我们始终希望为用户提供最好的体验。我说"我们"是我的老习惯了，虽然我现在不再是设计团队的一员了。但特斯拉作为品牌，肯定会尽全力满足用户需求，为客户提供最好的体验。

特斯拉Model 3内饰

04

老工：我们正见证着从物理按键到图形界面的转变，但许多用户仍然希望回归物理按键。您认为未来的汽车交互方式会如何发展？

David Imai：未来，我认为我们将看到的是自动驾驶技术不断发展，在汽车体验中扮演越来越重要的角色。有了自动驾驶，用户与汽车的交互需求就会减少。

而且现在语音控制已经很普及了，我们习惯了用手机、平板电脑的触摸屏，现在我们在汽车上也看到了。当然，还有一些用户喜欢实体按键，但我认为随着自动驾驶的普及，车内交互会继续朝着数字化方向发展。

特斯拉Model Y内饰

05

老工："形式追随功能"的原则在工业设计界备受推崇。与燃油车相比，电动汽车在底盘、电池包布局和电机形态上存在诸多差异。您认为未来电动汽车的设计会受到哪些功能方面的影响？

David Imai：当汽车采用电动驱动系统后，车身架构的设计自由度会大大提高。驾驶舱前方不再需要容纳庞大的发动机，也没有了传动轴通道，这就为座椅布局和内饰设计腾出了更多空间。

所以我认为，未来汽车的内饰布局会有更多选择和多样性。

特斯拉Model Y L

特斯拉Model X

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老工：从汽油车到电动汽车，再到自动驾驶技术的持续进步，汽车的"驾驶乐趣"属性似乎在不断减弱。另一方面，汽车被更多人视为"移动空间"。那么，您认为未来汽车的社会属性会发生哪些变化？

David Imai：毫无疑问，已经在发生了。

未来的汽车设计将不仅仅关注如何驾驶，设计师还会更多地思考如何在车内休息、社交、娱乐或工作。目前的汽车设计并没有完全满足这些需求，但这一方向无疑会继续发展。

特斯拉Model Y L内饰空间

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老工：从特斯拉电动汽车到 Arc 电动船设计，这一转变背后的主要动机是什么？

David Imai：我本质上是一名交通工具设计师，我热爱所有移动的东西。汽车、游艇，它们都是令人惊叹的“移动雕塑”，能激发使用者的激情与兴奋。我不认为人们使用车辆方式的这种变化会削弱设计师的设计热情。

我认为这反而是一个探索的机会。

Arc电动工作船

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老工：回顾您的设计生涯，哪些时刻让您感到真正的快乐与成就？又有哪些时刻让您再次感到压力？

David Imai：去年我结束了在特斯拉的工作时光。我必须说，我为自己和团队在特斯拉期间所做的一切感到无比自豪。我们推出的车型取得了很多成就，当然，也有许多高压时刻，为交付我们所做的一切项目承受了很多压力。

在特斯拉的经历就像坐过山车一样，但我无怨无悔。这对我来说绝对是我职业生涯中的一大亮点，但这段经历对我来说无比珍贵。

您能给即将进入汽车设计领域的学生们未来的职业发展提供一些好的建议吗？

我记得我在考文垂大学学习时，参加了一个法拉利的设计比赛。当时法拉利的设计总监弗兰克·史蒂文森来到考文垂，给我们讲解了竞赛要求。我记得他当时告诉我们：要想在竞赛中脱颖而出（后来我的团队确实赢了），你必须全身心投入设计 ，吃饭、睡觉、呼吸都离不开设计，要饱含激情。

我想对现在的学生们说同样的话：他们必须投入全部精力，全力以赴，设计会回报你的努力。

BODW 2025设计营商周峰会David Imai演讲中

09

老工：BODW 是一个汇聚顶尖设计与商业精英并交流思想的盛会，在此次峰会期间，是否有任何想法让您获得启发或印象深刻？

David Imai：这是一个绝佳的机会，能有机会结识来自不同学科、不同行业的才华横溢、富有创造力的人们。看到别人的作品，总能受到启发。并与他们分享这份热情和想法。

BODW 2025设计营商周峰会David Imai演讲中